Sprawdzanie Numeru VIN

kubson1 · 10-03-2010, 20:44

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Witam! Na górze są linki do zdjęcia. Wężyk jest zatkany na amen (szczelnie), co się stanie jak go odetkam, albo gdy włożę gdzieś gdzie chyba powinien siedzieć? Nie mam pojęcia za co odpowiada to odprowadzenie i dlaczego ktoś mógłby chcieć je zatkać. Auto mam od miesiąca, nie miałem z nim żadnych problemówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam!

Emmm · 10-03-2010, 23:04

Wszystko wskazuje na to, że masz uszkodzony booster (prawdopodobnie membrany do wymiany). Wpisz w szukajkę "booster" a otworzy się przed Tobą skarbnica wiedzy na ten temat.
Pozdrawiam

kubson1 · 11-03-2010, 00:19

Rozumiem, że jeśli odetkam ten wężyk i zauważę coś typu nierówna praca silnika, albo spadek mocy to znaczy ze booster. Wszystko ok, ale jeśli teraz jest zatkany a silnik pracuje dobrze to w czym jest problem?Są jakieś efekty uboczne których nie zauważyłem? Czy po wymianie membran w boosterze może spaść spalanie? Teraz, przy mrozach mondeo we Wrocławiu spalił ok 9l, ale myślałem ze to normalne (korki i dużo świateł w mieście). W trasie pali ok 6.5-7l.

wujek75 · 11-03-2010, 07:32

Cytat:

Napisał kubson1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że jeśli odetkam ten wężyk i zauważę coś typu nierówna praca silnika, albo spadek mocy to znaczy ze booster. Wszystko ok, ale jeśli teraz jest zatkany a silnik pracuje dobrze to w czym jest problem?Są jakieś efekty uboczne których nie zauważyłem? Czy po wymianie membran w boosterze może spaść spalanie?

...Twoim zdaniem z niedziałającym boosterem silnik pracuje dobrze??? przejrzyj może forum za radą Emmm i może wtedy się wypowiedz...

kamil2102 · 11-03-2010, 08:37

koledzy a to nie jest wezyk, ktory dalej idzie przez metalowa rurke i polaczony jest z ERG??

kamil2102 · 11-03-2010, 08:41

bo w sumie tak mi to wyglada.
jesli dobrze mysle to jak mi pekl ten gumowy wezyk kolo pompy milem ogromna odczuwalna utrate mocy.
Jesli sie nie myle a jak dla mnie na to wlasnie wyglada caly wezyk, tzn rurka metalowa + na 2 koncach wezyk gumowy o 2 roznych srednicach przy wlocie i wylocie w sklepie forda kosztuje ok 50zl.
O ile mam racje to kolego chyba masz zaślepiony zawor erg szukaj kolo intecoolera

rajman · 11-03-2010, 10:04

nie, to jest wezyk ktory dalej przez metalowa rurke idzie do turbiny.

kto to zrobil takie koromyslo?

kubson1 · 11-03-2010, 10:43

Cytat:

Napisał wujek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Twoim zdaniem z niedziałającym boosterem silnik pracuje dobrze??? przejrzyj może forum za radą Emmm i może wtedy się wypowiedz...

Gdybym myślał, że wszystko w porządku, to nie pytałbym jakie mogą być efekty uboczne poza złą pracą silnika. Silnik u mnie pracuje dobrze, nie ma skoków obrotów, rano pali bez problemu, jak trzeba to przyspiesza. Zastanawiam się tylko czy nie pali za dużo i dlatego o to zapytałem.
Chciałbym wiedzieć dlaczego ktoś zatkał tą rurkę. Kolega Emmm odesłał mnie do szukajki=booster i przeczytałem wiele postów, ale może coś innego jest przyczyną takiego rzemiosła?

Jeśli rozbiorę booster w celu sprawdzenia, to po złożeniu trzeba go jakoś specjalnie ustawiać?

Sławek Mondło · 11-03-2010, 20:39

Witam.Kolego ktoś zatkał tą rurkę gdyż na najprawdopodobniej masz uszkodzone membrany bustera(koszt wymiany ok 100zł).Łatwo to sprawdzić odpal auto i odkręć tą śrubkę jeśli pocieknie ropa to membrany uszkodzone.Po naprawie spalanie nie zmaleje a wręcz przeciwnie wzrośnie ale za to autko powinno zyskać na osiągach,gdyż buster odpowiada za zwiększenie dawki paliwa gdy turbo zaczyna porządnie pompować.Pozdrowionka

