|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-05-2016, 19:49 | #1241 |
ford::average
Imię: PRZEMEK
Zarejestrowany: 23-04-2014
Skąd: CZĘSTOCHOWA
Model: Ford Galaxy Mk2 GHIA
Silnik: 2.3+LPG
Rocznik: 2001
Postów: 86
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam, mam pytanie jaki polecacie interfejs do diagnostyki i programowania w Fordzie 2.3benzyna.Odwiedzilem strone VIAKENA i niewiem co wybrac? Szwagier podłaczył jakis elm i dało się wykasowac błędy i zrobic podstawowy test ale juz wejsc w kodowanie czy ustawiania niemożna.
|
14-05-2016, 16:34 | #1242 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-11-2010
Skąd: ŚWIDNICA
Model: ford galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 95
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam...
Kolega poniżej miał błąd 17965, a ja mam błąd 17964. Objawy te same, odcina w tryb awaryjny przy 2800-3000obr/min. Czyli też zablokowane kierownice turbinki??? Do ogranicznika dzwigni podciśnienia przy dodaniu gazu brakuje jakieś 3-4mm. |
15-05-2016, 20:59 | #1243 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Diagnostyka VAG
Na zgaszonym silniku sztaga ma być na samej górze, poruszaj nią, /założyć trzeba bardzo krótki klucz 14 mm/czy swobodnie się rusza, około 2,5 cm. Po zapaleniu ma być pociagnieta przez gruszkę podciśnienia na sam dół.
|
19-05-2016, 19:24 | #1244 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-11-2010
Skąd: ŚWIDNICA
Model: ford galaxy
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 95
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam..
Sprawa rozwiązana.... Błąd19765- to przeładowanie turbiny, a 19764 to niedoładowanie .... Dzieki Stefano, bo sztanga dzwigni była delikatnie przytarta, ale kluczyk14, sto razy w górę iw dół rozruszał.... Powodem była rura dolotowa zaraz przy EGR-rze(kolanko pękniete na załamaniu)... Teraz ciągnie pow.3000obr. i nie wchodzi w tryb awaryjny... Pozdrawiam.... |
02-06-2016, 21:47 | #1245 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 10-05-2016
Skąd: Warszawa
Model: galaxy
Silnik: 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 9
|
Re: Diagnostyka VAG
Witajcie,
prosze o pomoc w wyborze kabla VAG plus oprogramowanie jakie ściągnąć do Forda Galaxy mk2 2001 1,9tdi 115km.. Na alledrogo jest tego tyle że mi ręce opadają, bo muszę posprzwdzać auto, wyregulować spalanie i takie tam i jak dobrze myślę to lepiej na dłuższą metę wyjdę jak sobie sam kupię i się pobawię niż jazda do mechanika i płacenie za podpięcie pod kompa. |
09-06-2016, 22:47 | #1246 | |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 127
|
Odp: Re: Diagnostyka VAG
Cytat:
to wystarczy -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Regulamin §23 |
|
10-06-2016, 19:22 | #1247 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-02-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Galaxy Ghia MK I
Silnik: 2,3 PB iLPG
Rocznik: 1998
Postów: 268
|
Odp: Diagnostyka VAG
szukam programu do odczytanie prędkości obrotowej z czujnika ABS , kiedyś tak sprawdzałem ale zapomniałem jaki to program ,mam kabel VAG i ELM . program pokazywał sygnały z czujników ABS
|
15-06-2016, 21:12 | #1248 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 22-12-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: Galaxy mk2, Focus mk1
Silnik: 1.9 TDI (AUY), 1.6 NoPB
Rocznik: 2001, 2003
Postów: 266
|
Odp: Diagnostyka VAG
hej,
stałem się posiadaczem interfejsu vag od viakena. chciałbym się dowiedzieć czy mogę samodzielnie zdiagnozować np. stan turbiny czy pompowtryskiwaczy. szczególnie zależy mi na turbinie ponieważ czasem wpadał w not lauf. ostatnio jak go pogoniłem parę razy po trasie to mam wrażenie, że problem ustapił, skanowanie nie zwraca żadnych błędów, lecz chciałbym się upewnić. gdzieś tam wyczytałem, że trzeba zrobić test na kanale 10 lub 11, lecz na chińskiego boga nie wiem o co kamon i jak to zrobić... domyślam się, że temat był już wielokrotnie poruszany, ale proszę o wyrozumiałość. |
15-06-2016, 23:12 | #1249 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Diagnostyka VAG
Musisz jechac z kimś. Laptop na kolana np. kolegi z prawej i robisz logi turbinie. Rozpędzasz spokojnie auto np. do 80 km na godz i nastepnie delikatnie zapinasz 5 bieg i pedał na 100% w podłogę. Kręcisz tak do 3 - 3.5 tys. obr. I juz widzisz na zapisanym logu, czy turbina podąża za zadanym ciśnieniem.
