Świat staje ne głowie- DELPHI w Volkswagenie !!!

[Boblo]

Wiadomość pewnie nie do tego działu ale chciałem się podzielić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[matrog19]

"Po ponad rocznej współpracy z firmą Volkswagen nad opracowaniem systemu, firma Delphi, która jest globalnym liderem w produkcji systemów sterowania silnikiem" Troche w mk3 ten lider spartoczył sprawe w tdci zreszta td na lucasie (delphi) też szału nie robi. Z innej beczki to ten 1.2 3cylindrowy VW ma niezłe spalanie 3.3 litra średnio.

[Tjara]

No to sprzedawcy wtryskiwaczy i warsztaty naprawiające diesla, zacierają ręce, właściciele kolejnej marki samochodów, nie będą się witać po południu.

[ethernal]

Życzę powodzenia VW... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiadomość pewnie nie do tego działu

to dlaczego umieszczasz w tym dziale, skoro wiesz, że tu nie pasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przenoszę.

[Boblo]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to dlaczego umieszczasz w tym dziale, skoro wiesz, że tu nie pasuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przenoszę.

Ano dlatego, że układy DELPHI najbardziej dały się we znaki użytkownikom Mondeo MKIII i właśnie z nimi chciałem się tą informacją podzielić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mouzes]

z druugiej jednak strony ... jeśli się popsuje to już chyba nikt się nie zdziwi ... chyba nie ma w ostatnich latach bardziej awaryjnej marki niż VW ...

ehhh nie ma to jak stare Volkswageny ...

[ethernal]

Delphi zaopatruje również w swój osprzęt silniki diesel`a KIA CRDi i nie ma z nimi większych problemów. Także w silnikach 1,5l dCi (Renault, Nissan i Suzuki) jest osprzęt Delphi i pomimo poczatkowych problemów, teraz te silniki są niemal bezawaryjne - wiadomo że jak ktoś naleje syfiate paliwo to zaden ukł. wtryskowe nie wytrzyma. W TDCi (Mondeo) największym problemem był dobór materiału do produkcji elementów (wew) wtryskiwaczy, które były po prostu za "słabe" na tak wysokie ciśnienie oraz początkowo pomp CR, których jedna z wew. powłok się łuszczyła.

[mkaminski100]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Delphi zaopatruje również w swój osprzęt silniki diesel`a KIA CRDi i nie ma z nimi większych problemów. Także w silnikach 1,5l dCi (Renault, Nissan i Suzuki) jest osprzęt Delphi i pomimo poczatkowych problemów, teraz te silniki są niemal bezawaryjne - wiadomo że jak ktoś naleje syfiate paliwo to zaden ukł. wtryskowe nie wytrzyma. W TDCi (Mondeo) największym problemem był dobór materiału do produkcji elementów (wew) wtryskiwaczy, które były po prostu za "słabe" na tak wysokie ciśnienie oraz początkowo pomp CR, których jedna z wew. powłok się łuszczyła.

Bo nie chodzi o to, ze Delpi nie umie tylko jak kazda firma robi to co klient chce i ZA ILE chce. Delphi bylo pionierem w tej dziedzinie, a posiadacze Fordow (I innych) krolikami doswiadczalnymi. No i dobranie odpowiedniego materialu nie stanowi problemu, VW w przypadku cen swoich aut nie bedzie szukalo az tak ogromnych oszczednosci.

[ethernal]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo nie chodzi o to, ze Delpi nie umie tylko jak kazda firma robi to co klient chce i ZA ILE chce. Delphi bylo pionierem w tej dziedzinie, a posiadacze Fordow (I innych) krolikami doswiadczalnymi. No i dobranie odpowiedniego materialu nie stanowi problemu, VW w przypadku cen swoich aut nie bedzie szukalo az tak ogromnych oszczednosci.

Kompletnie się z Tobą nie zgadzam.
Po I w czym Delphi był pionierem? W systemach wtryskowych CR? Jeśli tak uważasz to muszę Ciebie rozczarować, bo syst. Common Rail opracował Bosch wspólnie z FIAT`em, więc to oni są pionierami w tej dziedzinie.
Po II VW mają porównywalne ceny z Fordami - tak samo zresztą Renault, nie mówiąc o KIA, które sa trochę tańsze - wiec twój argument o niby oszczędnościach, które wynikają z ceny gotowego produktu, jest raczej chybiony.
Na marginesie: ceny produktów konsumpcyjnych produkowanych na masową skale (tzw. prod. masowa) nie są obliczane na podstawie kosztowej (kosztów wytworzenia), tylko ma to związek z marketingową oraz popytowo-podażową stroną produktu.

PS. poczytaj sobie o problemach z obecnym modelem Passata i poprzednim Audi A4 (szczególnie w automacie) oraz kosztach naprawy, a sam dojdziesz do wniosku, że problemy i koszty ich rozwiązania w Mk3 TDCi to Pikuś... Pan Pikuś... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.