[Focus 2004-2008] Usterka układu wspomagania i "choinka" na desce rozdzielczej

[bananesq]

Cześć, podczas jazdy przestało działać wspomaganie układu kierowniczego i jednocześnie zapaliła się i migała lampka ESP, zapaliła się kontrolka hamulca ręcznego i akumulatora. Po stu metrach zjechałem na pobocze i zanim się zatrzymałem zgasła cała deska rozdzielcza, wyłączyło się radio i klima.
Zgasiłem auto, odpaliłem ponownie i wszystko wróciło do normy.

Dwa dni temu zleciłem wymianę rozrządu z pompą wody i paska alternatora. Pasek jest cały i się kręci.
Coś komuś przychodzi do głowy?

[storky]

Ja miałem tak przy awarii alternatora/regulatora napięcia.

[Rafał A.(antek)]

ta, bład komunikacji szyny CAN, zegary do obejzenia/naprawy na poczatek potem wszelkie inne złącza

[18stanley]

U mnie tak się objawiało przy niedoładowanym akumulatorze. Akumulator doładowałem i wszystko śmigało. Następnie znowu pojawiła się usterka-awaria układu wspomagania. Przeczyściłem styki - wtyczki pompy wspomagania i podładowałem akumulator. Usterka ustąpiła, do pierwszych mrozów, wtedy znowu się pojawiła. Wymieniłem akumulator na nowy - usterka ustąpiła. U mnie jest alternator 120 A, jeżeli wystąpi taka usterka ponownie to wymienię regulator napięcia lub kupię używany alternator 150 A. W Focusach jest duże zapotrzebowanie na pobierany prąd i być może przy przeważającej jeżdzie w mieście doładowanie akumulatora nie jest wydajne przy tym typie alternatora. Jak jeździłem w dłuższe trasy takiego problemu nie miałem ???

[mayak]

może to wina aku, ale jeśli po chwili samo się naprawiło, to raczej wątpię, że akumulator sam naładował się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawdopodobnie problemem są zimne luty (niepoprawne lutowania) w zegarach - do tej pory spotkałem się kilka razy z tym problemem w podstawowych zegarach (takich z samym wyświetlaczem przebiegu, bez komputera pokładowego, czyli takich: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).

Temat przewijał się na forum już kilka razy, np. tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mtl]

Pozwolę sobie odgrzać kotleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Mam sytuację analogiczną. Podczas jazdy (na postoju rzecz nie występuje) pojawia się choinka złożona z kontrolki ładowania, hamulca, ABS, ESP + informacja o usterce układu wspomagania. Dodatkowo przygasa radio i sterowanie klimatyzacją. Wszystko to mruga sobie w losowej kolejności po czym ustępuje i przez jakiś czas jest spokój. Gaz działa cały czas, wskazówki nie świrują a i na monitorku nie pojawiają się kreski.

Napięcie spoczynkowe aku: 12,4V
Napięcie ładowania: 14,1V

Błędy DTC:
D900 (U1900 - CAN Communication Bus Fault - Receive Error B902)
E199 (U2199) Invalid data for engine coolant temperature (Invalid CAN message)

Zacząłem od klem, mas i bezpieczników: są ok. Dalej wywalę zegary i rozejrzę się za zimnymi lutami ale chciałbym zapytać o inne potencjalne przyczyny. Najbardziej nie daje mi spokoju radio i sterowanie klimą: czy one są podłączone do zegarów? Jak nie to chyba trzeba się zainteresować alternatorem, prawda?

Pozdr,

[mayak]

przy zimnych lutach pojawia się z reguły błąd PATSa (immobilizera), u Ciebie jest jakoś inaczej
Czym i z jakich modułów czytałes błędy?

Jakie masz zegary? z komputerem czy bez?
Zimne luty dotyczą przede wszystkim tych bida-zegarów bez kompa (wyświetlają tylko przebieg ogólny i dzienny)

[mtl]

Klasyczne, zielone bida-zegary z małym wyświetlaczem na dole. Błędy póki co zaczytałem z tychże zegarów właśnie (test mode), bo rzecz świeża i nie było jeszcze jak podjechać do kogoś z poważniejszym sprzętem.

Wracając z roboty spróbuję z test mode ustawionym na napięcie baterii i zobaczę, czy to świrowanie jest połączone ze spadkiem napięcia. Swoją drogą czy informacje z tych zegarów mają jakikolwiek sens?

[szkodnik85]

Jeżeli wykonałeś test na zegarach to oznacza to że jednak masz zegary z komputerem czyli jednak nie takie "bida-zegary". Koledze mayak chodzi o zegary podstawowe tylko przebieg dzienny i ogolny samochodu.

[wzz048]

Panowie. Był gdzies na forum opis jak wyciągnąć 'zegary' zeby oddać je do sprawdzenia/Hot air?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk