Sprawdzanie Numeru VIN

sc0rpion · 20-08-2010, 14:45

Witam

Otoz nie ma napiecia na pompie paliwa tej w baku i pytanie czy ktos ma jakis schemat gdzie i czego szukac. Bezpieczniki sprawdzone. Kiedys mialem problem z immobilizerem ale wtedy w ogole nie krecil (naprawilo sie samo po odlaczeniu akumulatora na noc, ale to juz dawno bylo). Teraz kreci ale nie podaje paliwa. Czy u was slychac jest ewidentnie pompe paliwa przed zapaleniem ze pracuje? Bo ja juz nie pamietam czy w ogole ja kiedykolwiek bylo slychac.

dzieki za odp

pozdr

sc0rpion · 20-08-2010, 19:26

ok juz wiem ze nie mam nalezytego napiecie na pompe wysokiego cisnienia bo tylko 7,5V tzn nie mam odpowiednio dobrej masy bo napiecie do masy bezposrednio na aku jest ok. przekaznik tez jest ok.
potrzebuje jakis schemat zasilania pompy w ksiazce sam naprawiam niestety brak

pozdr

aha i pompy w baku nie ma, jest pomocnicza pompa na pompie wysokiego cisnienia

Franuśś · 20-08-2010, 19:26

Po przekręcenia kluczyka do ostatniej pozycji słychać prace pompy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sc0rpion · 20-08-2010, 21:36

gdzie w c-max znajduje sie ECU?

sc0rpion · 21-08-2010, 19:11

ecu znajduje sie za lewym przednim nadkolem.

@Franuśś ten odglos pracujacej pompy po przekreceniu zaplonu to spod maski slychac czy gdziez zza siedzen?

szukalem wkolo baku pod tylna kanapa, pod podwoziem ale nie moge jej znalezc.
autodata mowi ze wlasnie w tylnej czesci miesci sie pompa pomocnicza i jej modul sterujacy ale za nic nie moge jej znalezc.
ksiazka sam naprawiam wspomina cos o pompie pomocniczej na pompie wysokiego cisnienia ale ja tam nic nie widze.
sledzac rurki paliwowe od baku widze tyle ze ida one bezposrednio do filtra paliwa.
rece juz mi opadaja przy tym aucie.

Franuśś · 21-08-2010, 20:14

Dźwięk dochodzi z pod maski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sc0rpion · 21-08-2010, 20:20

Cytat:

Napisał Franuśś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dźwięk dochodzi z pod maski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki to jest dzwiek i jak dlugo trwa tak mniej wiecej

dzieki

wicia.w · 22-08-2010, 21:08

on niema pompy paliwa elektrycznej układ działa na zasadzie podciśnienia i zasysa paliwo główna pompa wtryskowa mocowana na silniku ,jedyną jaką pompę ma ten silnik to ta od dodatku do paliwa przy układzie z DPF jak co to poniżej opis układu paliwowego .
W silniku 2.0 Duratorq TDCi (DW10) zastosowano układ wtryskowy z szyną paliwową (common rail) firmy Siemens.

W pompie paliwa zintegrowana jest pompa podająca, która zasysa paliwo ze zbiornika paliwa do pompy paliwa.

W kanale dolotowym do komory wysokociśnieniowej pompy paliwa znajduje się zawór dozujący paliwo, który reguluje dawkę paliwa doprowadzaną do elementów tłoczących pompy w zależności od sytuacji podczas jazdy.

Paliwo pod wysokim ciśnieniem prowadzone jest do szyny paliwowej i do wtryskiwaczy i oczekuje tam na wtrysk. Ciśnienie wtrysku zmienia się zależnie od trybu pracy silnika w granicach od ok. 350 barów do 1650 barów.

Ciśnienie w układzie mierzy czujnik ciśnienia paliwa przy szynie paliwowej. Czujnik ciśnienia paliwa przetwarza ciśnienie paliwa na sygnał napięcia. Sygnał napięcia stanowi dla Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) sygnał wejściowy do obliczania dawki paliwa.

