|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-02-2016, 13:08 | #1501 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-11-2013
Model: Galaxy
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 02/2014
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Panowie,
Przeczytałem prawie 90 stron tego wątku ale bardzo mało znalazłem na temat: "padanie wtrysków przez opiłki z pompy". Proszę o radę "od czego zacząć" Sytuacja: Ford Focus C-Max 1.8 TDCI 115KM, 12/2006 u mnie od nowosci, obecnie (tylko) 143 tys km Mechanik od przebiegu około 100 tys sygnalizuje opiłki w filtrze paliwa. Od listopada auto odpala z coraz większym oporem, coraz bardziej kopcąc szaro niebieskim dymem, chodzi jak ursus - po rozgrzaniu silnika to wszytko niknie. Moje pytania: 1. czy ktoś z opisu już wie o co chodzi ? 2. czy czeka mnie wymiana czy też regeneracja pompy? (czy jest już jakiś typ pompy co nie sieje opiłków? -do niedawna podobno wszystkie siały - wypowiedz faceta z serwisu FORDa, stad jego sugestia regeneracji) 3. zakładam ze tez przy okazji trzeba będzie: sprawdzić/przeczyścić/zregenerować wtryski (?) a jeśli tak to czy wystarczy zwykłe przeczyszczenie ultra-myjką, czy te cholerne opiłki już te wtryski zniszczyły? 4. czy możecie polecić jakiś zakład Warszawie/na Mazowszu, który by to kompleksowo ogarnął (zanotowałem WRM serwis, coś jeszcze może w stronę Terespola/ Lublina) Nie ogarniam próby przelewowej, sam nie dam rady zrobić nic - dlatego proszę o podanie kolejności postępowania/wskazania kompetentnego mechanika który nie wymieni mi pół silnika, tylko to co autentycznie konieczne (chce tym autem pojeździć jeszcze 3-4 lata, ze względu na dobre wyposażenie) INFORMACJA O FINALE (25.04.2016) -to dymienie przy zimnym starcie to nir byly wtryski: to byly maksymalnie zurżyte swiece zarowe - 3 z 4 byly padniete - po wymianie problem zniknal! :-) -przy wtryskach nie bylo robione - dwoch mechanikow od forda, niezalenie rzeklo, ze luszczenie sie pompy w tym modelu - w ich doswiadczeniu - jeszcze nigdy nei doprowadzilo do zniszczenia wtryskow - rekomendacjaj " NIE RUSZAC _ JEZDZIC!!!!" - wspomnieli tez ze takie cos sie zdarzalo przy fordowskich 2.0 TDCI ale tylko przy przebiegu okolo 300 tys km. -rowniez komp nic nie pokazal "na wtryskach" - wszystko w normie - i byl to komp fordowski z serwisu "Przy okazji" wymienilem: -rozrzad (nie byl od nowosci wymieniany) -kolo dwumasowe (od nowosci - juz stukalo, na granicy) -sprzeglo (od nowosci - juz widac bylo nity kontrolne) -wszytskie filtry i olej -aku (od nowosci nie wymieniany) -a do tego polerka lakieru (pierwsza) + nowe kołpaki wiec auto wyglada jak po lifcie :-)))) Jestem BARDOZ zadowolony z to zrobilem i to w Polsce, zamiast kupowac nowe auto jak rozwazalem. POLECAM wszystkim taki "LIFT" zamiast nowego! Jestem bardzo zadowolony. teraz ma najechane 145 tys, i licze ze 3-4 lata mi posluzy. Pozdrawiam i dziekuje klubowiczom za liczny odzew na priva z radami i ofertami pomocy! Ostatnio edytowane przez Naper77 ; 25-04-2016 o 10:53 Powód: follow up |
03-03-2016, 11:27 | #1502 |
ford::professional
Imię: Andrzej Marek
Zarejestrowany: 26-12-2008
Skąd: Strzelce Opolskie
Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/
Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000
Rocznik: 2014 model 2015
Postów: 1,308
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Skąd jesteś na fobie nie widzę jak gdzieś blisko to mogę zrobić
Wysłane z mojego HTC Desire 510 |
06-03-2016, 22:11 | #1503 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-11-2013
Model: Galaxy
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 02/2014
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ogromne DZIĘKI - "normalnie" bym skorzystał, ale to moje "nienormalnie" to to, ze mieszkam ponad 1000km od Polski i w kraju jestem 3-4 razy do roku i na jedna z takich wycieczek muszę sobie przygotować plan działania...... Update z wczoraj po rozmowie z mechanikiem przez telefon: -dymienie(jesli niknie po rozgrzaniu): swiece zarowe do wymiany - przy takim przebiegu powinny byc juz wymienione. -opilki w filtrze: "ten typ tak ma", nie ruszac, nie grzebac, poki silnik chodzi jest ok. Kompem sprawdzi bledy czy sa na wtrysku. Nie ma - nie ruszac. |
07-03-2016, 05:48 | #1504 |
ford::professional
Imię: Andrzej Marek
Zarejestrowany: 26-12-2008
Skąd: Strzelce Opolskie
Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/
Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000
Rocznik: 2014 model 2015
Postów: 1,308
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Opilki to niestety padające pompa.
