Sprawdzanie Numeru VIN

PiotraChorzów · 29-09-2011, 22:01

Temat nagrzewnicy nabiera rozpędu , podobne rozwiązanie jest w dieslach jednak tam jest montowany "piecyk"
Trochę zmieniłem zdanie nie będę wycinał-odłączał tylnej nagrzewnicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i teraz kilka pytań :
Jak wygląda fabrycznie zamontowany zawór do odcinania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak jest sterowany zawór nagrzewnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdzie jest zamontowany zawór Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. /ponoć w benzynowcach z nagrzewnicą z tył był montowany - ja nie znalazłem/
Czy ktoś dysponuje schematem elektrycznym do sterowania i rozrysowanymi elementamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pianka izolacyjna na rurkach to dobry pomysłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciek90 · 29-09-2011, 22:20

Piecyk (webasto) a nagrzewnica to dwa różne tematy. Mam diesla a jest w nim tylko nagrzewnica.
Nie mam pojęcia co z tym zaworem, nie zauważyłem żadnego pod autem, a spadek temperatury po włączeniu przycisku z przodu wynika raczej z oddawania ciepła z nagrzewnicy niż z teoretycznego otworzenia obiegu.
Co do pianki, na pewno nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawdę najszybciej będzie rozgrzać auto i dotknąć rurek najlepiej przy końcu albo samej nagrzewnicy. Temat zaworka rozwiąże się błyskawicznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciek90 · 09-10-2011, 13:38

Przy ostatnich niższych temperaturach mogę śmiało stwierdzić, że auto zdecydowanie szybciej się grzeje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zrobiłem zdjęcie zaworka, który zamontowałem:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać też otulinę ściśniętą opaskami plastikowymi.

PiotraChorzów · 09-10-2011, 14:44

Maciek zaworu nie wstawiałem ,dałem tylko otulinę jest poprawa ale zastanawiam się nad zaworem.

grzechu10002 · 09-10-2011, 19:06

Tym sposobem jak ci zacznie silnik szwankować to go odłącz i zawsze można pchać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak się nieznasz a koledzy nie zdiagnozują na odległość problemu to udaj się do jakiegoś serwisu , bo niedługo bedziesz jezdził jak jaskiniowcy !!!!

maciek90 · 09-10-2011, 19:17

O czym piszesz? O odłączaniu obiegu do tylnej nagrzewnicy czy o poszukiwaniach elektrozaworu przez kolegę PiotraChorzów?

ferdek1962 · 09-10-2011, 20:11

Śledze cały temat i znowu widzę pełno "mędrców" Dlaczego chcecie udoskonalać co jest nie mozliwe Przecież ten dodatkowo zamontowany zawór to istna HAŁA!!! Co z tego że bedzie wyższa temperatura w układzie chłodzenia jak mamy zime i potrzeby jest nawiew ciepły na tył z uwagi na wew. gabaryty Galaxy czy Sharana Ludzie opamiętajcie się Tak jak się wypowiadają w zakładaniu opon 19-20 calowych a później pisza "DLACZEGO TO ALBO TAMTO"
Owszem zgadzam się że jak włączy się obieg na tył - spada temperatura Jedynym wyjściem na jesien i zime (zakładając że termostat jest ok)
jest stara metoda Zasłonięcie chłodnicy rozsuwana "roletą" mocowaną na chłodnicy Aby można było w kazdym momencie z poziomu kabiny otworzyć lub zamknąć i wówczas mamy ciepełko i dobrą temperaturę w układzie chłodzenia ,a co najważniesze dogrzany silnik

maciek90 · 09-10-2011, 20:17

Właśnie mi ten nawiew do niczego nie jest potrzebny. Auto często robi odcinki po 20 km, nie musi być w nim ciepło zimą, raczej wolę, żeby osiągnął temperaturę roboczą po przejechaniu 3 km a nie 15.
Trzeba wziąć pod uwagę, że TDI nie grzeje się tak szybko jak benzyna.