Moduł PCM oblicza fazy wtrysku paliwa i dawkę paliwa w zależności od różnych wielkości wejściowych.

Uruchamiane piezoelektrycznie wtryskiwacze wtryskują określoną dawkę paliwa do poszczególnych komór spalania. Wykonywany jest przy tym wtrysk wstępny i wtrysk zasadniczy.

Nadmiar paliwa odprowadzany przez przewód powrotny z powrotem do zbiornika paliwa.

Zawór regulacji ciśnienia paliwa na wylocie wysokociśnieniowym pompy paliwa reguluje ciśnienie paliwa i przez to ciśnienie w szynie paliwowej

sc0rpion · 23-08-2010, 08:31

to juz doszedlem do tego ze to pompa common rail zasysa paliwo ale myk jest taki ze ona tego nie robi a robila do czasu jej wyjecia i sprawdzenia (byly stuki z silnika i wyjeto ja w celu sprawdzenia ale nic zlego nie znaleziono). Po ponownym zamontowaniu auto juz nie zapalalo wiec zastanawiam sie co mozna bylo skaszanic przy ponownym montazu. "sam naprawiam" pisze cos o mozliwosci przestawienia momentu zasysania pompy ale nic poza tym. Wiem tez ze nie nalezy do konca ufac tym wszystkim programom i ksiazkom bo pisza brednie czasami. Np autodata z 2009!! roku podaje ze tam powinna byc osobna pompa pomocnicza (byc moze chodzi o auta z dpfem, ktorego u mnie brak ale na litosc boska wypadalo by o tym wspomniec bo caly dzien stracilem na szukanie czegos czego u mnie w aucie nie ma)

wicia.w · 23-08-2010, 20:10

mogę ci doradzić abyś woził butelkę podłączył wężyk (przezroczysty) i podpoił się pod przewód zasilający pompę wtryskowa i zalał pompę ropą bezpośrednio z tej butelki a jeszcze lepiej mieć większy zapas ropy i zobaczyć czy podczas kręcenia rozrusznikiem pompa wtryskowa zasysa paliwo z butelki (tylko tak dla jasności butelka powinna być otwarta od góry).

20-08-2010, 14:45	#1
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Brak napiecia na pompie paliwa Witam Otoz nie ma napiecia na pompie paliwa tej w baku i pytanie czy ktos ma jakis schemat gdzie i czego szukac. Bezpieczniki sprawdzone. Kiedys mialem problem z immobilizerem ale wtedy w ogole nie krecil (naprawilo sie samo po odlaczeniu akumulatora na noc, ale to juz dawno bylo). Teraz kreci ale nie podaje paliwa. Czy u was slychac jest ewidentnie pompe paliwa przed zapaleniem ze pracuje? Bo ja juz nie pamietam czy w ogole ja kiedykolwiek bylo slychac. dzieki za odp pozdr

20-08-2010, 19:26	#2
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa ok juz wiem ze nie mam nalezytego napiecie na pompe wysokiego cisnienia bo tylko 7,5V tzn nie mam odpowiednio dobrej masy bo napiecie do masy bezposrednio na aku jest ok. przekaznik tez jest ok. potrzebuje jakis schemat zasilania pompy w ksiazce sam naprawiam niestety brak pozdr aha i pompy w baku nie ma, jest pomocnicza pompa na pompie wysokiego cisnienia

20-08-2010, 19:26	#3
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa Po przekręcenia kluczyka do ostatniej pozycji słychać prace pompy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-08-2010, 21:36	#4
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa gdzie w c-max znajduje sie ECU?

21-08-2010, 19:11	#5
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa ecu znajduje sie za lewym przednim nadkolem. @Franuśś ten odglos pracujacej pompy po przekreceniu zaplonu to spod maski slychac czy gdziez zza siedzen? szukalem wkolo baku pod tylna kanapa, pod podwoziem ale nie moge jej znalezc. autodata mowi ze wlasnie w tylnej czesci miesci sie pompa pomocnicza i jej modul sterujacy ale za nic nie moge jej znalezc. ksiazka sam naprawiam wspomina cos o pompie pomocniczej na pompie wysokiego cisnienia ale ja tam nic nie widze. sledzac rurki paliwowe od baku widze tyle ze ida one bezposrednio do filtra paliwa. rece juz mi opadaja przy tym aucie.

