TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Napisał pezet78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ludzie jestem wlasnie swieżo po wymianie zaworków dawkujących w czterech wtryskiwaczach i jestem zajebiście szczesliwy bo to naprawde pomogło.. dodam ze zaworki kupiłem oryginalne a wymiana to naprawde nic trudnego..

Gratuluję i fajnie że jesteś zadowolony.
W moim przypadku, wtryskiwacze równo podają paliwo i jedynie jest złe rozpylanie na końcówkach, co pokazuje komputer, ale i praca zaworków też jest głośna.
Więc dlatego postanowiłem, że wymienię całe wtryskiwacze. Może robię błąd, ale w przypadku gdy wiem na 100%, że są to oryginały w przebiegu 185 tyś to uważam, że szacuneczek się należy i trzeba je wysłać na emeryturkę.
Jestem pełen nadziei, że też będę zaj... zadowolony z podjętej decyzji.

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak komputer pokazuje że końcówki są do wymiany i jak można usłyszeć że akurat zaworki głośno pracują?

Moj przebieg oryginałów to 290 tys. więc to już prehistoria

Kolego, klekoczą jak w starym gracie, szczególnie przy delikatnym ruszaniu. A dodatkowo słyszałem jaka jest różnica po wymianie w innym mondku, będąc w warsztacie.
Trochę obciach jak jedziesz w mieście i ruszasz ze skrzyżowania i słyszysz jak klekoce .
TO CO OPISUJĘ TO SĄ MOJE WŁASNE WNIOSKI Z OBSERWACJI WŁASNEGO AUTA.
Dużo w nim przebywam więc niestety słyszę wszystko czego bym nie chciał słyszeć.
A kochany serwisant z ASO powiedział mi ,, Panie, żeby wszystkei tak pracowały, czego Pan się tu czepiasz. Jest OK''
Masakra!

[jendrekmak]

Nie myl swoich opinii z rzeczywistością dlatego, że klekot nie jest spowodowany hałasem zaworków lub rozpylacza tylko wynikiem złego składu mieszanki spowodowanego złą pracą wtryskiwaczy. Akurat ja jestem tego przykładem bo w jednym uszkodzonym wtryskiwaczu wymieniłem i zaworek i końcówkę na nową delphi i w żaden sposób nie zmieniło to pracy silnika a przyczyną była zła praca cewki. Po wymianie wtryskiwacza silnik pracował już poprawnie.

[piotrekR]

Witajcie
Ja również jestem po wymianie samych zaworków (216tyś. zrobione na tych samych wtryskiwaczach) i autko chodzi extra. Po wymianie zrobiłem już 4tyś km. Przed wymianą auto dziwnie się zachowywało po odpaleniu do momentu rozgrzania: nierówne obroty, dwa razy zdarzyło mu się zgasnąć na wolnych obrotach (później falowanie obrotów nawet na rozgrzanym) i co w tym wszystkim jest najdziwniejsze - podłączałem go pod komputer i zero błędów, nigdy nie zapaliła się sprężynka... a przelewy wyszły takie , że głowa mała - najgorszy wtryskiwacz miał ponad 200cm3 na 4minuty, kolejny 70, 30 i 14.
Po wymianie trzech zaworków nie to auto - przelewy 12-14cm3 i cały czas obroty równiutkie. Fajnie, że jest taki temat jak ten bo można pogrzebać samemu - gdyby nie kolega który to zrobił pierwszy i opisał pewnie nie zdecydowałbym się rozbierać swoich wtryskiwaczy chociaż zajmuję się mechaniką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam

[Kapsel_lg]

Napisał wilu.2.2.tdci.mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gratuluję i fajnie że jesteś zadowolony.
W moim przypadku, wtryskiwacze równo podają paliwo i jedynie jest złe rozpylanie na końcówkach, co pokazuje komputer, ale i praca zaworków też jest głośna.
Więc dlatego postanowiłem, że wymienię całe wtryskiwacze. Może robię błąd, ale w przypadku gdy wiem na 100%, że są to oryginały w przebiegu 185 tyś to uważam, że szacuneczek się należy i trzeba je wysłać na emeryturkę.
Jestem pełen nadziei, że też będę zaj... zadowolony z podjętej decyzji.

W jaki sposób komputer pokazuje ci złe rozpylanie na końcówkach??? Bo to jest własnie jedna z rzeczy których nie jest sie w stanie stwierdzić bez stołu probierczego (czyli uszkodzenie mechaniczne, w przypadku awarii zaworka masz najczęściej sprężynkę).

[karex]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W jaki sposób komputer pokazuje ci złe rozpylanie na końcówkach??? Bo to jest własnie jedna z rzeczy których nie jest sie w stanie stwierdzić bez stołu probierczego (czyli uszkodzenie mechaniczne, w przypadku awarii zaworka masz najczęściej sprężynkę).

