Sprawdzanie Numeru VIN

tdj · 22-02-2011, 20:49

Witam,
Ostatnio co jakis czas szczegolnie podczas duzych mrozow po odpaleniu po kilku sekundach na chwile spadaja obroty, a silnik wydaje odglosy jakby mial zgasnac ( raz zgasl), chwilke sie zadlawi i pozniej pracuje juz normalnie.
Tankuje na bp, ultimatea, silnik odpala bardzo ladnie - jak w lecie. Filtry wymieniane na jesieni.
Szukalem na forum i znalazlem wiele tematow, jednak bez odpowiedzi np:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

z gory dzieki za pomoc

mp_t68i · 23-02-2011, 20:19

Ja w mojej foce mam ten sam problem i kolega w Foce 1,8 TDCI z 2007 roku też ma ten problem... także chyba urok tych silników. Kiedy jest ciepło problemu nie ma.

tdj · 23-02-2011, 20:47

Zatem pewnie to normalne, to dobrze. Dzieki za odpowiedz.

pezet3 · 24-02-2011, 15:55

U mnie to samo, tylko tyle ze obroty sie wahaja przez jakies 15 sek miedzy 900 a 1000, i jak odpale to kopci na siwo przez 10 sek.. Raz tak jakos spadly obroty ze wydawalo mi sie ze zgasnie ale nie zgasl.

agin · 24-02-2011, 18:30

Sprawdzcie po pierwsze świece ja sprawdzałem w grudniu i było ok w styczniu 3 na 4 były spalone a co za tym idzie falujące obroty i ledziutkie przerywanie po odpaleniu. Po wymianie pali od tyku i równe obroty

maureliusz · 24-02-2011, 21:18

Jeżeli EGR się zatnie w pozycji zamkniętej to również mogą być problemy z odpaleniem oraz głośną pracą silnika.
Jednak w pierwszej kolejności sprawdziłbym świece żarowe - to pokaże komputer w ASO. Ja za same błędy płaciłem 70zł.
W drugiej EGR.

waldek72 · 24-02-2011, 22:24

ultimate, v-power, platinium co chcesz a wszystko brane z bazy pod sokółką, jest to rosyjska ropa wzbogacana dodatkami z tzw. wiadra. nie wierzycie? kolega tam pracuje, na wschód od wisły wszystkie koncerny się tam zaopatrują. wobec czego że jest to takie samo paliwo robi się gęstsze na mrozie i stąd wahania obrotów. potem jakoś idzie, choć dolewałbym coś jeszcze do tego.

webool · 25-02-2011, 05:03

Cytat:

Napisał waldek72 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ultimate, v-power, platinium co chcesz a wszystko brane z bazy pod sokółką, jest to rosyjska ropa wzbogacana dodatkami z tzw. wiadra. nie wierzycie? kolega tam pracuje, na wschód od wisły wszystkie koncerny się tam zaopatrują. wobec czego że jest to takie samo paliwo robi się gęstsze na mrozie i stąd wahania obrotów. potem jakoś idzie, choć dolewałbym coś jeszcze do tego.

pytanie jak by była ropa Libijska to by było ok?

cos tam kolego wiesz gdzies tam dzwony graja tylko gdzie i tu masz problem

A zapytaj kolege skąd shell bierze V-power diesel i v-power Racing

Faktem ze podstawowe paliwa sa obecnie brane tylko z Lotosa (do końca roku z Orlenu)
ale istota sa wlaśnie dodatki (to jak podobnie w kuchni przyprawiasz schaboszczaka to też nie walisz kilo soli tylko szukasz takich kombinacji przypraw że twoje schaboszczaki sa wybitne )

co do mrozu kazdy diesel nawet z ksiezyca robi sie geściejszy (temp metnienia od - 10)a całkowita blokada (temp blokady filtra -36 -42 ) wiec od - 10 zaleca sie lanie Depresatora

A najwazniejsze to wymieniać reguralnie filtry paliwa (bo to oczywistae dla niektórych nie jest czyli min raz na rok

waldek72 · 25-02-2011, 16:02

widząc twój avatar można domyślać się kogo reprezentujesz. kolego z shella sprawdź więc w swojej firmie czy jest to prawda że twój koncern kupując paliwo w orlenie odbiera je (również bo nie tylko tam) w bazie koło sokółki. sprawdź też skąd pochodzi paliwo tam składowane. możesz sprawdzić również czy do swoich cystern dodajecie dodatki bezpośrednio do cysterny.
jak już to sprawdzisz opowiedz swoje wrażenia.