Poza tym tylnej nagrzewnicy udało mi się użyć zaledwie kilka razy, zwykle wystarczał nawiew z przodu. Jeśli będę jechał gdzieś w 7 osób to żaden problem sięgnąć ręką i przekręcić zawór. Na co dzień kiedy jadę sam albo w 2 osoby nie trzeba mi tylnego nawiewu.

Pagob · 09-10-2011, 22:27

No więc jestem po organoleptycznym zbadaniu problemu w moim aucie. Wniosek: jest u mnie zawór odcinający tylną nagrzewnicę - nie wiem gdzie, ale oto co zaobserwowałem:

- włączyłem grzanie z przodu (tylna nagrzewnica i rurki pod autem zimne)
- włączyłem przycisk na konsoli tylnego grzania (tylna nagrzewnica i rurki pod autem stały się gorące i wskaźnik temp. wyraźnie opadł)

Wniosek nasuwa się sam - nagrzewnica tył w moim silniku na bank nie jest włączona cały czas w obieg. JEST ZAWÓR FABRYCZNY !!!

PiotraChorzów · 10-10-2011, 09:17

A ja mam tylną nagrzewniceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Brak włącznika nagrzewnicy tylnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest tylko sterowanie nadmuchem z klimatronika /jednostrefowy/.
Rurki są ciepłe cały czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Temperaturę optymalną uzyskuje tylko na Parkingu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. /wskaźnik pomiędzy O R/ i włączenie wentylatora.
Podczas normalnej jazdy po ok 2km mam 30 stopni /czujnik LPG/
a po 9-10km wskazówka dochodzi i zatrzymuje się na N

Pozostaje wstawić MAGICZNY elektro zawór i przełącznik na konsole .

Może ktoś wstawi schemat jak to jest okablowane i jakieś rysunki układu chłodzenia gdzie co jest zamontowane i czego szukać na szrotach.

29-09-2011, 22:01	#21
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Temat nagrzewnicy nabiera rozpędu , podobne rozwiązanie jest w dieslach jednak tam jest montowany "piecyk" Trochę zmieniłem zdanie nie będę wycinał-odłączał tylnej nagrzewnicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i teraz kilka pytań : Jak wygląda fabrycznie zamontowany zawór do odcinania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak jest sterowany zawór nagrzewnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdzie jest zamontowany zawór Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. /ponoć w benzynowcach z nagrzewnicą z tył był montowany - ja nie znalazłem/ Czy ktoś dysponuje schematem elektrycznym do sterowania i rozrysowanymi elementamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pianka izolacyjna na rurkach to dobry pomysłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-09-2011, 22:20	#22
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Piecyk (webasto) a nagrzewnica to dwa różne tematy. Mam diesla a jest w nim tylko nagrzewnica. Nie mam pojęcia co z tym zaworem, nie zauważyłem żadnego pod autem, a spadek temperatury po włączeniu przycisku z przodu wynika raczej z oddawania ciepła z nagrzewnicy niż z teoretycznego otworzenia obiegu. Co do pianki, na pewno nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Naprawdę najszybciej będzie rozgrzać auto i dotknąć rurek najlepiej przy końcu albo samej nagrzewnicy. Temat zaworka rozwiąże się błyskawicznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-10-2011, 13:38	#23
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Przy ostatnich niższych temperaturach mogę śmiało stwierdzić, że auto zdecydowanie szybciej się grzeje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrobiłem zdjęcie zaworka, który zamontowałem: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Widać też otulinę ściśniętą opaskami plastikowymi.

09-10-2011, 14:44	#24
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Maciek zaworu nie wstawiałem ,dałem tylko otulinę jest poprawa ale zastanawiam się nad zaworem.

09-10-2011, 19:06	#25
grzechu10002 ford::average Zarejestrowany: 18-04-2007 Skąd: Nowy Sącz Model: focus mk1 Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2001 Postów: 66	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Tym sposobem jak ci zacznie silnik szwankować to go odłącz i zawsze można pchać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak się nieznasz a koledzy nie zdiagnozują na odległość problemu to udaj się do jakiegoś serwisu , bo niedługo bedziesz jezdził jak jaskiniowcy !!!!

09-10-2011, 19:17	#26
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja O czym piszesz? O odłączaniu obiegu do tylnej nagrzewnicy czy o poszukiwaniach elektrozaworu przez kolegę PiotraChorzów?

