Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-03-2010, 14:18   #11
mariuszmuda
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 06-09-2009
Skąd: Brodnica
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2,0 TDCI 115km
Rocznik: 2006
Postów: 49
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Sprawdzę przewody i czy nigdzie nie łapie lewego powietrza no i spróbuje wyczyścić zawór EGR. A co do filtrów to filtr paliwa wymieniłem odrazy jak to się stało a filtr powietrza mechanik powiedział że jest jeszcze dobry. No i po wymianę bez zmian tylko co dziwne to mechanik powiedział że w przewodzie paliwowym gdzie się montuje filtr paliwa znalazł kawałek foli, dziwne prawda?

mariuszmuda jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2010, 20:48   #12
ethernal
ford::professional
 
Avatar ethernal
 
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Mariusz nie czyść zaworu EGR, bo autko będzie "słabsze"!, tzn. więcej spalin w stosunku do powietrza będzie się dostawało...
ethernal jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-03-2010, 21:06   #13
tlopuc
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2006
Skąd: Siedlce
Model: mondeo ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 680
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mariusz nie czyść zaworu EGR, bo autko będzie "słabsze"!, tzn. więcej spalin w stosunku do powietrza będzie się dostawało...
O jakaś nowa teoria??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrawiam PUCEK
tlopuc jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-03-2010, 07:44   #14
Kapsel_lg
ford::professional
 
Avatar Kapsel_lg
 
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mariusz nie czyść zaworu EGR, bo autko będzie "słabsze"!, tzn. więcej spalin w stosunku do powietrza będzie się dostawało...
Czyszczenie ma na celu umożliwienie/ułatwienie otwierania i zamykania się zaworu a nie usunięcie brudu jako takiego. Choć w jego przypadku to raczej nie ma mozliwościu by nie działał bo ma czujnik i od razu miałby bład.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta
Kapsel_lg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-03-2010, 13:02   #15
ethernal
ford::professional
 
Avatar ethernal
 
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Ok, ale przez oczyszczenie EGR otwór staje się większy (średnica) i wówczas więcej spalin dostaje się do komory spalania. Stosunek spalin do powietrza w komorze spalania wzrasta co ma niestety negatywny wpływ na nazwijmy to "frajdę z jazdy". Dlatego wiele osób zatyka na stałe zawór EGR z prostej przyczyny: lepsze spalanie, bo lepsza jest mieszanka bez spalin, ale jak ktoś jest pro-ekologiczny to dla niego jest to niedopuszczalne, a dla innych jest dopuszczalne takie rozwiązanie z powodu tego p.... czujnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ethernal jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-03-2010, 19:13   #16
Boblo
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dlatego wiele osób zatyka na stałe zawór EGR z prostej przyczyny: lepsze spalanie, bo lepsza jest mieszanka bez spalin, ale jak ktoś jest pro-ekologiczny to dla niego jest to niedopuszczalne, a dla innych jest dopuszczalne takie rozwiązanie z powodu tego p.... czujnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To nie cakiem uchodzi "na sucho". Zaslepienie powoduje dostarczanie wiekszej ilosci czystego powietrza, a wiec mieszanka jest ubozsza. To skutkuje wiekszym nagrzewaniem sie silnika i glosniejsza prace.

Ostatnio edytowane przez Boblo ; 26-03-2010 o 21:35
Boblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-03-2010, 22:51   #17
tlopuc
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2006
Skąd: Siedlce
Model: mondeo ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 680
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

ethernal a czy Ty widziałeś zawór EGR?
Czyści się nie po to żeby więcej spalin dostało się do silnika, tylko żeby dobrze chodził.
Czyści się też po to żeby zwiększyć przepływ czystego powietrza do silnika.
__________________
Pozdrawiam PUCEK
tlopuc jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2010, 00:04   #18
ethernal
ford::professional
 