graanka · 25-02-2011, 23:46

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobny problem ze spadającymi obrotami silnika , z tym że obroty spadaja nie zaraz po odpaleniu , lecz w czasie jazdy - przy redukcji biegów - na dwójce dochodzi do 1,5 max predkość 40/h i nie mozna dalej nic zrobic. Nie ma reguły kiedy ( przynajmniej jej nie zauwazyłam). Problem pojawia sie od około tygodnia .
Znajomy podowiedział mi że moze to byc zatkany filtr paliwa .
A wy co o tym myslicie ?
Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-02-2011, 20:49	#1
tdj ford::average Zarejestrowany: 13-10-2009 Model: Ford Focus MK2 FL Silnik: 1.6 100KM Benzyna Rocznik: 2010 Postów: 65	[1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. Witam, Ostatnio co jakis czas szczegolnie podczas duzych mrozow po odpaleniu po kilku sekundach na chwile spadaja obroty, a silnik wydaje odglosy jakby mial zgasnac ( raz zgasl), chwilke sie zadlawi i pozniej pracuje juz normalnie. Tankuje na bp, ultimatea, silnik odpala bardzo ladnie - jak w lecie. Filtry wymieniane na jesieni. Szukalem na forum i znalazlem wiele tematow, jednak bez odpowiedzi np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z gory dzieki za pomoc Ostatnio edytowane przez tdj ; 22-02-2011 o 20:52

23-02-2011, 20:19	#2
mp_t68i ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 29-11-2010 Skąd: Białystok Model: Focus MKII Kombi Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2006 Postów: 8	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. Ja w mojej foce mam ten sam problem i kolega w Foce 1,8 TDCI z 2007 roku też ma ten problem... także chyba urok tych silników. Kiedy jest ciepło problemu nie ma.

23-02-2011, 20:47	#3
tdj ford::average Zarejestrowany: 13-10-2009 Model: Ford Focus MK2 FL Silnik: 1.6 100KM Benzyna Rocznik: 2010 Postów: 65	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. Zatem pewnie to normalne, to dobrze. Dzieki za odpowiedz.

24-02-2011, 15:55	#4
pezet3 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2007 Skąd: Krakow-Wieliczka Model: B Y Ł Focus Kombi / JEST Fiat Croma Silnik: 1.8 TDCi / 1.9 16v 150 Rocznik: 2007 / 2008 Postów: 186	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. U mnie to samo, tylko tyle ze obroty sie wahaja przez jakies 15 sek miedzy 900 a 1000, i jak odpale to kopci na siwo przez 10 sek.. Raz tak jakos spadly obroty ze wydawalo mi sie ze zgasnie ale nie zgasl.

24-02-2011, 18:30	#5
agin ford::beginner Zarejestrowany: 29-05-2006 Model: focus Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2007 Postów: 25	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. Sprawdzcie po pierwsze świece ja sprawdzałem w grudniu i było ok w styczniu 3 na 4 były spalone a co za tym idzie falujące obroty i ledziutkie przerywanie po odpaleniu. Po wymianie pali od tyku i równe obroty

24-02-2011, 21:18	#6
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. Jeżeli EGR się zatnie w pozycji zamkniętej to również mogą być problemy z odpaleniem oraz głośną pracą silnika. Jednak w pierwszej kolejności sprawdziłbym świece żarowe - to pokaże komputer w ASO. Ja za same błędy płaciłem 70zł. W drugiej EGR. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

24-02-2011, 22:24	#7
waldek72 ford::average Zarejestrowany: 25-09-2008 Skąd: Białystok Model: FF II Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 184	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. ultimate, v-power, platinium co chcesz a wszystko brane z bazy pod sokółką, jest to rosyjska ropa wzbogacana dodatkami z tzw. wiadra. nie wierzycie? kolega tam pracuje, na wschód od wisły wszystkie koncerny się tam zaopatrują. wobec czego że jest to takie samo paliwo robi się gęstsze na mrozie i stąd wahania obrotów. potem jakoś idzie, choć dolewałbym coś jeszcze do tego.

25-02-2011, 16:02	#9
waldek72 ford::average Zarejestrowany: 25-09-2008 Skąd: Białystok Model: FF II Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 184	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. widząc twój avatar można domyślać się kogo reprezentujesz. kolego z shella sprawdź więc w swojej firmie czy jest to prawda że twój koncern kupując paliwo w orlenie odbiera je (również bo nie tylko tam) w bazie koło sokółki. sprawdź też skąd pochodzi paliwo tam składowane. możesz sprawdzić również czy do swoich cystern dodajecie dodatki bezpośrednio do cysterny. jak już to sprawdzisz opowiedz swoje wrażenia. Ostatnio edytowane przez waldek72 ; 25-02-2011 o 16:25

25-02-2011, 23:46	#10
graanka ford::amateur Zarejestrowany: 25-02-2011 Skąd: Lublin Model: ford focus Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: [1.8TDCI] Odpalanie na mrozie, spadajace obroty i dlawienie sie silnika. Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam podobny problem ze spadającymi obrotami silnika , z tym że obroty spadaja nie zaraz po odpaleniu , lecz w czasie jazdy - przy redukcji biegów - na dwójce dochodzi do 1,5 max predkość 40/h i nie mozna dalej nic zrobic. Nie ma reguły kiedy ( przynajmniej jej nie zauwazyłam). Problem pojawia sie od około tygodnia . Znajomy podowiedział mi że moze to byc zatkany filtr paliwa . A wy co o tym myslicie ? Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.