[Focus 2004-2008] 1.6 TDCi vs 2.0 TDCi

[Glenroy]

Napisał marcepan66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.0 idealny na trasę na piątce pięknie się zbiera od 60/h nie ma problemów z wyprzedzeniem na naszych pięknych zatłoczonych drogach nawet z kompletem pasażerów a1.6 trochę mulasty jak na rodzinny kompakt

60km/h na 5 biegu? przecież to jest ewidentne katowanie silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ok, ja rozumiem jazdę na niskich obrotach, ale bez przegięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 ze względu na 5 biegową skrzynię będzie lepszy do miasta i w krótkie trasy gdzie jeździmy ok 90km/h, 2.0 na 6 biegu potrzebuje tak 100-110km/h żeby jechać bez mulenia silnika, na 5 natomiast 80-90 w granichach 1750-2000 obrotów, tak więc 2.0 jest typowo autostrarową opcją, bo przy niższych prędkościach trzeba się troszkę biegami omachać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

Dokładnie tak jak pisze Glenroy, 1.6 to 100km/h jest boski:-). Potem według mnie nic się nie dzieje, a poziom hałasu rośnie :-/


Bosch/Siemens:
Ale to co podałeś mkaminski100, to tylko jak rozpoznać po wierzchu różnice. A co wewnątrz? Zaglądałeś do środka? Według moich informacji Boscha da się regenerować, a Siemens wędruje do kosza. Napewno Siemens nie równa się Bosch, w takie cuda nie uwierzę. Nawet na tej stronce widać, że nie różnią się tylko wyglądem terminala górnego.

[mkaminski100]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bosch/Siemens:
Ale to co podałeś mkaminski100, to tylko jak rozpoznać po wierzchu różnice. A co wewnątrz? Zaglądałeś do środka? Według moich informacji Boscha da się regenerować, a Siemens wędruje do kosza. Napewno Siemens nie równa się Bosch, w takie cuda nie uwierzę. Nawet na tej stronce widać, że nie różnią się tylko wyglądem terminala górnego.

Nie zagladalem. Sa delikatne roznice, ale na tyle male, ze PSA stosuje je zamiennnie w autach.
Nie regeneruje sie glownie dlatego, ze nie ma czesci. Za jakis czas sie pojawia i beda regenerowac.

[SMUTNYINDYK]

Na forum CITROENA swego czasu skarżyli się, że BOSCH made in Czech Republic jednak wysiadały.

[webool]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do DPF to skoro uważsz ze dobrze że sa, to bardzo cie prosze -jak ci padnie to kup nowy za 5 tysiecy tylko go nie usuwaj, badz nadal ekologiczny i wymień na nowy.

Z DPF jest podobnie jak kiedyś pojawiały sie w samochodach np tubo czy inne wynalazki (to też pada przy złej eksploatacji ) i nikt nie robi z tego hallo wiec jak w Polsce będzie przybywać aut z DPf to ceny będą spadać

A z twojej wypowiedzi wynika że tylko w Polsce pada DPF no znowu wieje nam wiatr w oczy bez jaj

Jak stać na samochód to i na DPF i paliwo a jak nie stać to kaszlaka sobie kupić i na piwo zostanie

[mkaminski100]

Napisał webool Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z DPF jest podobnie jak kiedyś pojawiały sie w samochodach np tubo czy inne wynalazki (to też pada przy złej eksploatacji ) i nikt nie robi z tego hallo wiec jak w Polsce będzie przybywać aut z DPf to ceny będą spadać

A z twojej wypowiedzi wynika że tylko w Polsce pada DPF no znowu wieje nam wiatr w oczy bez jaj

Jak stać na samochód to i na DPF i paliwo a jak nie stać to kaszlaka sobie kupić i na piwo zostanie

