Tylni most regulacia 94r

[Rafał A.(antek)]

czujnik wcisnieca pedału hamulca, farciarz z ABSem, idz po przewodah hamulcowych, powinienes znalesc modulator ABSu

[janusz19]

a to dobrze czy zle niemiałem samochodu z ABS a ten tranzit to mój pierwszy dostawczak

[janusz19]

a czasami to nie z przyczyny tego ABS co pewien czas przepuszcza pedał hamulca to znaczy jak nacisne hamulec to tak uskokami przepuśći a na koncu hamuje ale to nie zawsze sie dzieje i mrugnie od czasu do czasu kontrolka hamulców choć płyn hamulcowy jest w normie

[wojtekjanus]

RAFAŁ A.(antek) -generalnie można próbować wyciszyć most, ja to próbowałem zrobić (most typu "H"), udało się, ale nie do końca. Było ciszej, ale trochę go było słychać. Problem w tym, że po dużych przebiegach zęby przekładni dopasowują się do siebie i skasowanie luzów wcale nie zapewnia prawidłowj ich współpracy. Ponadto przesunięcie samego koła atakującego z satelitami w kierunku ataku jest niewystarczające, trzeba także wsunąć wałek atakujący - a tu potrzebny jest zestaw podkładek dystansowych oraz nowa tuleja zgniatalna między łożyskami (jak ktoś robił łożyska w tylnym kole Malucha, to wie o co chodzi).
Generalnie- nigdy do końca nie wiesz (jak to robisz) czy osiągniesz zamierzony efekt. Ja byłem wnerwiony jak po robocie wsiadłem do auta i uslyszałem z powrotem wycie - ale dałem sobie spokój.
Bo ile razy można rozbierać most?

[maciekd]

Podłączę się pod temat - bo sam zaposiadam ślicznie wyjący most, zdaje się, że średnie przełożenie, koła 14", ABS (tak zwany most Typ 34 o ile dobrze pamiętam). Do 60-65km/h jest OK, potem jak na biegu leci bez wciskania gazu jest też rozsądnie, jak tylko delikatnie zaczynam przyspieszać, dodawać gazu - zaczyna wyć. Na mój rozum redukuje się wtedy jakiś luz a układ dociskających się zębatek powoduje wycie.
Niestety most taki w stanie lepszym niż obecny kosztuje minimum 1000PLN - da się to w ogóle zrobić, czy lepiej składać już na jakiś "niewyjący" egzemplarz ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Most wygląda tak jak ten: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

janusz19, wg mnie dobrze miec ABS, zawsze latwiej panowac nad autem. A przyczyna wpadania hamulca jest inna raczej, ja mam to samo, co jakis czas pedał wpada do połowy i dopiero przy dnie hamuje, drugie wcisnieciejuz jest normalne. NIe wiem jeszcze co to czy servo czy pompa przepuszcza, moze ktos juz mial tak i doszedl to podrzuci gotowe rozwiazanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS ABS moze tez ci nie działac z powodu uszkodzenia jakiegos, dobrze bylo by sie przyjzec calosci.

wojtekjanus, coz musze z nim zrobic, nie usmiecha mi sie wydawac 1000zł na jakas urzywke ktora moze zaczac wyc po 5000km, pytanie czy sam jesem w stanie ustawic luz na kolach... albo bede szukal firmy zajmujacej sie regeneracja mostow.

[wojtekjanus]

Jest to na pewno most typu "H". Główkę łatwo się wyjmuje z mostu i wszystko: atak, satelity, talerz, lożyska masz na stole. Żeby głowkę wyjąć, trzeba oczywiście przedtem wyciągnąć półosie. Srubą regulacyjną łóżyska po stronie talerza dosuwasz talerz w stronę ataku, ale tak oby opór nie był za duży i żeby atak mógł się obracać ze średnio lekkim oporem. Jeśli śruba regulacyjna łożyska po stronie talerza nie stawia oporu, a talerz siedzi już mocno w ataku, tak że ciężko koła się obracają, to trzeba drugą śrubę regulacyjną podkręcić do lekkiego oporu.Koła muszą współpracować z wyraźnym oporem, ale bez przycinania się. Oczywiście powinno się też ruszyć wałek atakujący ale zakładam, że nie kupisz kompletu podkładek regulacyjnych i nie będziesz ustawiał kół na kalkę, jak nakazuje sztuka.
Jeśli masz dużo czasu i nie jesteś nerwowy to rób, ale efekt końcowy to duża niewiadoma.
Natomiast przy mostach typu "G" trzeba wszystko robić na aucie i to jest duży problem.

[wojtekjanus]

RAFAŁ A.(antek)- wykasuj luz międzyzębny jak pisałem. W twoim przypadku przynajmnej nie musisz wyjmować półosi. Pamiętaj o uszczelce i upewnij się jaki olej ma być.
Tak jeszcze myślę, czy ten stuk nie jest na wałku wyjściowym ze skrzyni? Czy jesteś pewny, że to z tyłu ?

[janusz19]

Dziękuje wam za porady w sprawie mostu i ABS dużo mi pomogły

[maciekd]

To mam jeszcz jedno amatorskie pytanie. Czy próba kupna drugiego mostu typu H i wymiana samej główki żwycem (uniknę w tedy szukania mostu z ABS a tylko ograniczę się do H typ 34) ma jakiś sens, czy lepiej takiej kombinacji używanych podzespołów już nie trenować ?
EDIT: już doczytałem, że przy większym przebiegu zębatki się dopasowują do siebie i nie jest to takie proste jak mi się jeszcze chwilę temu wydawało.

Sam na pewno nie będę się zabierał za takie naprawy (brak umiejętności, lokum, narzędzi i wiedzy) a perspektywa szukania w Warszawie mechanika, który od serca i profesjonalnie rozbierze most i go złoży poprawnie mnie przeraża. Tym bardziej, że - jak mówisz - rozłożenie główki, likwidacja luzów i złożenie nie jest ani proste ani nie gwarantuje pozytywnej zmiany.