No właśnie. Czy wtryski były wyjęte na stół i sprawdzone? Pytam się bo mam awarię (wyżej pisałem), sprawdzałem przelewy i są idealne jak na wtryski mające 240 tys km bo na 1-22 ml, 2-12,5 ml, 3-18 ml, 4-15ml na 4 min. Ale żeby mieć większą dokładność mierzyłem 8 minut no i podzieliłem na 2. Wobec tego przy takim przebiegu i tak małych przelewach dochodzę do wniosku, że sypią się rozpylacze i chyba któryś zaworek bo strasznie klekocze/stuka. Za kilka godzin podłączę się pod kompa. I napiszę coś więcej.

Pytanie do kolegów, którzy wykręcali wtryski tam klucz ma średnicę 22 mm czy 21 mm? Nie mam zamiaru kupować "specjalnego" klucza do wtrysków za kupę kasy jak mogę kupić b. długi klucz do świec zapłonowych za kilkanaście zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Napisał karex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie. Czy wtryski były wyjęte na stół i sprawdzone? Pytam się bo mam awarię (wyżej pisałem), sprawdzałem przelewy i są idealne jak na wtryski mające 240 tys km bo na 1-22 ml, 2-12,5 ml, 3-18 ml, 4-15ml na 4 min. Ale żeby mieć większą dokładność mierzyłem 8 minut no i podzieliłem na 2. Wobec tego przy takim przebiegu i tak małych przelewach dochodzę do wniosku, że sypią się rozpylacze i chyba któryś zaworek bo strasznie klekocze/stuka. Za kilka godzin podłączę się pod kompa. I napiszę coś więcej.

Pytanie do kolegów, którzy wykręcali wtryski tam klucz ma średnicę 22 mm czy 21 mm? Nie mam zamiaru kupować "specjalnego" klucza do wtrysków za kupę kasy jak mogę kupić b. długi klucz do świec zapłonowych za kilkanaście zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Tak, wtryski były wyjete na stół pomiarowy i wychodziło, że jest dobrze, ale jak wcześniej pisałem gościu od pomp i wtrysków stwierdził, że to nie znaczy, że nie są uszkodzone. Najlepiej jest wg niego dokonać próby zmiany zaworków i dysz, wynik będzie odpowiedzią.
W ASO powiedziano mi, że na początku końca wtrysków nie zawsze można ocenić po testach ich stan faktyczny.
Ja tez zobaczę co się stanie po zmianie najpierw zaworków a jak coś to i dysz.

[Kapsel_lg]

Napisał wilu.2.2.tdci.mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, wtryski były wyjete na stół pomiarowy i wychodziło, że jest dobrze, ale jak wcześniej pisałem gościu od pomp i wtrysków stwierdził, że to nie znaczy, że nie są uszkodzone. Najlepiej jest wg niego dokonać próby zmiany zaworków i dysz, wynik będzie odpowiedzią.
W ASO powiedziano mi, że na początku końca wtrysków nie zawsze można ocenić po testach ich stan faktyczny.
Ja tez zobaczę co się stanie po zmianie najpierw zaworków a jak coś to i dysz.

Nie gniewaj się ale to jakiś amator ten Twój mechanik od wtrysków jeśli stwierdził że na stole probierczym nie wyszło mu czy sa uszkodzone czy też nie (albo ma stół własnej roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Nie ma innej metody na kompleksowe sprawdzenie wtrysków. Podmieniać to możesz sobie ty sam w ramach prób i błędów. Natomiast stół musi pokazać prawdę!!!
Wymiana zaworków + dysze (czyli ok. 500 zł) to mało opłacalny interes bo za parę złotych więcej masz nowe wtryski a efekt takiej wymiany nie gwarantuje Ci powodzenia (np. korozja w środku wtryskiwacza czy uszkodzenia mechaniczne).

[jendrekmak]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A dysza przelewu jak przejdzie przez klucz od swiec?

w mondeo nie ma wystającej dyszy przelewu bo jest inny system mocowania niż w focusie

klucz 21 mm, odkręcić możesz długą "zwykłą" nasadką, otwór z boku jest potrzebny do ustawienia pozycji przy przykręcaniu (2 klucz "przytrzymania "to płaska 15)

[karex]

Panowie, panowie. Siara w paliwie robi swoje. Niestety. Nie ma się o co kłócić. Aczkolwiek rdzy jako rdzy to ja tam sobie nie wyobrażam, dlatego właśnie, że jest zalany. Po prostu może być zasyfiony w środku strasznie ewentualnie jakaś degradacja/wżerki.

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w mondeo nie ma wystającej dyszy przelewu bo jest inny system mocowania niż w focusie klucz 21 mm

A to o to chodziło z tymi przelewami. Bo zastanawiałem się OCB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Dzięx za rozmiar.
Wreszcie przyszedł mi fejs.
Błąd p2336, "wtryskiwacz 1 poza normą". Muszę go wyjąć spisać kod i podjechać na nowe wpisanie, na jakiś czas powinno pomóc. Potem jeszcze z raz i wtrysk do roboty/wymiany.
No chyba, że wyskoczył kod z pamięci jak się ponoć czasami zdarza. Nieraz ponoć ECU zaświruje i też potrafi zgubić, a wtryski potem latają bez problemu 20-50 tys km.
Dam potem znać co i jak. Obym tylko znalazł w okolicy kogoś, kto mi wpisze.