|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-03-2010, 14:18 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-09-2009
Skąd: Brodnica
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2,0 TDCI 115km
Rocznik: 2006
Postów: 49
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Sprawdzę przewody i czy nigdzie nie łapie lewego powietrza no i spróbuje wyczyścić zawór EGR. A co do filtrów to filtr paliwa wymieniłem odrazy jak to się stało a filtr powietrza mechanik powiedział że jest jeszcze dobry. No i po wymianę bez zmian tylko co dziwne to mechanik powiedział że w przewodzie paliwowym gdzie się montuje filtr paliwa znalazł kawałek foli, dziwne prawda?
|
25-03-2010, 20:48 | #12 |
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Mariusz nie czyść zaworu EGR, bo autko będzie "słabsze"!, tzn. więcej spalin w stosunku do powietrza będzie się dostawało...
|
25-03-2010, 21:06 | #13 | |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2006
Skąd: Siedlce
Model: mondeo ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 680
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
__________________
Pozdrawiam PUCEK |
|
26-03-2010, 07:44 | #14 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta |
|
26-03-2010, 13:02 | #15 |
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Ok, ale przez oczyszczenie EGR otwór staje się większy (średnica) i wówczas więcej spalin dostaje się do komory spalania. Stosunek spalin do powietrza w komorze spalania wzrasta co ma niestety negatywny wpływ na nazwijmy to "frajdę z jazdy". Dlatego wiele osób zatyka na stałe zawór EGR z prostej przyczyny: lepsze spalanie, bo lepsza jest mieszanka bez spalin, ale jak ktoś jest pro-ekologiczny to dla niego jest to niedopuszczalne, a dla innych jest dopuszczalne takie rozwiązanie z powodu tego p.... czujnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
26-03-2010, 19:13 | #16 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Boblo ; 26-03-2010 o 21:35 |
|
26-03-2010, 22:51 | #17 |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2006
Skąd: Siedlce
Model: mondeo ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 680
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
ethernal a czy Ty widziałeś zawór EGR?
Czyści się nie po to żeby więcej spalin dostało się do silnika, tylko żeby dobrze chodził. Czyści się też po to żeby zwiększyć przepływ czystego powietrza do silnika.
__________________
Pozdrawiam PUCEK |
27-03-2010, 00:04 | #18 | |
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
2. Jak masz zasyfione EGR to dostaje sie mniej spalin, poza tym wydaje mi się że lepiej chodzi z zaślepionym EGR, zreszta nie tylko ja --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 3. Nie czystego powietrza tylko spalin! Dodatkowo EGR dba o odpowiednią jakosć dostarczanych spalin. Jak zatkasz EGR to przepływ powietrza się wręcz zwiększy! Brak spalin podczas spalania musi być zrekompensowane zwiększoną dawką powietrza. Problem pojawia się w modelach ze wspomnianym czujnikiem... w zimie rzeczywiście silnik szybciej się nagrzewa ze sprawnym EGR, ale to wydaje mi się być oczywiste. Sam zawór EGR odpowiada właściwie tylko za jakość spalin dostarczanych do ponownego spalania oraz do turbiny. Nie zauważyłem żeby po zatkaniu (zaślepieniu) z. EGR silnik pracował mi głośniej, ale na pewno był bardziej "żwawy", zupełnie odwrotnie niż u kolegi, który wyczyścił go. Obecnie - od grudnia - mam sprawny (niezatkany) EGR właśnie ze względu na szybsze nagrzewanie się silnika w zimie, czyli jest inaczej niż ktoś powyżej napisał. PS. Obiegamy trochę od tematu... Ostatnio edytowane przez ethernal ; 27-03-2010 o 02:07 |
|
27-03-2010, 09:48 | #19 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
|
|
27-03-2010, 19:21 | #20 |
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Częściowo się z Tobą zgadzam, ale po pierwsze zaworu EGR nie zatyka się "na amen" tzn. robi się 2 lub 3 (mozna oczywiscie wiecej) otwory paromilimetrowe; po drugie przy normalnie dzialajacy EGR silnik szybciej sie nagrzewa ponieważ w mieszance paliwowo-powietrzno-spalinowej są te ostatnie, które mają dosc wysoką temp. i nie tylko tam są spaliny w powtórnym obiegu w silniku. Ja nie wiem jak jest w teorii, ale w praktyce w Mondeo Mk3 TDCi takie mam dościwadczenia, zresztą kolega w 407 HDI to samo. Latem przy zatkanym EGR nie miałem wyższej temp. silnika niż tuz przed połową.
Po zaślepieniu EGR mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest uboższa w paliwo (paliwa w obu przypadkach jest tyle samo), !!! Po prostu miejsce spalin zajmuje dodatkowe powietrze, które w procesie spalania ma większą, nazwijmy to "efektywność" niż spaliny. Po prostu mieszanka powietrzno-paliwowa jest lepsza niz powietrzno-spalinowo-paliwowa. PS. Mi się już nie chce na ten temat więcej wypowiadać. Jest wiele tematów i wątków dot. zaślepiania zaworu EGR, jak również innych tematów z nim związanych. Uważam że każdy pozostanie przy swoim zdaniu i to by było na tyle z mojej strony. Pozdrawiam! Ostatnio edytowane przez ethernal ; 27-03-2010 o 19:23 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|