Brak wolnych obrotow na lpg

[majkel1318]

Witam serdecznie mam taki problem,szukałem w ale nic nie moglem znaleźć.Posiadam instalacje 2gener Landi Renzo wszystko ładnie pięknie chodziło przez cztery lata aż tu pewnego razu po przejściu z pb na lpg auto zaczęło mi gasnąć na wolnych obrotach( wogóle ich nie ma porostu wystarczy podczas jazdy wcisnąć sprzęgło i auto na lpg gaśnie) Więc pomyślałem i stwierdziłem po przeczytaniu kilku postów,żę po 4 latach wymienię membrany i filtr lpg który i tak wymieniam go co 10000tys km, Po wymianie membran i wyczyszczeniu nadal występuje ten problem, próbowałem ustawić na reduktorze ale bez skutecznie.Tak na paliwie chodzi ładnie pali na dodyk a na lpg już obrotów nie chce trzymać,czego to może być wina zastanawiam się nad komputer od lpg może on złapał jakiś błąd czy szukać gdzie indziej przyczyny?

[mariuszd2]

Przyczyn może być wiele... Przepływomierz, lewe powietrze, rozszczelnienie parownika, elektrozawór i wiele wiele innych. Czy auto wchodzi na obroty przy przytrzymaniu gazu? Czy strzela kiedy gaśnie na lpg? Czy odnotowałeś jakiekolwiek wahania obrotów na pb? Sprawdziłeś przewody gazowe i zaciski? Kiedy ostatnio czyściłeś przepustnice? Jakieś dziwne dźwięki podczas przełączania?

Wiecej informacji napewno by pomogło w zlokalizowaniu przyczyny

[majkel1318]

Jak miło ,że ktoś wreszcie odp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,Gaz już praktycznie zrobiony śmiga aż miło ,tylko została mi jeszcze jedna kwestia byłem dziś u gazownika zęby ustawić wszystko na kompie ale wyszedł kolejny problem. Dokładnie chodzi mi o silniczek krokowy od lpg jakie powinno płynąc napięcie na niego żeby działał prawidłowo, bo były sprawdzone 3 wszystkie nie pracowały prawidłowo tak jak by brakowały im siły zęby się otworzyć lub zamknąć,tak jak by było za małe napięcie, Gazownik powiedział ze on w eletryke się nie bawi i mi podziękował.Proszę o odpowiedz jakie powinno być napięcie i gdzie szukać przyczyny

[K!S!3L]

silnik krokowy odpowiada właśnie za wolne obroty ew. sprawdź świece i kable WN miałem w Mondeo ze kichał i gasł a była to wina kabli i świec

[majkel1318]

Juz naprawione dzięki wielkie problem leżał po stronie reduktora bardzo cierpliwa regulacja śrubą. Ale pojawiło się duże spalanie ponad 20 litr na 100kmPozostaje mi jedynie problem silnikiem krokowym bo wogole nie działa płynie non stop znajduje się w pozycji otwartej niby słychać jak chodzi ale trzpień pozostaje nie ruchomy sprawdziłem i inny silniczek i jest tak samo tak jak by za małe napięcie było tak stwierdził tez gazownik i odprawił mnie z kwitkiem.Gdzie mam szukać w pierwszej kolejność

[Kimura]

silnik krokowy jak sama nazwa wskazuje nie jest sterowany wielkością napięcia ale o ile kroków i w którą stronę ma się obracać. Jeśli nie reaguje to znaczy że albo silnik, albo wiązka albo komp jest padnięty. (wiązka ma 4 żyły i czasem potrafi któraś pęknąć)

[dresat]

Napisał Kimura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale o ile kroków i w którą stronę ma się obracać.

Kimura: tylko że w tym silniczku nic się nie obraca; raczej trzpień porusza się ruchem "góra-dół"...

[majkel1318]

no właśnie,sprawdziłem inne silniki krokowe i jest to samo,zastanawiam się czy jest jakaś możliwość podłączenia korkowca na krotko by go sprawdzić,komputer jest dobry jak by było coś nie tak to na kompie było by widać itp.Atak z kabelkami kupe roboty ja mam instalacje montowaną fordzie i jest tak pochowana ze masakra,macie jakieś pomysły

[kosteg]

poza krokowcem od lpg (atutatorem) sprawdz jeszcze krokowiec na silniku. oba odpowiadaja wolne obroty. jesli chodzi niemrawo podepnij centralke gazu do kompa i zobacz czy prawidlowo zczytuje polozenie przepustnicy

[majkel1318]

Był czyszczony i chodzi prawidłowo wiec on odpada nawet podłączam drugi i jest tak samo,jak sprawdzić najprostsza metoda korkowca lpg czy istnieje łatwy sposób na sprawdzenie