[Focus 1998-2004] Auto długo odpala po dłuższym postoju.

[BenielNO]

Może wy mi pomożecie bo sam już nie mam siły na ten samochód. Posiadam od 2 lat Focusa 1.6 zetec tego 100 konnego w combi. Przez pierwszy rok nie miałem z nim problemu ale to co robi w tym roku to porażka. Na zimnym silniku ma problem z odpaleniem, bez dodania gazu się nie obędzie. Lecz na ciepłym odpala od strzała.

Wymiana części rozpoczęła się od pompki paliwa i filtra paliwa,nic nie pomogło. Następnym krokiem była wymiana cewki,przewodów,i świec. Znowu nic nie pomogło. Wymieniłem czujnik temperatury do modułu. I co? Znowu nic. Pomysł pad na nowy akumulator. Kupiłem dedykowany do niego i znowu nic. Dodam że wcześniej poprzedni właściciel zmienił silniczek krokowy i sondę lambda. Oraz że na biegu jałowym przy 2000 obrotów, zaczyna falować.

[damianisko5]

Pozostaje CPP i "krokowy", podmień, może ktoś życzliwy użyczy.

[BenielNO]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozostaje CPP i "krokowy", podmień, może ktoś życzliwy użyczy.

Krokowiec wymieniony na oryginalny fordowski... Czy to może być wina rozrządu ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Identyczny problem jest u mnie, do tego dochodzi to że po postoju nawet 5 minut ciężko ma odpalić.

[Dreambox]

Pompkę wymieniłeś na nowy zamiennik czy używaną?

[BenielNO]

Nowy zamiennik.

[slawek_s]

BenielNO,

sprawdź przewód odpowietrzania skrzyni korbowej - guma nie może być skruszała i miękka, bo wtedy ścianki będą miały tendencję do sklejania się.
W moim przypadku pomogła wymiana tego przewodu.

[Dreambox]

Co do pompy to miałem też problemy z odpalaniem, bardziej na ciepłym niż na zimnym.
Problemy z wejściem na obroty i przerywania.
Jak wymieniłem pompę paliwa na zamiennik to jedynie pozostał problem z odpalaniem.
Na ciepłym odpalał za drugim razem i to też z ledwością. W sumie nie musiał być bardzo ciepły.
Traf chciał że przy wymianie pompy pękła mi płytka ze ścieżkami od pływaka.
Więc kupiłem cały zestaw z pompą i obudową ale używkę.
Nie chciało mi się już zamieniać samych pompek więc włożyłem jak przyszło i wszystko wróciło do normy.
Co do odpowietrzenia skrzyni korbowej to nie wiem jak to jest w 1.6 ale w 2.0 sparciały, miękki który sam się zacisnął pod wpływem podciśnienia nie zmieniał nic w pracy silnika.
Jakby był pęknięty to po odpaleniu silnik uzyskuje maksymalne obroty przez zbyt dużą ilość powietrza.
Temat trochę rzeka, każdemu pomagało co innego mimo zbliżonych objawów i wymiany poszczególnych elementów.
Więc każdy post traktuj jako wskazówkę na co zwrócić uwagę.

[BenielNO]

Napisał slawek_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BenielNO,

sprawdź przewód odpowietrzania skrzyni korbowej - guma nie może być skruszała i miękka, bo wtedy ścianki będą miały tendencję do sklejania się.
W moim przypadku pomogła wymiana tego przewodu.

Dawno wymieniony bo był sparciałyżki.