Tylni most regulacia 94r

[janusz19]

Wtam i zarazem zwracam sie z problemem prosząc o pomoc posiadam tranzita 2,5 td 100km z 94r max czy jest mozliwość wyregulowania luzów w tylnim moscie wyc to on niewyje tylko przy gwałtownym ruszeniu trzaska i przy sprawdzeniu reką wału jest wyczuwalny duzy luz czy jest mozliwość jego zlikwidowania lub czegość tam podkręcenia

[wojtekjanus]

Nie piszesz jaki masz tylny most. W tym roczniku są dwa podstawowe typy. Typ "H" (cała główka wyjmowana z mostu, śruby pokrywy od strony wału) i typ "G" (śruby pokrywu z tyłu) który występuje w trzech odmianach.
Każdy z tych mostów można regulować wzdluż i w poprzek, ale skoro nie wyje to bym dał spokój. Ten luz może być też na wieloklinie półosi, a tego nie da się zlikwidować regulacją. Tak przy okazji: czy jest w moście olej, a jeśli tak to czy odpowiedni?

[janusz19]

Most mam typu G pokrywe odkręca się z tyłu i jest na kołach 15 pojedynczych jaka odmiana niewiem ja to rozszyfrować ? olej jest jaki niewiem kupiłem go 2 miesiącec temu

[wojtekjanus]

Prawdopodobnie masz most "G" typ 51A. Koło talerzowe z satelitami jest łożyskowane na dwóch stożkowych łożyskach ustalanych przez gwintowane pierścienie zabezpieczone przed obrotem.Regulacja polega na dosunięciu (najczęściej)koła talerz do atakującego, bo w trakcie esploatacji ten luz się powiększa. Najczęściej wystarcza dosunąć łożysko po stronie koła, drugiego lepiej nie ruszać.
Jednak lepiej wpierw sprawdzić, czy nie ma luzów na wielowpuście półosi. Blokujesz dużym śrubokrętem obudowę satelitów, a druga osoba porusza kołem w tą i z powrotem i patrzysz czy to to stuka.
Generalnie trzeba mieć do tego duże doświadczenie i powtarzam - ja bym dał spokój. Może też się zdażyć, że przeregulowany most nie będzie miał luzów, ale będzie wył.

[wojtekjanus]

Dzisiaj rano zagłębiłem się w literaturę na ten temat, bo wczoraj w nocy już byłem padły. O ile most typu "H" przyjemnie się robi, bo całą główkę ma się na stole, to w mostach typu "G" stanowczo odradzają jakikolwiek demontaż we własnym zakresie, bo niby fabrycznie ustawiony przy pomocy specjalistycznych przyrządów i tak ble ble ble. W związku z tym nie ma żadnego opisu regulacji kół tego mostu.
Ale jeszcze odnośnie tego stuku - czy nie idzie on od krzyżaków wału? Czasami krzyżaki są rozbite tak fartownie, że wał nie drży, a one mają spory luz.

[janusz19]

Mam 2 krzyrzaki na jednym jest luz nie wyczuwalny na drugim minimalny a na moscie przy włączonym 5 biegu i ruszając recznie to luz jest w granicach 3 cm A tak przy okazji co to za czujniki przy tylnim kole i pompie

[wojtekjanus]

Ten czujnik chyba od ABS-u. Czy masz ( lub miałeś) ABS?
Nie rozumiem co to znaczy luz 3 cm na 5 biegu?
W każdym razie jak pokręcasz wałkiem atakującym dyfra (skrzynia na luzie) i czujesz luz, to na niego składa się:
luz pomiędzy kołem talerzowym i atakującym,
luz na satelitach,
luz na wielowpustach półosi.
Suma sumarum może być duży bez konsekwencji typu awaria.

[janusz19]

Chodziło mi o to wbiłem piąty bieg i poruszałem ręcznie wałem a skok luzu był około 3cm jutro to sprawdze tak jak napisane i dziękuje za pomoc. A co do hamulców jak go kupowałem gościu nie wspomniał nic o ABS wiem tylko że ma kontrolke pomarańczową z narysowanymi szczękami i znakiem zapytania która przy odpalaniu swieci a puzniej gasnie i przy pompie jest jakiś czujnik

[Rafał A.(antek)]

Ładnie w 94 ABS , fajna sprawa.

PS moj most wyje, da rade cos z tym zrobic?

[janusz19]

a zapomniałem dodac mam stary typ licznika