[Focus 2004-2008] 1.6 TDCi kręci, nie zapala

[Camuflage]

Witam, proszę o pomoc bardziej zoorientowanych w fordach użytkowników.
Auto unieruchomione 5 tyg temu. Zona rano pojechała po zakupy i do szkoly syna, wróciła, postawiła pod domem, a gdy chciała jechać po syna 3 godziny późnej, to auto nie zapaliło tak do dzisiaj. W telegraficznym skrocie - mechanik nr 1- zdiagnozował zawór regulujący ciśnienie na pompie - wymenione na urzywkę. Po wymianie auto nie zapaliło. Mechanik sprawdził wtryski i stwierdził brk ciśnienia więc poszła do wymiany pompa. Wymieniona - ciśnienie jest ale dalej nie pali. Pojawił się za to błąd o polożeniu wałka - podmieniony na inny a auto nadal nie pali a błąd nadal się pojawiał. Mijają 3 tyg - mechanik stwierdził że musi odstawićdo kolegi z lepszym kompem. pojechałe z nim a tam żadnego błędu o czujniku wałka ale pokazuje totalny brak ciśnienia paliwa. Zamówiony kolejny zawór ale w miedzy czasie mechanik przyczepil się do paliwa i zalecił wyjęcie baku i przeczyszczenie całego ukladu - bo nie możliwe jest żeby 3 kupione zawory nie działały.
Auto sholowałem dziś do domu i już ręce mi już opadają. Pożyczylem mały ręczny komputer a tam błąd p0100, 02141 i p0405?

pomóżcie bo już brak mi pomysłów

dodam że na plaka auto pali a i podejżenie o lewym paliwie ze stacji jest wykluczone.

[mondek84]

Napisał Camuflage Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

błąd p0100, 02141 i p0405?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mass or Volume Air Flow "A" Circuit

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Low

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A – low input

A tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] cała lista.


Może układ paliwowy jest zapowietrzony? Jak próbujesz go odpalić to kręci rozrusznik? Zmień mechanika, bo z tego co piszesz to ten jest debilem.

[Szymon_Zy]

Nie masz jakiegoś dodatkowe odcięcia paliwa? Jakiś przełącznik oprócz immobilizera - zakładam, że immobilizer sprawdzony czy kluczyki są rozpoznane.

Mnie gość sprzedał audi i nie powiedział, do czego służy taki mały przełącznik za schowkiem. Dobrze, że szybko skojarzyłem, że coś tam klikałem.

[Camuflage]

Dodatkowych odcięć brak, a przynajmniej od 3 lat użytkowania nic o nich niewiem. Dziś jak przyprowadziłem to przyszło mi do głowy właśnie immo i może ze jest powrót gdzieś zatkany wiec a) podłączyłem dojście i powrót na krótko do banki (paliwo dochodzi i wychodzi do banki) układ odpowietrzony. Kluczyk jeden (taki którego nie wkłada się do stacyjki) jak go nie ma w pobliży to pokazuje komunikat. Rozumiem ze jak by coś z immo to w ogóle by nie zakręcił rozrusznikiem tak? A on kręci jak głupi.

[mondek84]

Napisał Camuflage Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem ze jak by coś z immo to w ogóle by nie zakręcił rozrusznikiem tak? A on kręci jak głupi.

U mnie kreci, ale nie odpala jak próbuje go uruchomić kluczykiem bez immo.

[Camuflage]

Z 2 strony gdyby to chodziło o immo to nie zapalił by na plaka czy się mylę?

[mondek84]

Napisał Camuflage Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z 2 strony gdyby to chodziło o immo to nie zapalił by na plaka czy się mylę?

Masz rację.

[karolh]

Witam, podepnę się pod temat. Mianowicie standard sprężynka zaświeciła i było po jezdzie. Regeneracja pompy i wtrysków, mimo to nie odpala mechanok rozkłada ręce i ( kasy nie brał za naprawę bo auto nie chodzi) ale co mi po tym jak odpalić nie idzie. będe wdzięczny za pomoc

[Camuflage]

Napisał karolh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, podepnę się pod temat. Mianowicie standard sprężynka zaświeciła i było po jezdzie. Regeneracja pompy i wtrysków, mimo to nie odpala mechanok rozkłada ręce i ( kasy nie brał za naprawę bo auto nie chodzi) ale co mi po tym jak odpalić nie idzie. będe wdzięczny za pomoc

Ja na chhłopski rozum próbowałem tak - czy jest paliwo, czy pali na plaka (jeżeli tak to moim zdaniem plak potwierdza że jest to coś z paliwem a nie np immo - niech mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę). Potem błędy ale z tego nic nie wyszło, podobno często zawiesza się zawór na pompie. Ostatnią żeczą która mi przyszła do głowy to zapchany powrót do baku więc zrobiłem prowizoryczny bak z bańki. Tyle z doświadczeń mechanika amatora.

[damiasek]

Napisał Camuflage Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z 2 strony gdyby to chodziło o immo to nie zapalił by na plaka czy się mylę?

Nie, bo immo odcina rozrusznik, silnik sie nie kręci.

Chyba czas zmienić mechaników. Do takich diagnoz wystarczy ELM na bluetooth i komórka.

1. Jeśli kręci to jakie daje ciśnienie na listwie CR? Można to sprawdzić np. torque na komórce. Do odpalenia musi być więcej niż 150 bar.
2. Jeżeli są błędy EGR-a to go odepnij, zgłosi więcej błędów z wiązanych z EGR, ale odpali (jeśli to tylko EGR) - u mnie np. EGR rozbił zwarcie i wyskakiwał błąd wałka, po odpięciu EGR-a znikał błąd wałka i silnik odpalał
3. Jeżeli jest za niskie ciśnienie na CR to na pala odpali na moment.
4. Przy za niskim ciśnieniu sprawdzamy najpierw filtr paliwa, można też odpalić auto poza filtrem np. przefiltrowanym paliwem z butelki, jeśli to filtr i bak to auto tak odpali (choć przy takim uszkodzeniu coś powinno palić choć przez moment), potem z sprawdzamy zawór regulacji ciśnienia, pompę CR i wtryski.

Jeśli są błędy związane z czujnikiem wału lub wałka to auto nie odpali, bo komputer nie wie kiedy wtryskiwać paliwo.
Z uszkodzonym, zaciętym egr-em odpali, będzie nierówno pracował, gasł, dymił itp. ale odpali, tak samo z niesprawnym(lub odpiętym) przepływomierzem powietrza.