Sprawdzanie Numeru VIN

kristof · 04-12-2009, 20:45

witam wszystkich forumowiczow,wiem ze to nie ta marka ale chodzi o disla wiec moze pomozecie.chodzi o renault scenic 1,9 dci,silnik kopcil caly czas ,wymieniono turbo nic nie pomoglo,siwy dym,co ciekawe to co jakis czas silnik dostaje bardzo wysokich obrotow i nieda sie go wylaczyc kluczykiem ,trzeba zdlawic na chamulcu.wymienilem uszczelke pod glowica ,na wolnych nie kopcil jak dalem gazu to znowu wszedl na wysokie i kleby siwego dymu.czy to moze byc pompa wtryskowa? prosze o pomoc.. Pozdrawiam Kristof

wojtekjanus · 04-12-2009, 22:03

Kristof, prawdopodobnie masz całkowicie skatowane łożyskowanie sprężarki - jeżeli tak, to regenerowali ją ćwoki i techniczni zbrodniarze.
Silnik zasysa olej wyrzucany w dużych ilościach z łożysk turbiny (najczęściej zaczyna się to po rozgrzaniu silnika), silnik wchodzi na obroty, wyłączenie pompy wtryskowej nic nie daje, bo pracuje na oleju silnikowym a nie na paliwie, jeżeli się go nie zadławi, ulegnie samozniszczeniu - zatrzyma się po spaleniu całego oleju z układu smarowania, pracując na wysokich obrotach.

Nie odpalaj go, zaholuj do dobrego zakładu regenerującego turbiny, autoryzowanego przez Garreta (chyba tej marki masz turbinę). Taki zakład ma oryginalne kity (zestawy) do regeneracji turbiny, a nie chiński chłam.

erbi · 05-12-2009, 09:26

1,9 Dci chyba ma turbine VTG więc pozostaje chiński chłam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(

wojtekjanus · 05-12-2009, 13:41

Trzeba więcej zapłacić, ale tylko w autoryzowanym serwisie Garretta są sprężarki ze zmienną geometrią, po regeneracji, bo firma dostarcza na rynek zestawy naprawcze TYLKO do zwykłych sprężarek. Do regenerowanych nie, jeżeli taki zestaw jest do kupienia, to od razu wiadomo, że to szajs.

kristof · 06-12-2009, 09:54

Dziekuje za zainteresowanie,i fachowa ocene sytuacji.Turbina byla wymieniana,dwa miesiace temu ,niewiem jaki byl oryginal ,ta jest chinska.Mieszkam w szkocji ,tutejsi mechanicy wymieniaja ,nie regeneruja ,najchetniej caly silnik.Kasuja 60funtow za roboczogodzine wiec regeneracja niema sensu.A pozatym trzeba sie na tym znac.Jeszcze raz dziekuje ,napisze co slychac jak kupie turbo. Kristof.

wojtekjanus · 06-12-2009, 14:26

Masz dwa wyjścia które rokują rozwiązanie problemu:
- kupić na e-bayu używkę, ale obciążone jest to jakimś ryzykiem - chociaż 1000 razy mniejszym niż zakup chińskiej nówki,
- odszukać autoryzowany serwis Garretta i oddając starą turbinę (ale nie chińską - tej chyba nie wezmą) wziąć nową regenerowaną; oni tak działają. Tu masz 100% pewności długiej eksploatacji.

Koniecznie daj znać, jak sobie poradziłeś u tych Szkotów.

erbi · 07-12-2009, 07:58

I nie zapomnij zalać olejem nowej turbiny bo bedziesz szukał następnej.

jarecki ross · 08-03-2010, 17:52

Witam i jak roawiązałes ten problem? jak tak to prosze daj znac, bo mam to samo z moim transitem.