21-08-2010, 20:14	#6
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa Dźwięk dochodzi z pod maski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Franuśś ; 21-08-2010 o 20:25

22-08-2010, 21:08	#8
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa on niema pompy paliwa elektrycznej układ działa na zasadzie podciśnienia i zasysa paliwo główna pompa wtryskowa mocowana na silniku ,jedyną jaką pompę ma ten silnik to ta od dodatku do paliwa przy układzie z DPF jak co to poniżej opis układu paliwowego . W silniku 2.0 Duratorq TDCi (DW10) zastosowano układ wtryskowy z szyną paliwową (common rail) firmy Siemens. W pompie paliwa zintegrowana jest pompa podająca, która zasysa paliwo ze zbiornika paliwa do pompy paliwa. W kanale dolotowym do komory wysokociśnieniowej pompy paliwa znajduje się zawór dozujący paliwo, który reguluje dawkę paliwa doprowadzaną do elementów tłoczących pompy w zależności od sytuacji podczas jazdy. Paliwo pod wysokim ciśnieniem prowadzone jest do szyny paliwowej i do wtryskiwaczy i oczekuje tam na wtrysk. Ciśnienie wtrysku zmienia się zależnie od trybu pracy silnika w granicach od ok. 350 barów do 1650 barów. Ciśnienie w układzie mierzy czujnik ciśnienia paliwa przy szynie paliwowej. Czujnik ciśnienia paliwa przetwarza ciśnienie paliwa na sygnał napięcia. Sygnał napięcia stanowi dla Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) sygnał wejściowy do obliczania dawki paliwa. Moduł PCM oblicza fazy wtrysku paliwa i dawkę paliwa w zależności od różnych wielkości wejściowych. Uruchamiane piezoelektrycznie wtryskiwacze wtryskują określoną dawkę paliwa do poszczególnych komór spalania. Wykonywany jest przy tym wtrysk wstępny i wtrysk zasadniczy. Nadmiar paliwa odprowadzany przez przewód powrotny z powrotem do zbiornika paliwa. Zawór regulacji ciśnienia paliwa na wylocie wysokociśnieniowym pompy paliwa reguluje ciśnienie paliwa i przez to ciśnienie w szynie paliwowej

23-08-2010, 08:31	#9
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa to juz doszedlem do tego ze to pompa common rail zasysa paliwo ale myk jest taki ze ona tego nie robi a robila do czasu jej wyjecia i sprawdzenia (byly stuki z silnika i wyjeto ja w celu sprawdzenia ale nic zlego nie znaleziono). Po ponownym zamontowaniu auto juz nie zapalalo wiec zastanawiam sie co mozna bylo skaszanic przy ponownym montazu. "sam naprawiam" pisze cos o mozliwosci przestawienia momentu zasysania pompy ale nic poza tym. Wiem tez ze nie nalezy do konca ufac tym wszystkim programom i ksiazkom bo pisza brednie czasami. Np autodata z 2009!! roku podaje ze tam powinna byc osobna pompa pomocnicza (byc moze chodzi o auta z dpfem, ktorego u mnie brak ale na litosc boska wypadalo by o tym wspomniec bo caly dzien stracilem na szukanie czegos czego u mnie w aucie nie ma)

23-08-2010, 20:10	#10
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa mogę ci doradzić abyś woził butelkę podłączył wężyk (przezroczysty) i podpoił się pod przewód zasilający pompę wtryskowa i zalał pompę ropą bezpośrednio z tej butelki a jeszcze lepiej mieć większy zapas ropy i zobaczyć czy podczas kręcenia rozrusznikiem pompa wtryskowa zasysa paliwo z butelki (tylko tak dla jasności butelka powinna być otwarta od góry).