Rażąca niekompetencja ASO Wrocław (Pol_Motors)

[Margaret]

Napisał schraczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Przy jakim przebiegu wymieniałeś ten rozrząd ??

Około 110 000 km (profilaktycznie, nie znałam wcześniejszej historii samochodu).
Chwila moment ...

Napisał schraczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopiero wtedy można diagnozować czy rozrząd do wymiany czy nie bez względu na to czy jest tam pasek czy łańcuch.

jaki jest sens wymiany rozrządu, gdyby był tam łańcuch? Przecież łańcuch nie namoknie (pasek to co innego). Oświeć mnie, jeśli się mylę.

[dziab]

Napisał Margaret Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki jest sens wymiany rozrządu, gdyby był tam łańcuch? Przecież łańcuch nie namoknie (pasek to co innego). Oświeć mnie, jeśli się mylę.

..ale moze skorodowac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[schraczek]

Napisał Margaret Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Około 110 000 km (profilaktycznie, nie znałam wcześniejszej historii samochodu).
Chwila moment ...

jaki jest sens wymiany rozrządu, gdyby był tam łańcuch? Przecież łańcuch nie namoknie (pasek to co innego). Oświeć mnie, jeśli się mylę.

Nie podejmuję się kontynuowania tej dyskusji. Zbyt wiele jest tu dla mnie niejasności w Twoich wypowiedziach. Na pewno są tu mądrzejsi i bardziej cierpliwi ode mnie.
Powodzenia.

[Margaret]

Odpowiedź serwisu:
===
Szanowna Pani.
W odpowiedzi na pismo złożone w dniu 31.10.2012 informuję, że zapoznałem się
z procesem obsługi opisanego w tytule samochodu z dnia 22.10.2012. Pragnę rozwiać Pani
wątpliwości, dotyczące technicznych aspektów zleconej naprawy.
W związku z tym, że pompa wody w Pani samochodzie jest napędzana paskiem wielorowkowym, a nie za pośrednictwem rozrządu, podczas wizyty i zlecenia wymiany rozrządu w dniu 11.10.2010 nie było konieczności wymiany opisanej pompy (technologicznie nie ma związku). W mojej ocenie była to słuszna decyzja, gdyż przez kolejne dwa lata element ten funkcjonował bez zastrzeżeń. Opisane w piśmie: „...lekkie 'głuche' skoki-opory podczas obrotu kierownicą." były spowodowane ślizganiem, nasączonego płynem chłodniczym paska wielorowkowego, który również napędza pompę wspomagania układu kierowniczego. Przedstawiony Pani kosztorys na kwotę blisko 1400 zł przewidywał wymianę pompy wody, paska wielorowkowego, płynu chłodniczego oraz innych, jednorazowych, przewidzianych w technologii wymiany elementów. Z uwagi na znaczny wyciek płynu został podany alternatywny, szacunkowy kosztorys na kwotę około 3000 zł, który obejmował wymianę kompletnego rozrządu (czyli wariant maksymalny). Ten jednak został podany jako potencjalnie możliwy w przypadku stwierdzenia zalania rozrządu płynem chłodniczym. W związku z tym, że nie było konieczności wymiany napinacza paska wielorowkowego nie został uwzględniony w kosztorysie. Technologia wymiany na skutek zaistniałych okoliczności zezwala na wymianę samego paska bez napinacza. Rozrząd z kolei podlega wymianie co 200 tys. km i nie rzadziej niż co 10 lat (w przypadku Pani auta wymiana nastąpiła 11.10.2010r. przy przebiegu 88893 km), dlatego w tej sytuacji dopuszczalna była wymiana poszczególnych jego elementów. Rozumiem, że przekazane (nie do końca precyzyjne) informacje dot. zakresu naprawy nie były dla Pani satysfakcjonujące. W procesie obsługi zostały popełnione błędy, za które w imieniu firmy Panią przepraszam. Jeżeli zechciałaby Pani jednak w przyszłości skorzystać z naszych usług zapewniam, że dołożę wszelkich starań, aby wizerunek naszej firmy w Pani oczach został odbudowany.
===
Cóż, papier wszystko przyjmie.

[sawekfan]

Margaret: zdaje się, że jesteś tak pochłonięta złością, nerwami, że nie czytasz co piszą tutaj wszyscy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U Ciebie w silniku NIE MA łańcucha rozrządu, jest PASEK. Jesteś laikiem ale możesz sobie sprawdzić tu na forum, ze ludzie w silniku jak Twój wymieniają pasek rozrządu czyli on tam wbrew emu co mówi Twój mechanik jest. Zresztą niech ten mechanik ściągnie osłonę rozrządu i będzie widać, że tam jest pasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do zalania to uważam, zę nie ma znaczenia czy pompa jest na górze, z boku czy na dole bo raz, ze jeśli to z niej nastąpił wyciek to pod wpływem ciśnienia i obrotów płyn chłodniczy mógł zostać rozbryzgany wszędzie a więc i po pasku rozrządu i po wielorowkowym i ogólnie po całej lewej stronie (stojąc przodem do maski) komory silnika, więc mogło namoknąć tam wszystko. Nie wiem jakie właściwości ma płyn chłodniczy na gumę i inne materiały, z których wykonane są wszelkie paski ale profilaktycznie może lepiej go wymienić, tym bardziej jeśli rolki i napinacz rozrządu był wymieniany niedawno. Co do wymiany całego rozrządu rzeczywiście mogła tu nadgorliwość ASO sie pojawić, jednak może wynikała ona z tego, iż nie wiedzieli co było kiedy wymieniane. Jeśli wiedzieli no to ich błąd/nadgorliwość, która później skorygowali.
Co do wymiany pompy wody to rzeczywiście wtedy mogli ja wymienić i pewnie teraz byłby spokój. Stwierdzili na oko, ze jest ok, 2 lata było i niestety padło. Więc czepiałbym sie jedynie w tym przypadku tej niewymienionej pompy wody.
I pamiętaj, masz pasek rozrządu a nie łańcuch, tym bardziej, że jak twierdzisz już go wymieniałaś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Bardzo chciałbym zobaczyć ten silnik,
mam tylko pytanie jaki masz silnik w swoim aucie- może 2,0