04-12-2009, 20:45	#1
kristof ford::beginner Zarejestrowany: 12-05-2009 Skąd: galashiels szkocja Model: ford transit Silnik: 20td Rocznik: 2000 Postów: 37	wysokie obroty i masa dymu witam wszystkich forumowiczow,wiem ze to nie ta marka ale chodzi o disla wiec moze pomozecie.chodzi o renault scenic 1,9 dci,silnik kopcil caly czas ,wymieniono turbo nic nie pomoglo,siwy dym,co ciekawe to co jakis czas silnik dostaje bardzo wysokich obrotow i nieda sie go wylaczyc kluczykiem ,trzeba zdlawic na chamulcu.wymienilem uszczelke pod glowica ,na wolnych nie kopcil jak dalem gazu to znowu wszedl na wysokie i kleby siwego dymu.czy to moze byc pompa wtryskowa? prosze o pomoc.. Pozdrawiam Kristof

04-12-2009, 22:03	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,992	Odp: wysokie obroty i masa dymu Kristof, prawdopodobnie masz całkowicie skatowane łożyskowanie sprężarki - jeżeli tak, to regenerowali ją ćwoki i techniczni zbrodniarze. Silnik zasysa olej wyrzucany w dużych ilościach z łożysk turbiny (najczęściej zaczyna się to po rozgrzaniu silnika), silnik wchodzi na obroty, wyłączenie pompy wtryskowej nic nie daje, bo pracuje na oleju silnikowym a nie na paliwie, jeżeli się go nie zadławi, ulegnie samozniszczeniu - zatrzyma się po spaleniu całego oleju z układu smarowania, pracując na wysokich obrotach. Nie odpalaj go, zaholuj do dobrego zakładu regenerującego turbiny, autoryzowanego przez Garreta (chyba tej marki masz turbinę). Taki zakład ma oryginalne kity (zestawy) do regeneracji turbiny, a nie chiński chłam. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 05-12-2009 o 07:54

05-12-2009, 09:26	#3
erbi ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 26-09-2008 Skąd: Rzeszów Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 964	Odp: wysokie obroty i masa dymu 1,9 Dci chyba ma turbine VTG więc pozostaje chiński chłam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.( __________________ Bielecki Rafał Przewozy mikrobusami Rzeszów - Monachium Naprawy mikrobusów FORD i MERCEDES

05-12-2009, 13:41	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,992	Odp: wysokie obroty i masa dymu Trzeba więcej zapłacić, ale tylko w autoryzowanym serwisie Garretta są sprężarki ze zmienną geometrią, po regeneracji, bo firma dostarcza na rynek zestawy naprawcze TYLKO do zwykłych sprężarek. Do regenerowanych nie, jeżeli taki zestaw jest do kupienia, to od razu wiadomo, że to szajs. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-03-2010 o 21:44

06-12-2009, 09:54	#5
kristof ford::beginner Zarejestrowany: 12-05-2009 Skąd: galashiels szkocja Model: ford transit Silnik: 20td Rocznik: 2000 Postów: 37	Odp: wysokie obroty i masa dymu Dziekuje za zainteresowanie,i fachowa ocene sytuacji.Turbina byla wymieniana,dwa miesiace temu ,niewiem jaki byl oryginal ,ta jest chinska.Mieszkam w szkocji ,tutejsi mechanicy wymieniaja ,nie regeneruja ,najchetniej caly silnik.Kasuja 60funtow za roboczogodzine wiec regeneracja niema sensu.A pozatym trzeba sie na tym znac.Jeszcze raz dziekuje ,napisze co slychac jak kupie turbo. Kristof.

06-12-2009, 14:26	#6
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,992	Odp: wysokie obroty i masa dymu Masz dwa wyjścia które rokują rozwiązanie problemu: - kupić na e-bayu używkę, ale obciążone jest to jakimś ryzykiem - chociaż 1000 razy mniejszym niż zakup chińskiej nówki, - odszukać autoryzowany serwis Garretta i oddając starą turbinę (ale nie chińską - tej chyba nie wezmą) wziąć nową regenerowaną; oni tak działają. Tu masz 100% pewności długiej eksploatacji. Koniecznie daj znać, jak sobie poradziłeś u tych Szkotów. __________________ Zgredzik

07-12-2009, 07:58	#7
erbi ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 26-09-2008 Skąd: Rzeszów Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 964	Odp: wysokie obroty i masa dymu I nie zapomnij zalać olejem nowej turbiny bo bedziesz szukał następnej. __________________ Bielecki Rafał Przewozy mikrobusami Rzeszów - Monachium Naprawy mikrobusów FORD i MERCEDES

08-03-2010, 17:52	#8
jarecki ross ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2010 Skąd: Koszalin Model: Ford Transit,golf 3 Silnik: 2.5 TD Rocznik: 1993r Postów: 19	Odp: wysokie obroty i masa dymu Witam i jak roawiązałes ten problem? jak tak to prosze daj znac, bo mam to samo z moim transitem.