Sprawdzanie Numeru VIN

rustin · 09-09-2010, 21:55

masz foto tych spręzyn? a jak taka duża to nie przechodzi przez nic? czy podkładki dałeś?

Polikon · 10-09-2010, 00:11

Grumete
Wszystko się zgadza, tylko, że ustawiłeś dźwignię na maks i nie masz samoregulacji. Bynajmniej ta wynika z twojego opisu. ( bez urazy )Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyginając tą blachę, o którą opiera się ta płaska sprężyna trzeba pamiętać, że, podczas gdy dźwignia ręcznego jest całkowicie opuszczona to sprężyna musi być oparta o ten ogranicznik.
Z tego, co ja zauważyłem, to podczas zaciągania ręcznego na pierwszy ząbek, ta sprężyna powinna delikatnie odsunąć się od ogranicznika, dosłownie na ułamek milimetra. Jeśli ta sprężyna nie wystarczająco oprze się o ogranicznik przy całkowicie położonej dźwigni ręcznego, to nie zluzuje bębna, na którym jest nawinięta i nie pozwoli na przesunięcie się tego bębna wraz linką względem sprężyny, aby wybrać luz na lince.
Tak jak ktoś tu już napisał powinno się wzmocnić tą drugą sprężynkę. Spowoduje to bardziej agresywne zaciskanie się tej głównej sprężyny na bębnie i zlikwiduje ewentualny poślizg pomiędzy sprężyną a bębnem podczas zaciągania ręcznego, co może jeszcze bardziej zlikwidować jałowy ruch dźwigni ręcznego.
Aż dziwne, że prawie wszyscy na tym forum, wypowiadając się na temat tego ręcznego zalecają wymianę na dźwignię z ręczną regulacją. Skoro wystarczy zdjąć tunel, obcęgi w rękę i w dziesięć minut wyregulować ten automat.
A jeśli chodzi o ten automat, ale z Angielskiej wersji Forda. To wygląda on tak samo jak zamieszczonych w tym wątku zdjęciach tylko odwrócone. Dokładnie tak jak byśmy oglądali te fotki w lustrze i po zamontowaniu go w autku dźwignia będzie bliżej pasażera.

1olek · 10-09-2010, 07:51

Witam

Koledzy dzisiaj bylem na Irlandzkim przegladzie NCT i niestety mi nie przeszedl z dwoch w sumie drobnych powodow.

- slaby reczny 61% niesprawnosci
- ciezko obracajace sie tylne prawe kolo

I teraz pytanie jak poprawic reczny, czytalem ze ma automatyczny napinacz, ale u mnie nawet jak go pociagne na max'a raczka nie dochodzi do pokrywy schowka. Czy wystarczy wymienic klocki hamulcowe ? ale w sumie test hamulcow wyszedl dobrze tylko 17 % niesprawnosci ? W sumie do wymaganych 50% brakuje recznemu 11% wiec moze klocki wystarcza ?

Druga sprawa to ciezko krecace sie tylne kolo, widzialem ze jak podniosl auto na podnosniku rzeczywiscie ciezko sie krecilo. Przypuszczam ze zablokowal sie cylinderek i tu pytanie czy lepiej regenerowac czy wymienic caly zacisk ? Nowy pewno nie jest tani ale moge wykrecic na zlomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ile kosztuje jakis zestaw naprawczy i gdzie mozna taki kupic ? No i czy zacisk od htb pasuje do sedana ?

P.S. Zalaczam wydruk z Irlandzkiego przegladu, dla ciekawych jak to tutaj wyglada, oczywiscie swoje dane jak i auta oraz numer referencyjny wymazalem.

Pozdrawiam i bede wdzieczny za podpowiedzi.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bkaka · 10-09-2010, 09:20

Cytat:

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

ale w sumie test hamulcow wyszedl dobrze tylko 17 % niesprawnosci ? W sumie do wymaganych 50% brakuje recznemu 11% wiec moze klocki wystarcza ?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na ile procent cenisz swoje bezpieczeństwo i innych? Temat hamulców w tym ręcznego był poruszany niedawno nawet.

maestro06 · 10-09-2010, 09:44

na początku po prostu rozbierz szczękę i przeczyść dokładnie wszystko, u mnie pomogło
po tym zabiegu spróbuj podciągnąć ręczny, bo dziwi mnie to, że prawy tył trzyma, a sprawność ręcznego niby wykazał na 39%
ewentualnie od spodu na wysokości podłokietnika kierowcy masz sprężynkę od ręcznego, poszukaj na forum bo ktoś opisywał co z nią zrobić, żeby ręczny łapał na 2-3 ząbku

1olek · 10-09-2010, 14:24

Cytat:

Napisał bkaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na ile procent cenisz swoje bezpieczeństwo i innych?

a co ty taki przemadrzaly jestes ? Ciekawe czy ty wymieniasz od razu pol samochodu jak pierdolka wyjdzie ?

Cytat:

Napisał bkaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Temat hamulców w tym ręcznego był poruszany niedawno nawet

to nie forum fiesty tylko mondeo

Cytat:

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na początku po prostu rozbierz szczękę i przeczyść dokładnie wszystko, u mnie pomogło

I tak zamierzam zrobic, pamietam ze ktos opisywal co podoginac zeby reczny lepiej trzymal, poczytam i sprawdze u siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

azidahaka · 10-09-2010, 19:37

Miałem to samo... Szczeka się po prostu zacisła a wystarczy że troszkę ciężko chodzi i już tamta sprężynka nie da rady...

Szybkie rozwiązanie żeby przeszedł przegląd:
Ściąg koło, wypnij linkę, popryskaj dobrze WD40, zaopatrz się w jakiś kawałek płaskownika/rurki lub cos podobnego i rozruszaj ramię ręcznego aż będzie lekko chodzić, olej na przemian z WD40 i jakoś da radę.

Fotka co należy rozruszać:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po przeglądzie pomyśl nad wymianą / naprawą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 10-09-2010, 19:39

Miałem to samo, pomogła wymiana linek.

t_skiba · 10-09-2010, 19:51

Cytat:

Napisał Grumete Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprężyny zaworowe to inaczej sprężyny stosowane w układzie rozrządu silnika, które mają za zadanie zamknięcie zaworu oraz utrzymanie go w stanie zamkniętym.Sprężyny zaworowe powinny zapewniać szczelne i silne dociśnięcie zaworu do gniazda oraz utrzymywać cały układ w stanie wstępnego napięcia...

no i wszystko jasne. dzieki wielkie

Grumete · 10-09-2010, 20:08

Cytat:

Napisał Polikon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grumete...
nie masz samoregulacji. Bynajmniej ta wynika z twojego opisu.

jak to nie mam samoregulatora??
a zdjęcia na drugiej stronie to pokazują rakietę kosmiczną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-09-2010, 21:55	#51
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Zacisk hamulca recznego --- jakie elementy wymienic??? masz foto tych spręzyn? a jak taka duża to nie przechodzi przez nic? czy podkładki dałeś? __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

10-09-2010, 00:11	#52
Polikon ford::beginner Zarejestrowany: 31-12-2009 Skąd: Irlandia Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 10	Odp: [MK3] reczny-jak naciagnąc? Grumete Wszystko się zgadza, tylko, że ustawiłeś dźwignię na maks i nie masz samoregulacji. Bynajmniej ta wynika z twojego opisu. ( bez urazy )Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyginając tą blachę, o którą opiera się ta płaska sprężyna trzeba pamiętać, że, podczas gdy dźwignia ręcznego jest całkowicie opuszczona to sprężyna musi być oparta o ten ogranicznik. Z tego, co ja zauważyłem, to podczas zaciągania ręcznego na pierwszy ząbek, ta sprężyna powinna delikatnie odsunąć się od ogranicznika, dosłownie na ułamek milimetra. Jeśli ta sprężyna nie wystarczająco oprze się o ogranicznik przy całkowicie położonej dźwigni ręcznego, to nie zluzuje bębna, na którym jest nawinięta i nie pozwoli na przesunięcie się tego bębna wraz linką względem sprężyny, aby wybrać luz na lince. Tak jak ktoś tu już napisał powinno się wzmocnić tą drugą sprężynkę. Spowoduje to bardziej agresywne zaciskanie się tej głównej sprężyny na bębnie i zlikwiduje ewentualny poślizg pomiędzy sprężyną a bębnem podczas zaciągania ręcznego, co może jeszcze bardziej zlikwidować jałowy ruch dźwigni ręcznego. Aż dziwne, że prawie wszyscy na tym forum, wypowiadając się na temat tego ręcznego zalecają wymianę na dźwignię z ręczną regulacją. Skoro wystarczy zdjąć tunel, obcęgi w rękę i w dziesięć minut wyregulować ten automat. A jeśli chodzi o ten automat, ale z Angielskiej wersji Forda. To wygląda on tak samo jak zamieszczonych w tym wątku zdjęciach tylko odwrócone. Dokładnie tak jak byśmy oglądali te fotki w lustrze i po zamontowaniu go w autku dźwignia będzie bliżej pasażera.

10-09-2010, 07:51	#53
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Slaby reczny, zablokowane kolo (oblal przeglad) Witam Koledzy dzisiaj bylem na Irlandzkim przegladzie NCT i niestety mi nie przeszedl z dwoch w sumie drobnych powodow. - slaby reczny 61% niesprawnosci - ciezko obracajace sie tylne prawe kolo I teraz pytanie jak poprawic reczny, czytalem ze ma automatyczny napinacz, ale u mnie nawet jak go pociagne na max'a raczka nie dochodzi do pokrywy schowka. Czy wystarczy wymienic klocki hamulcowe ? ale w sumie test hamulcow wyszedl dobrze tylko 17 % niesprawnosci ? W sumie do wymaganych 50% brakuje recznemu 11% wiec moze klocki wystarcza ? Druga sprawa to ciezko krecace sie tylne kolo, widzialem ze jak podniosl auto na podnosniku rzeczywiscie ciezko sie krecilo. Przypuszczam ze zablokowal sie cylinderek i tu pytanie czy lepiej regenerowac czy wymienic caly zacisk ? Nowy pewno nie jest tani ale moge wykrecic na zlomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ile kosztuje jakis zestaw naprawczy i gdzie mozna taki kupic ? No i czy zacisk od htb pasuje do sedana ? P.S. Zalaczam wydruk z Irlandzkiego przegladu, dla ciekawych jak to tutaj wyglada, oczywiscie swoje dane jak i auta oraz numer referencyjny wymazalem. Pozdrawiam i bede wdzieczny za podpowiedzi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

10-09-2010, 09:44	#55
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Slaby reczny, zablokowane kolo (oblal przeglad) na początku po prostu rozbierz szczękę i przeczyść dokładnie wszystko, u mnie pomogło po tym zabiegu spróbuj podciągnąć ręczny, bo dziwi mnie to, że prawy tył trzyma, a sprawność ręcznego niby wykazał na 39% ewentualnie od spodu na wysokości podłokietnika kierowcy masz sprężynkę od ręcznego, poszukaj na forum bo ktoś opisywał co z nią zrobić, żeby ręczny łapał na 2-3 ząbku

10-09-2010, 19:37	#57
azidahaka ford::beginner Zarejestrowany: 14-07-2009 Skąd: Kraków/York Model: Mondeo Silnik: 2.2 TDCI 197HP Rocznik: 2013 Postów: 32	Odp: Slaby reczny, zablokowane kolo (oblal przeglad) Miałem to samo... Szczeka się po prostu zacisła a wystarczy że troszkę ciężko chodzi i już tamta sprężynka nie da rady... Szybkie rozwiązanie żeby przeszedł przegląd: Ściąg koło, wypnij linkę, popryskaj dobrze WD40, zaopatrz się w jakiś kawałek płaskownika/rurki lub cos podobnego i rozruszaj ramię ręcznego aż będzie lekko chodzić, olej na przemian z WD40 i jakoś da radę. Fotka co należy rozruszać: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po przeglądzie pomyśl nad wymianą / naprawą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-09-2010, 19:39	#58
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Slaby reczny, zablokowane kolo (oblal przeglad) Miałem to samo, pomogła wymiana linek.