Sprawdzanie Numeru VIN

Qubaro · 07-03-2009, 12:59

Zgadzam się zdarzają się perełki z niskim przebiegiem.

Powiem Wam szczerzę że wolałbym żeby autko przejechało po Niemczech 200tyś niż w Polsce 100 tyś.

Emmm · 07-03-2009, 13:56

Cytat:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje kupiłem w listopadzie 2007 i miało wtedy przejechane 150tys właśnie no i dochodziło mu 10 lat. Licznik na 99% procent nie był cofany bo przy 90km/h mam idealnie 2tys obrotów. Wstazówki odbijaja dobrze, liczniki kilometrów chodzą płynnie i nie zacinaja się. Auto kupione od gościa który jedził nim dwa lata a wcześniej sprowadził je z niemiec.

Zaniżony przebieg nie musi wynikać z cofania licznika. Można wymienić zespół zegarów na pochodzący z rozbitka, który mógł mieć ledwie kilka miesięcy. Jest jeszcze inna możliwość, wystarczy odpiąć wtyczkę od VSS i już licznik nie kręci. Osobiście jeździłem z uszkodzonym impulsatorem licznika prawie dwa lata, a ile lat jeździł tak poprzedni właściciel? Dodam, że na liczniku mam 160 tys. km (niedawno wskoczyło). Wskazanie licznika nigdy nie jest dla mnie wyznacznikiem przebiegu auta. Opieram się wyłącznie na dokładnych oględzinach. Wpisy w książkach serwisowych też nie są w 100% miarodajne. Po wnikliwym obejrzeniu samochodu można oszacować jego przebieg z dokładnością do 50 tys. km.
Pozdrawiam

1olek · 07-03-2009, 14:15

Cytat:

Napisał Emmm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wpisy w książkach serwisowych też nie są w 100% miarodajne.

Tego to bym w ogole nie bral pod uwage, ostatnio kolega na forum pytal co za element mu wisi pod silnikiem. Wszlo ze mial przekladke z automata na manuala. W ksiazce nic oczywiscie o tym nie bylo. Wiec ten przyklad dobitnie pokazuje co one sa warte.

peterpz · 07-03-2009, 15:18

Cytat:

Napisał Emmm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaniżony przebieg nie musi wynikać z cofania licznika. Można wymienić zespół zegarów na pochodzący z rozbitka, który mógł mieć ledwie kilka miesięcy. Jest jeszcze inna możliwość, wystarczy odpiąć wtyczkę od VSS i już licznik nie kręci. Osobiście jeździłem z uszkodzonym impulsatorem licznika prawie dwa lata, a ile lat jeździł tak poprzedni właściciel? Dodam, że na liczniku mam 160 tys. km (niedawno wskoczyło). Wskazanie licznika nigdy nie jest dla mnie wyznacznikiem przebiegu auta. Opieram się wyłącznie na dokładnych oględzinach. Wpisy w książkach serwisowych też nie są w 100% miarodajne. Po wnikliwym obejrzeniu samochodu można oszacować jego przebieg z dokładnością do 50 tys. km.
Pozdrawiam

Trochę się nie zgodzę. Ja uważam, że to co oszacować to możesz stan auta i jego wszystkich podzespołów i to dopiero po kilku miesiącach eksploatacji, a najlepiej jak przejeździsz nim zimę. Wtedy w dieslu wyjdzie w jakim jest stanie, okaże się też co jest wart akumulator oraz rozrusznik. Wyjdzie w jakim jest stanie sprzęgło, zawieszenie, amortyzatory, układ kierowniczy, końcówki stabilizatorów itd itd. W dodatku sam przebieg też nie jest idealnym wyznacznikiem tego w jakim stanie jest auto, bo wszystko zależy od warunków eksploatacji i dbałości poprzedniego właściciela. Dajmy na to, jeśli ktoś dba o turbo, wymienia często olej i wszystko inne też zmienia wtedy jak trzeba a nie jak odpanie to jeśli auto ma 300 tys. to może być nawet idealne jeszcze. A co do warunków eksploatacji, to wolałbym auto które jeździło rzadziej na długich trasach, niż często do sklepu i spowrotem - cały czas na zimnym silniku (bo wtedy wszystko najbardziej cierpi) i może jeszcze dziurawą drogą. Trzeba mieć trochę szczęścia przy kupnie używanego auta i niestety zawsze kupuje się w jakimś stopniu kota w worku...

Emmm · 07-03-2009, 19:00

Cytat:

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę się nie zgodzę.

Kolego, trochę mnie nie zrozumiałeś. Napisałem, że po wnikliwych oględzinach, można oszacować "przebieg" auta, z dokładnością do 50kkm. O stanie auta oraz jego podzespołów, nawet nie wspominałem.
A tu:

Cytat:

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wolałbym auto które jeździło rzadziej na długich trasach, niż często do sklepu i spowrotem

, to z kolei ja trochę nie rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Qubaro · 07-03-2009, 21:00

Cytat:
Napisał peterpz Zobacz post
wolałbym auto które jeździło rzadziej na długich trasach, niż często do sklepu i spowrotem