Wysłane z mojego HTC Desire 510 |
24-03-2016, 17:31 | #1505 |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-02-2016
Skąd: Tarnów
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1.6 TDCI 90km
Rocznik: 2006
Postów: 15
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Dziś diagnoza w ASO wykazała błąd :
P0089-21- (PCM) - zawór sterujący ciśnieniem paliwa - powyżej maksymalnej wartości progowej. Teraz moje pytanie czy wymienić: -regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej -czujnik ciśnienia paliwa -pompę wysokiego ciśnienia ??? Proszę forumowiczów o pomoc. |
25-03-2016, 23:05 | #1506 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Co do opiłków w układach Siemensa to też słyszałem od mechanika, że rozbierał już ileś pomp z takich aut, w których ktoś wypatrzył opiłki w filtrze i nigdy nic nie było w nich spiłowane. Taki urok aut na Siemensie - tak stwierdził. Natomiast padają zawory na pompie.
|
04-04-2016, 10:19 | #1507 |
ford::average
Imię: RobeK
Zarejestrowany: 08-02-2010
Skąd: Dębica
Model: Focus 1,8TDCi/2004/100KM/Ghia-Sedan +FUSION 1,4TDCi 2004/68KM + Suzuki-GSX-750F/1993/106KM
Silnik: 1,8 TDCi/1,4TDCi/750ccmPB98
Rocznik: 2004/2004/1993
Postów: 178
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
"Svirek..." - co do niskiego ciśń. w układzie wtryskowym to weź też pod uwagę padające wtryskiwacze : ich ostre przelewania obniża ciśń.paliwa i w rzeczywistości kłopoty z odpalaniem, dymienie, błąd jw. (choć czujnik będzie OK to odczyt niskiwego ciśń.paliwa będzie na niego wskazywało... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Poszukaj "kumatego" mechanika bo koszty regeneracji "wszystkiego" będą .... DUUUŻE ! Powodzenia :/
__________________
Gdzie SIŁA i RACJA się spierają, tam SIŁA MA RACJĘ !!! |
04-04-2016, 22:30 | #1508 |
ford::beginner
Imię: Wrobel79
Zarejestrowany: 03-01-2014
Skąd: Kobyłka
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 12
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
W moim 2.0 140 KM miałem klekotanie przy delikatnym przyspieszaniu i obrotach ok 1500 - 1800. Wtedy klekotanie było największe. Po przestudiowaniu wielu wątków, masie telefonów i zaliczeniu kilku warsztatów okazało się, że jest w etisie procedura serwisowa, która sprowadza się do wyczyszczenia tego co nauczyły się wtryskiwacze. Jest to związane z wtryskiem pilotażowym i czymś tam jeszcze. Proponuję wszystkim wybrać się do kolegi z forum mayak lub tedi_k - w zależności od odległości. Kolega mayak mega pomógł mi w tym problemie. Po chwili roboty z komputerem moje Mondeo wyciszyło się jak ręką odjął. A 99% mechaników twierdziło, że wyciągać, sprawdzać wtryski - tylko po co pchać w nie swoje łapki?
Polecam wszystkim, których mają takie objawy w motorze takim jak w moim Mondku. |
06-04-2016, 18:50 | #1509 |
ford::average
Imię: RobeK
Zarejestrowany: 08-02-2010
Skąd: Dębica
Model: Focus 1,8TDCi/2004/100KM/Ghia-Sedan +FUSION 1,4TDCi 2004/68KM + Suzuki-GSX-750F/1993/106KM
Silnik: 1,8 TDCi/1,4TDCi/750ccmPB98
Rocznik: 2004/2004/1993
Postów: 178
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
UWAGA !!!
NIE DAJCIE SIĘ NACIĄGAĆ "pseudo-FIRMOM" NA REGENERACJĘ WTRYSKÓW ZA 350 zeta / szt. !!!!! TO TYLKO CZYSZCZENIE W MYJCE ULTRADŹWIĘKOWEJ + ew. WYMIANA ZWORKA W TDCi !!!! Zobaczcie sami : zaworek to kwota ok. 250 zeta/szt. + końcówka wtrysku za ok 180 zeta/szt. w TDCi - jeśli nie da Wam mechanior STARYCH części - NIE PŁAĆCIE ANI GROSZA !!! Z doświadczenia na WŁASNEJ skórze ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Gdzie SIŁA i RACJA się spierają, tam SIŁA MA RACJĘ !!! |
12-04-2016, 10:09 | #1510 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|