Filtry najczesciej padaja jeszcze w Niemczech, Francji, Holandii itd, tyle ze ekologiczni obywatele tych krajow jak widza ile maja zaplacic za wymiane, szybko dopalaja co sie da i pchaja naiwnym Polakom ktorzy mysla, ze znalezli super okazje. Potem becza, bo wydali calosc kasy z kredytu, a tu jeszcze trzeba tyle dorzucic.
U nas w UK dlugi czas ze swieca trzeba bylo szukac auta z DPFem. Dlaczego? Bo nie ma oplat za wjazd do miast zaleznie od poziomu "ekologii" auta. I wlasnie dlatego ludzie kupowali auta z DPFem - nie z milosci do zieleni, ale zeby taniej jezdzic (podatki ekologiczne, tanie wjezdy do wielkich miast itd)
Poczekam i zobacze czy ty polecisz wymienic DPF u siebie. Tylko wiesz, jak kogos nie stac, zeby to zrobic porzadnie w serwisie to moze kaszlaka sobie kupic... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


P.S. Odnosnie podpisu -Pisze sie "NIEDLUGO" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Matych]

Napisał webool Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z DPF jest podobnie jak kiedyś pojawiały sie w samochodach np tubo czy inne wynalazki (to też pada przy złej eksploatacji ) i nikt nie robi z tego hallo wiec jak w Polsce będzie przybywać aut z DPf to ceny będą spadać
A z twojej wypowiedzi wynika że tylko w Polsce pada DPF no znowu wieje nam wiatr w oczy bez jaj
Jak stać na samochód to i na DPF i paliwo a jak nie stać to kaszlaka sobie kupić i na piwo zostanie

Pisząc w ten sposób mylisz się bardzo- bo;

Po1 ceny DPF od pięciu lat raczej rosną -spowodowane jest to rosnącą ceną drogich pierwiastków do produkcji układów katalitycznych,a po zatym dają krociowe zyski koncernom motoryzacyjnym przy serwisowaniu

Po2 nie za bardzo (z całym szacunkiem)chyba wiesz w jaki sposób, jak długo działa taki układ i jak negatywny wpływ ma na życie silnika
polecam ci tą lekturę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po3 bez DPF można jeżdzić (spełniając przyzwoite normy emisji),a bez turbiny nie za bardzo .

Po4 jak cie stać wydać tyle kasy to wymieniaj tylko weż pod uwagę że to nie troska producenta o ekologię tylko troska o krociowe zyski kreowana przez lobbystów

[webool]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po3 bez DPF można jeżdzić (spełniając przyzwoite normy emisji),a bez turbiny nie za bardzo .

to jest nasza narodowa domena wszyscy są durnie tylko nie my

Gratuluje "przyzwoita emisja spalin" mam nadzieje że drogi nie budujesz bo oni takie same podejście maja "przyzwoita jakość " aby do jutra

[maureliusz]

Napisał webool Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to jest nasza narodowa domena wszyscy są durnie tylko nie my

Gratuluje "przyzwoita emisja spalin" mam nadzieje że drogi nie budujesz bo oni takie same podejście maja "przyzwoita jakość " aby do jutra

Tak jak napisał mkaminski, poczekamy jak Ci padnie ten DPFik i będziesz na forum pytał gdzie go wywalić :-) Ciekawe jak będziesz miał za tę samą cenę do wyboru: nowy DPFik albo go wywalić+chip gratis, to czy wybierzesz ekologię:-)
Śmieszy mnie gadanie o ekologi w przypadku takiego auta, skoro jeden szwagropol wypuści od atmosfery na trasie z Zakopca do Kraka tyle tlenków azotu ile ja przez całe życie zapewne:-D (celowe wyolbrzymienie;-))

Jeszcze jedno. Żaden, powtarzam żaden producent aut nie dopracował jeszcze DPFów i dlatego nie są objęte gwarancją - spryciarze! Wymyślili coś bo Unia kazała, a teraz męczy się użytkownik.

[Matych]

Napisał webool Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to jest nasza narodowa domena wszyscy są durnie tylko nie my

Gratuluje "przyzwoita emisja spalin" mam nadzieje że drogi nie budujesz bo oni takie same podejście maja "przyzwoita jakość " aby do jutra

To właśnie my jako durnie kupujemy na zachodzie samochody ze znacznymi przebiegami przy których trzeba wymienić filtr
Nie unoś się tak-przyzwoite to znaczy że po 2005 roku ten silnik czy z DPF czy bez niego spełnia normę EURO4 więc jaka to różnica -poczytaj też trochę o normach emisji