kubson1 · 11-03-2010, 23:00

Jutro sprawdzę co i jak. Dzięki za pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-03-2010, 20:44	#1
kubson1 ford::average Zarejestrowany: 02-02-2009 Skąd: Wrocław Model: Passat B6 Silnik: 2.0 TDI BMR 170 Rocznik: 2006 Postów: 186	1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Witam! Na górze są linki do zdjęcia. Wężyk jest zatkany na amen (szczelnie), co się stanie jak go odetkam, albo gdy włożę gdzieś gdzie chyba powinien siedzieć? Nie mam pojęcia za co odpowiada to odprowadzenie i dlaczego ktoś mógłby chcieć je zatkać. Auto mam od miesiąca, nie miałem z nim żadnych problemówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam! __________________ Były: Escort mk6 1.4; Laguna phI 2.2 D (koszmar!); Mondeo mk2 1.8 TD; Mondeo mk3 2.0 TDCI 130KM Jest: Passat B6 2.0 TDI BMR 170KM Ostatnio edytowane przez kubson1 ; 10-03-2010 o 20:47

10-03-2010, 23:04	#2
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? Wszystko wskazuje na to, że masz uszkodzony booster (prawdopodobnie membrany do wymiany). Wpisz w szukajkę "booster" a otworzy się przed Tobą skarbnica wiedzy na ten temat. Pozdrawiam __________________ Emmm

11-03-2010, 00:19	#3
kubson1 ford::average Zarejestrowany: 02-02-2009 Skąd: Wrocław Model: Passat B6 Silnik: 2.0 TDI BMR 170 Rocznik: 2006 Postów: 186	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? Rozumiem, że jeśli odetkam ten wężyk i zauważę coś typu nierówna praca silnika, albo spadek mocy to znaczy ze booster. Wszystko ok, ale jeśli teraz jest zatkany a silnik pracuje dobrze to w czym jest problem?Są jakieś efekty uboczne których nie zauważyłem? Czy po wymianie membran w boosterze może spaść spalanie? Teraz, przy mrozach mondeo we Wrocławiu spalił ok 9l, ale myślałem ze to normalne (korki i dużo świateł w mieście). W trasie pali ok 6.5-7l. __________________ Były: Escort mk6 1.4; Laguna phI 2.2 D (koszmar!); Mondeo mk2 1.8 TD; Mondeo mk3 2.0 TDCI 130KM Jest: Passat B6 2.0 TDI BMR 170KM

11-03-2010, 08:37	#5
kamil2102 ford::average Zarejestrowany: 06-11-2009 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK2 KOMBI GLX Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1999 Postów: 59	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? koledzy a to nie jest wezyk, ktory dalej idzie przez metalowa rurke i polaczony jest z ERG??

11-03-2010, 08:41	#6
kamil2102 ford::average Zarejestrowany: 06-11-2009 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK2 KOMBI GLX Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1999 Postów: 59	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? bo w sumie tak mi to wyglada. jesli dobrze mysle to jak mi pekl ten gumowy wezyk kolo pompy milem ogromna odczuwalna utrate mocy. Jesli sie nie myle a jak dla mnie na to wlasnie wyglada caly wezyk, tzn rurka metalowa + na 2 koncach wezyk gumowy o 2 roznych srednicach przy wlocie i wylocie w sklepie forda kosztuje ok 50zl. O ile mam racje to kolego chyba masz zaślepiony zawor erg szukaj kolo intecoolera

11-03-2010, 10:04	#7
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? nie, to jest wezyk ktory dalej przez metalowa rurke idzie do turbiny. kto to zrobil takie koromyslo?

11-03-2010, 20:39	#9
Sławek Mondło ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 13-01-2009 Skąd: okolice Piły Model: Mondeo Ghia Silnik: 1,8 TD Rocznik: 1993 Postów: 130	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? Witam.Kolego ktoś zatkał tą rurkę gdyż na najprawdopodobniej masz uszkodzone membrany bustera(koszt wymiany ok 100zł).Łatwo to sprawdzić odpal auto i odkręć tą śrubkę jeśli pocieknie ropa to membrany uszkodzone.Po naprawie spalanie nie zmaleje a wręcz przeciwnie wzrośnie ale za to autko powinno zyskać na osiągach,gdyż buster odpowiada za zwiększenie dawki paliwa gdy turbo zaczyna porządnie pompować.Pozdrowionka __________________ Nie każda morda pasuje do forda.Ci co ich nie pasuje mówią Ford g... wort.

11-03-2010, 23:00	#10
kubson1 ford::average Zarejestrowany: 02-02-2009 Skąd: Wrocław Model: Passat B6 Silnik: 2.0 TDI BMR 170 Rocznik: 2006 Postów: 186	Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego? Jutro sprawdzę co i jak. Dzięki za pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Były: Escort mk6 1.4; Laguna phI 2.2 D (koszmar!); Mondeo mk2 1.8 TD; Mondeo mk3 2.0 TDCI 130KM Jest: Passat B6 2.0 TDI BMR 170KM