Sprawdzanie Numeru VIN

autorawi · 11-07-2009, 21:12

Witam , gdzie za rozsądne pieniądze można kupić filtr CVT w układzie EGR do MK1 1.8 TD Z 1995 r. ? , i ile kosztuje ? oraz czy może być przyczyną braku mocy i mułowatości przy przyspieszaniu ? ewentualnie czy przyczyną braku mocy może być brak wykonywanej obsługi / wg. książki obsługi co 20000 km / polegającej na dokręcaniu śrub turbosprężarki i kolektora dolotowego ?

uro2 · 12-07-2009, 09:28

O czymś takim jak filtr cvt w sklepach forda nawet nie słyszeli,ponieważ są to dwa kawałki gąbki.Urządzenie to znajduje się za kielichem amortyzatora po stronie kierowcy.Mało kto to rozbiera ze względu że trzeba to robić ostrożnie.W środku jest wlutowana dioda(chyba tak to się nazywa).Do mocy to nie ma żadnego znaczenia.Egr steruje tylko przepływem spalin.Większość użytkowników zaślepia go,wtedy auto mniej kopci.W przypadku braku mocy sprawdź raczej booster i czy z wężyka idącego do niego dmucha powietrze z turbawki.

11-07-2009, 21:12	#1
autorawi ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 11-07-2009 Skąd: ZAWADZKIE , woj. opolskie Model: MONDEO MK4 Titanium Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 56	FILTR CVT W UKŁADZIE EGR W MK1 1.8 TD Z 1995 r. ? Witam , gdzie za rozsądne pieniądze można kupić filtr CVT w układzie EGR do MK1 1.8 TD Z 1995 r. ? , i ile kosztuje ? oraz czy może być przyczyną braku mocy i mułowatości przy przyspieszaniu ? ewentualnie czy przyczyną braku mocy może być brak wykonywanej obsługi / wg. książki obsługi co 20000 km / polegającej na dokręcaniu śrub turbosprężarki i kolektora dolotowego ?

12-07-2009, 09:28	#2
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: FILTR CVT W UKŁADZIE EGR W MK1 1.8 TD Z 1995 r. ? O czymś takim jak filtr cvt w sklepach forda nawet nie słyszeli,ponieważ są to dwa kawałki gąbki.Urządzenie to znajduje się za kielichem amortyzatora po stronie kierowcy.Mało kto to rozbiera ze względu że trzeba to robić ostrożnie.W środku jest wlutowana dioda(chyba tak to się nazywa).Do mocy to nie ma żadnego znaczenia.Egr steruje tylko przepływem spalin.Większość użytkowników zaślepia go,wtedy auto mniej kopci.W przypadku braku mocy sprawdź raczej booster i czy z wężyka idącego do niego dmucha powietrze z turbawki. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford