[Ogólne] Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r.

[markfast77]

Heko , z racji tego że auto jest jeszcze na gwarancji jeżdżę do ASO . Czy jak pojadę na przegląd "zabiorą" mi modyfikację ?

[heko]

marne szanse, na 50 nowych aut, zdarza się raz

[TuneFORCE]

Napisał markfast77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko , z racji tego że auto jest jeszcze na gwarancji jeżdżę do ASO . Czy jak pojadę na przegląd "zabiorą" mi modyfikację ?

Kilka dni temu robiłem C-Maxa, dla którego były już cztery kolejne rewizje softu, fura na gwarancji i nikt tam nic od miesięcy nie programował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dlatego ja mu zrobiłem update, a dopiero potem moda, żeby się nie zdarzyło tak że nagle kogoś oświeci i będzie chciał aktualizacje robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kierowcafocusa]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondeo:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Seria na FB:

czy 180'tki wychodzą identycznie jak 150'tki przy chipie?
czy jednak bardziej oporne ( pamiętasz mój przypadek ? )

mój w serii ma 420Nm i 184KM
przy boxie jest 460Nm i 190KM ale mocny spadek pow3500obr więc bardzo mocny dól i słaba góra

[TuneFORCE]

150KM i 180KM to dokładnie te same silniki i wychodzą dokładnie tak samo po chipsie...

[latar]

BiTDCi robi się na 240KM/520Nm. Pytanie:
1. Czy układ paliwowy w DW10F i DW10G jest taki sam?
2. Czy z hybrydą DW10F mógłby osiągnąć podobne parametry?
3. Czy są jakieś istotne różnice pomiędzy DW10F i DW10G poza układem dolotowym i doładowania?

[TuneFORCE]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BiTDCi robi się na 240KM/520Nm. Pytanie:
1. Czy układ paliwowy w DW10F i DW10G jest taki sam?
2. Czy z hybrydą DW10F mógłby osiągnąć podobne parametry?
3. Czy są jakieś istotne różnice pomiędzy DW10F i DW10G poza układem dolotowym i doładowania?

Jeśli chodzi o sam silnik to trzeba by było sprawdzić cześć takie jak głowica czy korbowody i wszystko będzie wiadomo...wydaje mi się że to będzie dokładnie to samo...myślę że 500-520Nm w DW10C na dobrej turbinie było by do zrobienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Focus 2.0TDCI 150KM

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Seria na FB

[latar]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o sam silnik to trzeba by było sprawdzić cześć takie jak głowica czy korbowody i wszystko będzie wiadomo...wydaje mi się że to będzie dokładnie to samo...myślę że 500-520Nm w DW10C na dobrej turbinie było by do zrobienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że to literówka i, że chodzi o DW10F.

[TuneFORCE]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że to literówka i, że chodzi o DW10F.

Taakkk...chodzi o DW10F Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.