Jak będziesz miał problem z odczytem wklej logi tu na forum. Ale jeśli łapie ci silnik notlauf'a, to masz zabrudzone w turbinie łopatki kierownic. A moze jeździsz w zimie bez sprawnego Dogrzewacza!!! Zawalił byś w ten sposób turbinę i Katalizator nagarem i sadzą, a EGR też ciepi... |
30-06-2016, 14:37 | #1250 |
ford::beginner
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 12-10-2008
Skąd: Sępólno Krajeńskie
Model: Galaxy
Silnik: 19TDI 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 49
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witajcie
Mam problem z trybem awaryjnym i udało mi się zrobić logi z turbinki. Bardzo proszę aby ktoś rzucił okiem i powiedział co myśli. pozdrawiam ,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press.,D.cycle MAP,,,,,,,,,, ,TIME,2850-3150,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mbar,, %,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.00,1680,2121.6,1298.7,23.1,,,,,,,,,, ,0.40,1764,2182.8,1497.6,25.1,,,,,,,,,, ,0.80,1848,2223.6,1766.7,32.7,,,,,,,,,, ,1.20,1974,2284.8,2047.5,44.2,,,,,,,,,, ,1.60,2079,2305.2,2246.4,44.2,,,,,,,,,, ,2.00,2184,2325.6,2363.4,47.8,,,,,,,,,, ,2.40,2310,2335.8,2480.4,55.8,,,,,,,,,, ,2.80,2415,2335.8,2585.7,60.6,,,,,,,,,, ,3.20,2520,2346.0,2667.6,68.1,,,,,,,,,, ,3.62,2646,2346.0,2714.4,72.5,,,,,,,,,, ,4.02,2751,2346.0,2737.8,78.5,,,,,,,,,, ,4.41,2856,2346.0,2714.4,82.1,,,,,,,,,, ,4.80,2940,2346.0,2691.0,87.3,,,,,,,,,, ,5.20,3045,2346.0,2667.6,90.8,,,,,,,,,, ,5.61,3150,2346.0,2667.6,94.0,,,,,,,,,, ,6.01,3234,2346.0,2667.6,93.2,,,,,,,,,, ,6.41,3318,2335.8,2655.9,94.0,,,,,,,,,, ,6.80,3402,2335.8,2667.6,94.4,,,,,,,,,, ,7.20,3486,2335.8,2679.3,93.6,,,,,,,,,, ,7.61,3570,2335.8,2691.0,94.4,,,,,,,,,, ,8.01,3633,2315.4,2702.7,94.4,,,,,,,,,, ,8.41,3717,2305.2,2714.4,94.4,,,,,,,,,, ,8.80,3780,2295.0,2714.4,94.4,,,,,,,,,, ,9.20,3843,2284.8,2726.1,92.4,,,,,,,,,, ,9.61,3864,2284.8,2550.6,92.4,,,,,,,,,, ,10.01,3864,2284.8,2164.5,92.4,,,,,,,,,,
__________________
pozdrawiam KRISS |
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|