Myślę że może chodzić o rozgrzanie silnika. Z tego co wiem nie ma nic gorszego nić nierozgrzany silnik. Z tego wynika, że lepsze są dłuższe trasy niż "jazda do warzywniaka"

peterpz · 07-03-2009, 21:10

I nie tylko. Pomyślcie, przecież jazda na autostradzie ze stałą prędkością oznacza, brak zmiany biegów (nie zużywa się sprzęgło i synchronizatory w skrzyni biegów), brak jakichkolwiek dziur na drodze (nie zużywają się amortyzatory i zawieszenie), do turbiny też jest cały czas dostarczana odpowiednia ilość oleju (mniejsze zużycie łożysk w turbinie), mniejsze zużycie hamulców (ogólnie w trasie mniej hamujemy niż na dojazdówkach), układ kierowniczy tak samo mniej cierpi. Pamiętajmy też o silniku, na zimnym najbardziej zużywają się pierścienie, wszystko jest projektowane do pracy w optymalnych warunkach, a olej rozgrzewa się znacznie dłużej niż płyn chłodniczy. W takich warunkach jak opisałem, podsumowując, wszystko zużywa się znacznie wolniej, a przebieg rośnie dużo szybciej. W efekcie mamy dobre auto z dużym przebiegiem. Większość z tego co wymieniłem tyczy nie tylko autostrady ale ogólnie jazdy w trasie. Większość aut to auta sprowadzane z zachodu, więc w tych krajach są dobre autostrady (to nie Polska), więc taki tok myślenia może mieć sens. Poprawcie mnie, jeśli się mylę.

Najgorszy dla mnie przypadek to jeśli autem jeździła typowa kobieta, po dziurawej polskiej drodze do sklepu i tak zrobiła 20 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

graczyk77 · 07-03-2009, 22:02

Cytat:

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najgorszy dla mnie przypadek to jeśli autem jeździła typowa kobieta, po dziurawej polskiej drodze do sklepu i tak zrobiła 20 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świete słowa.
Miałem te nieprzyjemnośc jeździć przez tydzień z koleżanką do pracy łapała wszystkie dziury jakie tylko były na jezdni tak jakby jej za to mieli na shellu więcej zupy zafriko nalać. Dzięki bogu to się skończyło.

Emmm · 08-03-2009, 12:14

Cytat:

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do warunków eksploatacji, to wolałbym auto które jeździło rzadziej na długich trasach, niż często do sklepu i spowrotem - cały czas na zimnym silniku

Teraz rozumiem, co miałeś na myśli, ale w cytowanym fragmencie napisałeś, że wolisz auto, które "rzadziej" jeździło na długich trasach... .
Pozdrawiam

johnnyjp · 08-03-2009, 20:16

piszecie o tych 2000 obr przy 90 kmh dla diesla, jak to jest dla silnikow benzynowych?

07-03-2009, 12:59	#11
Qubaro ford::beginner Zarejestrowany: 04-03-2009 Skąd: TST / TKI Model: Mondeo III Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 33	Odp: Cofnięty licznik Zgadzam się zdarzają się perełki z niskim przebiegiem. Powiem Wam szczerzę że wolałbym żeby autko przejechało po Niemczech 200tyś niż w Polsce 100 tyś.

07-03-2009, 21:00	#16
Qubaro ford::beginner Zarejestrowany: 04-03-2009 Skąd: TST / TKI Model: Mondeo III Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 33	Odp: Cofnięty licznik Cytat: Napisał peterpz Zobacz post wolałbym auto które jeździło rzadziej na długich trasach, niż często do sklepu i spowrotem Myślę że może chodzić o rozgrzanie silnika. Z tego co wiem nie ma nic gorszego nić nierozgrzany silnik. Z tego wynika, że lepsze są dłuższe trasy niż "jazda do warzywniaka"

07-03-2009, 21:10	#17
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Odp: Cofnięty licznik I nie tylko. Pomyślcie, przecież jazda na autostradzie ze stałą prędkością oznacza, brak zmiany biegów (nie zużywa się sprzęgło i synchronizatory w skrzyni biegów), brak jakichkolwiek dziur na drodze (nie zużywają się amortyzatory i zawieszenie), do turbiny też jest cały czas dostarczana odpowiednia ilość oleju (mniejsze zużycie łożysk w turbinie), mniejsze zużycie hamulców (ogólnie w trasie mniej hamujemy niż na dojazdówkach), układ kierowniczy tak samo mniej cierpi. Pamiętajmy też o silniku, na zimnym najbardziej zużywają się pierścienie, wszystko jest projektowane do pracy w optymalnych warunkach, a olej rozgrzewa się znacznie dłużej niż płyn chłodniczy. W takich warunkach jak opisałem, podsumowując, wszystko zużywa się znacznie wolniej, a przebieg rośnie dużo szybciej. W efekcie mamy dobre auto z dużym przebiegiem. Większość z tego co wymieniłem tyczy nie tylko autostrady ale ogólnie jazdy w trasie. Większość aut to auta sprowadzane z zachodu, więc w tych krajach są dobre autostrady (to nie Polska), więc taki tok myślenia może mieć sens. Poprawcie mnie, jeśli się mylę. Najgorszy dla mnie przypadek to jeśli autem jeździła typowa kobieta, po dziurawej polskiej drodze do sklepu i tak zrobiła 20 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD Ostatnio edytowane przez peterpz ; 08-03-2009 o 08:42

08-03-2009, 20:16	#20
johnnyjp ford::average Zarejestrowany: 02-08-2008 Skąd: London, UK Model: Focus MK2 Zetec Climate Silnik: 1.6 115 km Rocznik: 2005 Postów: 184	Odp: Cofnięty licznik piszecie o tych 2000 obr przy 90 kmh dla diesla, jak to jest dla silnikow benzynowych?