|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-03-2006, 15:32 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-04-2005
Skąd: Lądek Zdrój
Postów: 100
|
Gasnący silnik i podłaczenie do komputera
Witam drogich fordziarzy. Żeby nie było miło mondeo zaczyna znowu świrować z wolnymi obrotami. Jestem świadomy tego, że poruszany był pewnie kilkaset razy ten temat ale ja mam pytanie z innej trochę beczki: otóż moje auto jest takie troche inne pewnie niż wszystkie bo raz gaśnie a raz nie; raz ma wolne obroty jak Pan Bóg przykazał a raz nie;itd można by pisać...tylko po co.W każdym razie czytając wszystkie posty tego dotyczące robiłem według wskazówek. Podejrzewam przepływkę ale to jest tylko moje wrażenie, gdyz jadąc wrzucę na luz i obroty do 400 i rzuca...dopiero jak sie zatrzymam wracają po krótkim falowaniu do 900.Jak jadę dłuższy czas ponad 120 a się zdarza pomimo zniszczonych polskich dróg...obroty sobie wiszą na 1500-czasami 2000. Nadmieniam, że wymieniłem silnik krokowy na nóweczkę...nie podejrzewam, żeby była padnięta gdyż to samo było na starej. Moje pytanie brzmi: zdecydowałem się w końcu udać na komputer bo mi sił już brakuje i czy kiedy podłączą go do kompa to wykaże jakieś błędy czy tez nie???Bo jak znam swoje szczęscie to kiedy pojade na komputer obroty będa w normie. Chodzi mi o to czy jeżeli coś klęka to pokaże czy mam jeździć do końca aż będzie gasł cały czas i wtedy dopiero jechać . W chwili obecnej na 10 razy ruszania gaśnie 5...po wcisnięciu sprzęgła obroty lecą do zera. To tyle miałem sie nie rozpisywać ale inaczej się nie da. Pozdrawiam :fcp9
|
25-03-2006, 15:59 | #2 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-03-2006
Skąd: Szczecin
Postów: 8
|
profesjonalnie, to niech sie wypowie praktykujący diagnosta, ale miałem dwa skrajne przypadki i różnie na komputerze było:
jak mi padł wtryskiwacz w Peugeocie, to komputer od razu pokazał błąd w ASO i nie trzeba było sprawdzać ręcznie czemu silnik nierówno chodzi, ale jak sprawdzaliśmy Cougara, to miał na początku tak, że jedna świeca nie paliła (bo troche stał) i na diagnostyce nic nie wykazało, komp pokładowy też nie próbował blokować silnika podczas jazdy na trzech garach, a w peugeocie dawał mi tylko czas na dojazd do serwisu, a potem blokada zapłonu i laweta...
__________________
Jaronero Kotek - bedzie sie działo |
25-03-2006, 21:13 | #3 |
Postów: n/a
|
sprawdź dokładnie styki na przepływomierzu. Mozliwe, ze którys nie kontaktuje.
|
27-03-2006, 15:16 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-02-2006
Skąd: Zielona Góra
Postów: 37
|
wyjęcie wtyczki od przepływomierza skutkuje błedem w komputerze itak samo jak każdej innej wtyczki a skutkuje to np o wiele za duzym zużyciem paliwa. wiem bo calkiem niedawno auto było podpięte pod komp i taką opinię wyraził serwisant. każda ingerenja w elektronike powinno się kończyć resetem ewentualnych blędow w komp pozdrawiam
|
27-03-2006, 15:23 | #5 | |
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
28-03-2006, 13:37 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-03-2005
Skąd: Łódź
Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi,
Silnik: 2,0 tdci 143ps
Rocznik: 2010
Postów: 1,529
|
ja popieram sławko! zobacz dokłądnie wtyczke i blaszki od przepływki-ostsnio ktos miał taki problem i jedna odgieta blaszka była temu winna,poczekaj mzoe znajde na forum ten post...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wiec polecam sprawdzenie dogłębne przepływki! i powodzonka!
__________________
było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi |
28-03-2006, 18:25 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-04-2005
Skąd: Lądek Zdrój
Postów: 100
|
No niestety wszystko zostało sprawdzone bardzo dokładnie przez specjalistów od elektroniki w renomowanym warsztacie....i za renomowaną cenę oczywiście...ale raz się żyje...i co wszystko w najlepszym porządku po za prawdopodobnie katalizatorem. Auto kiedy jest zimne chodzi w normie natomiast jak się zagrzeje no to te różne rzeczy się dzieją. Kiedy silnik się nagrzewa katalizator przestaje pracować prawidłowo i prawdopodobnie spaliny się cofają i wówczas przepływomierz zmienia swoje wartości co daje w efekcie te walnięte obroty, lekki spadek mocy. Z tego co powiedzieli wartości przepływki powinny być stałe a one się zmieniają. Co wy na to??? :fcp24
|
28-03-2006, 19:29 | #8 | |||
Postów: n/a
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||
28-03-2006, 19:34 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-04-2005
Skąd: Lądek Zdrój
Postów: 100
|
Dzięki za szczere odpowiedzi. No cóż poddałem się i sprzedaję to auto bo mnie już rok denerwuje i więcej nie wytrzymam. Może inny właściciel sobie z tym problemem poradzi. W każdym razie reasumując wszystko elektronicznie działa bo widziałem na własne oczy na kompie jak było Ok i w Normie. To tyle... i chyba następnym razem odezwę sie już na forum Galaxy...
|
28-03-2006, 20:14 | #10 | ||
Postów: n/a
|
Cytat:
Cytat:
|
||