09-10-2011, 20:11	#27
ferdek1962 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 05-07-2009 Skąd: Złotoryja Model: Ford Focus Ghia Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 172	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Śledze cały temat i znowu widzę pełno "mędrców" Dlaczego chcecie udoskonalać co jest nie mozliwe Przecież ten dodatkowo zamontowany zawór to istna HAŁA!!! Co z tego że bedzie wyższa temperatura w układzie chłodzenia jak mamy zime i potrzeby jest nawiew ciepły na tył z uwagi na wew. gabaryty Galaxy czy Sharana Ludzie opamiętajcie się Tak jak się wypowiadają w zakładaniu opon 19-20 calowych a później pisza "DLACZEGO TO ALBO TAMTO" Owszem zgadzam się że jak włączy się obieg na tył - spada temperatura Jedynym wyjściem na jesien i zime (zakładając że termostat jest ok) jest stara metoda Zasłonięcie chłodnicy rozsuwana "roletą" mocowaną na chłodnicy Aby można było w kazdym momencie z poziomu kabiny otworzyć lub zamknąć i wówczas mamy ciepełko i dobrą temperaturę w układzie chłodzenia ,a co najważniesze dogrzany silnik __________________ http://www.motostat.pl/user_images/11587/icon4.png Ostatnio edytowane przez ferdek1962 ; 09-10-2011 o 20:20

09-10-2011, 20:17	#28
maciek90 ford::average Zarejestrowany: 06-09-2008 Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin Model: Alhambra Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 119	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja Właśnie mi ten nawiew do niczego nie jest potrzebny. Auto często robi odcinki po 20 km, nie musi być w nim ciepło zimą, raczej wolę, żeby osiągnął temperaturę roboczą po przejechaniu 3 km a nie 15. Trzeba wziąć pod uwagę, że TDI nie grzeje się tak szybko jak benzyna. Poza tym tylnej nagrzewnicy udało mi się użyć zaledwie kilka razy, zwykle wystarczał nawiew z przodu. Jeśli będę jechał gdzieś w 7 osób to żaden problem sięgnąć ręką i przekręcić zawór. Na co dzień kiedy jadę sam albo w 2 osoby nie trzeba mi tylnego nawiewu. Ostatnio edytowane przez maciek90 ; 09-10-2011 o 20:20

09-10-2011, 22:27	#29
Pagob ford::advanced Zarejestrowany: 11-10-2006 Skąd: Kraków Model: Galaxy Silnik: 2.0 115 kM Rocznik: 1998/99 Postów: 372	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja No więc jestem po organoleptycznym zbadaniu problemu w moim aucie. Wniosek: jest u mnie zawór odcinający tylną nagrzewnicę - nie wiem gdzie, ale oto co zaobserwowałem: - włączyłem grzanie z przodu (tylna nagrzewnica i rurki pod autem zimne) - włączyłem przycisk na konsoli tylnego grzania (tylna nagrzewnica i rurki pod autem stały się gorące i wskaźnik temp. wyraźnie opadł) Wniosek nasuwa się sam - nagrzewnica tył w moim silniku na bank nie jest włączona cały czas w obieg. JEST ZAWÓR FABRYCZNY !!! __________________ ICHThYS - Pozdrawiam!

10-10-2011, 09:17	#30
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Nagrzewnica TYŁ - jej podłączenie i regulacja A ja mam tylną nagrzewniceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Brak włącznika nagrzewnicy tylnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest tylko sterowanie nadmuchem z klimatronika /jednostrefowy/. Rurki są ciepłe cały czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Temperaturę optymalną uzyskuje tylko na Parkingu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. /wskaźnik pomiędzy O R/ i włączenie wentylatora. Podczas normalnej jazdy po ok 2km mam 30 stopni /czujnik LPG/ a po 9-10km wskazówka dochodzi i zatrzymuje się na N Pozostaje wstawić MAGICZNY elektro zawór i przełącznik na konsole . Może ktoś wstawi schemat jak to jest okablowane i jakieś rysunki układu chłodzenia gdzie co jest zamontowane i czego szukać na szrotach.