[Focus 1998-2004] Turbina kupić nową czy regenerować???

[Tomaszstn]

Dobrze wiedzieć, fajnie jakbyś napisał jeszcze jaki koszt regeneracji turbo w focusie 1.8TDDI i program pod to, ile można koni uzyskać? Może być na PW.

[mro]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dla czego na dzień dobry obrażasz ludzi których nie znasz? Po czym wnosisz ze nie ma pojęcia.. Wg mnie jego podejście jest bardzo słuszne, to że Ty jesteś mistrzem i alfą i omegą nie znaczy ze na rynku nie ma 70% partaczy i naciagaczy którzy nie znają się na robocie tak doskonale jak Ty. W związku z tym generalnie założenie używanej turbawki po rozsądnym przebiegu jest dla mnie logiczne. Jest to jakaś obrona przed trafieniem na partaczy.

Wysłane z mojego ZP998 przy użyciu Tapatalka

[maol]

Używane turbo to dopiero ryzyko... zgadnij dlaczego sprzedaje się używane turbiny? Bo są nowe, sprawne i tanie? Po prostu warto poczytać opinie o zakładach regenerujących te urządzenia, nie sugerując się tylko najniższą cena usługi. I tyle.

[JacaTouran]

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dla czego na dzień dobry obrażasz ludzi których nie znasz? Po czym wnosisz ze nie ma pojęcia.. Wg mnie jego podejście jest bardzo słuszne, to że Ty jesteś mistrzem i alfą i omegą nie znaczy ze na rynku nie ma 70% partaczy i naciagaczy którzy nie znają się na robocie tak doskonale jak Ty. W związku z tym generalnie założenie używanej turbawki po rozsądnym przebiegu jest dla mnie logiczne. Jest to jakaś obrona przed trafieniem na partaczy.

Wysłane z mojego ZP998 przy użyciu Tapatalka

Ja nikogo kolego nie obrazam tylko stwrierdziłęm , że Twój mechanik nie ma zielonego pojęcia o tym o czym mówi odnosnie wyważania turbosprężarki.

Otóż po krótce Ci "zbulwersowany " użytkowniku forum powiem:

Turbosprężarki nie wyważa się w obudowie czyt. kolektorze i muszli strony zimnej.

Turbosprężarkę wyważamy w 2 etapach
1. Wyważenie wałka i koła kompresji na maszynie niskoobrotowej
2. Doważenie złożonego już zespołu wirującego tzw. CHRA

Po tym wszystko składamy do kupy
ustawiamy przepływy i do auta.

Ot bardzo skrócony proces pracy.

Kładź używkę i ciesz się podjęciem "dobrej decyzji"

Pozdrawiam
"alfa i omega"

[pretorian2]

zmuszony byłem do zakupu regenerowanej, po ukręceniu się wirnika w starej. Bałem się tego jak diabeł święconej wody. Mój mechanik po namowach, przekonał mnie zważywszy, że 6 turbo sprężarek z anglików jakie oglądał nadawały się tylko do utylizacji a nie do dalszego montażu. Przekonał mnie fakt, że od 2 lat ma sprawdzoną osobę/zakład, robi miesięcznie kilkanaście sprężarek i zero zwrotów. Firma ma maszynę za 200tys. do wyważania i robi na markowych częściach. Od 10 tysięcy i odpukać nic się nie dzieje, od 40 tys mam program i samochód teraz po zmianie turbo chodzi jak rakieta...

[JacaTouran]

Jak dobrze zrobiona to będzie latac jak ta ori

[marian_joker]

Napisał JacaTouran Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Otóż po krótce Ci "zbulwersowany " użytkowniku forum powiem:

Turbosprężarki nie wyważa się w obudowie czyt. kolektorze i muszli strony zimnej.

Turbosprężarkę wyważamy w 2 etapach
1. Wyważenie wałka i koła kompresji na maszynie niskoobrotowej
2. Doważenie złożonego już zespołu wirującego tzw. CHRA

Ale tu mowisz o regeneracji na starym wirniku, bo jak wkladasz cale nowe CHRA (ktore ma wydruk wywazenia) to chyba nie musisz wywazac go na nowo bo i po co?
Popraw mnie prosze jezeli sie myle
Dziekuje

[ciapas]

Napisał JacaTouran Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja nikogo kolego nie obrazam tylko stwrierdziłęm , że Twój mechanik nie ma zielonego pojęcia o tym o czym mówi odnosnie wyważania turbosprężarki.

Otóż po krótce Ci "zbulwersowany " użytkowniku forum powiem:

Turbosprężarki nie wyważa się w obudowie czyt. kolektorze i muszli strony zimnej.

Turbosprężarkę wyważamy w 2 etapach
1. Wyważenie wałka i koła kompresji na maszynie niskoobrotowej
2. Doważenie złożonego już zespołu wirującego tzw. CHRA

Po tym wszystko składamy do kupy
ustawiamy przepływy i do auta.

Ot bardzo skrócony proces pracy.

Kładź używkę i ciesz się podjęciem "dobrej decyzji"

Pozdrawiam
"alfa i omega"

Czy po takiej regeneracji Turbosprężarki trzeba jakoś szczególnie delikatnie się z nią obchodzić przez jakiś tam kilometraż?