Avatar ethernal
 
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ethernal a czy Ty widziałeś zawór EGR?
Czyści się nie po to żeby więcej spalin dostało się do silnika, tylko żeby dobrze chodził.
Czyści się też po to żeby zwiększyć przepływ czystego powietrza do silnika.
1. Tak widziałem zawór EGR, m.in. w Mondeo Mk3.
2. Jak masz zasyfione EGR to dostaje sie mniej spalin, poza tym wydaje mi się że lepiej chodzi z zaślepionym EGR, zreszta nie tylko ja --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
3. Nie czystego powietrza tylko spalin! Dodatkowo EGR dba o odpowiednią jakosć dostarczanych spalin. Jak zatkasz EGR to przepływ powietrza się wręcz zwiększy! Brak spalin podczas spalania musi być zrekompensowane zwiększoną dawką powietrza. Problem pojawia się w modelach ze wspomnianym czujnikiem... w zimie rzeczywiście silnik szybciej się nagrzewa ze sprawnym EGR, ale to wydaje mi się być oczywiste. Sam zawór EGR odpowiada właściwie tylko za jakość spalin dostarczanych do ponownego spalania oraz do turbiny.

Nie zauważyłem żeby po zatkaniu (zaślepieniu) z. EGR silnik pracował mi głośniej, ale na pewno był bardziej "żwawy", zupełnie odwrotnie niż u kolegi, który wyczyścił go. Obecnie - od grudnia - mam sprawny (niezatkany) EGR właśnie ze względu na szybsze nagrzewanie się silnika w zimie, czyli jest inaczej niż ktoś powyżej napisał.

PS. Obiegamy trochę od tematu...

Ostatnio edytowane przez ethernal ; 27-03-2010 o 02:07
ethernal jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2010, 09:48   #19
Boblo
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Obiegamy trochę od tematu...
Może i odbiegamy ale nowy temat wydaje się być ważny. Jeśli zatkasz EGR i nie doprowadzisz saplin do cylindra to tym samym zwiększy się ilość procentowa czystego powietrza uczestnicząca w spalaniu mieszanki ( spaliny w spalaniu nie uczestniczą ). A ponieważ ilość wtryskiwanego paliwa pozostaje ta sama więc mieszanka paliwowo-powietrzna po zaślepieniu EGR jest uboższa w paliwo. A nie ja to wymyśliłem tylko jest to oczywista oczywistość, że zubożenie mieszanki powoduje przegrzewanie silnika,.. w skrajnych przypadkach łącznie z uszkodzeniem. Więc teoria odetkania EGR na zimę, żeby silnik się szybciej nagrzewał jakoś mi nie pasuje do oczywistych zasad działania silnika spalinowego.
Boblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2010, 19:21   #20
ethernal
ford::professional
 
Avatar ethernal
 
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Częściowo się z Tobą zgadzam, ale po pierwsze zaworu EGR nie zatyka się "na amen" tzn. robi się 2 lub 3 (mozna oczywiscie wiecej) otwory paromilimetrowe; po drugie przy normalnie dzialajacy EGR silnik szybciej sie nagrzewa ponieważ w mieszance paliwowo-powietrzno-spalinowej są te ostatnie, które mają dosc wysoką temp. i nie tylko tam są spaliny w powtórnym obiegu w silniku. Ja nie wiem jak jest w teorii, ale w praktyce w Mondeo Mk3 TDCi takie mam dościwadczenia, zresztą kolega w 407 HDI to samo. Latem przy zatkanym EGR nie miałem wyższej temp. silnika niż tuz przed połową.
Po zaślepieniu EGR mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest uboższa w paliwo (paliwa w obu przypadkach jest tyle samo), !!! Po prostu miejsce spalin zajmuje dodatkowe powietrze, które w procesie spalania ma większą, nazwijmy to "efektywność" niż spaliny. Po prostu mieszanka powietrzno-paliwowa jest lepsza niz powietrzno-spalinowo-paliwowa.

PS. Mi się już nie chce na ten temat więcej wypowiadać. Jest wiele tematów i wątków dot. zaślepiania zaworu EGR, jak również innych tematów z nim związanych. Uważam że każdy pozostanie przy swoim zdaniu i to by było na tyle z mojej strony. Pozdrawiam!

Ostatnio edytowane przez ethernal ; 27-03-2010 o 19:23
ethernal jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:33.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.