Sprawdzanie Numeru VIN

donkojotee · 17-02-2012, 08:07

To bardzo długa historia. W jaki sposób on do tego doszedł to nie mam zielonego pojęcia i czy to wogóle trafna diagnoza jest to też tak średnio do tego podchodzę. Był na to osobny post. Generalnie chodzi o to , że auto powyżej -8/-10 nie odpala. I żekomo te popychacze wypuszczaja przez noc olej a rano przy dużym mrozie olej jest gęsty i nie może tam z powrotem wlecieć czy cos takiego. Dla mnie to jakaś abstrakcja. W każdym bądż razie mrozy puściły i już wszystko wróciło do normy czyli jest ok. Auto tylko coś zaczęło szarpać w przedziale 1000/2000 obrotów na drugim i trzecim biegu. Ale z tego co czytałem to ponoć cewka padnięta jest. Tylkon z drugiej strony dlaczego akurat w tym przedziale obrotów cewka nie domaga a póżniej juz super wszystko gra.

VoyTasS · 17-02-2012, 08:10

Cewkę łatwo sprawdzić.
Weź spryskiwacz butelkowy, nalej wody...
Potem popryskaj po cewce i przewodach. Następnie odpal auto. Jak iskrzy, to do wymiany.

emtees · 17-02-2012, 08:55

Cytat:

Napisał donkojotee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To bardzo długa historia. W jaki sposób on do tego doszedł to nie mam zielonego pojęcia i czy to wogóle trafna diagnoza jest to też tak średnio do tego podchodzę. Był na to osobny post. Generalnie chodzi o to , że auto powyżej -8/-10 nie odpala. I żekomo te popychacze wypuszczaja przez noc olej a rano przy dużym mrozie olej jest gęsty i nie może tam z powrotem wlecieć czy cos takiego. Dla mnie to jakaś abstrakcja. W każdym bądż razie mrozy puściły i już wszystko wróciło do normy czyli jest ok. Auto tylko coś zaczęło szarpać w przedziale 1000/2000 obrotów na drugim i trzecim biegu. Ale z tego co czytałem to ponoć cewka padnięta jest. Tylkon z drugiej strony dlaczego akurat w tym przedziale obrotów cewka nie domaga a póżniej juz super wszystko gra.

No to naturalnie ta diagnoza jest bzdurą i w ogóle popychaczy nie musisz ruszać.

Kolega wyżej słusznie Ci podpowiada. I cewkę ja bym zostawił w spokoju, jak ona przestaje działać to dwa cylindry nie pracują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Będą pewnie przewody WN i świece do wymiany...

donkojotee · 17-02-2012, 10:14

Swiece wymienione miesiac temu i w zasadzie to planowałem włozyc ponownie stare bo moze jakies wadliwe sa te nowe. W zasadzie to motorcraft to chyba lipy nie ma.

VoyTasS · 17-02-2012, 10:18

To tak przy okazji sprawdź przerwę na elektrodach. Ja mam motorcrafty platynki a miałem problem właśnie z różnymi przerwami na świecach.

donkojotee · 17-02-2012, 10:22

No tak tyko jakie te przerwy powinny być? Ponoć do gazu jakieś mniejsze tylko jaka to wartosc 1mm 1.2mm ???

VoyTasS · 17-02-2012, 10:55

Mi mechanik ustawił 1.1mm
A miałem problem tylko z 1 świecą... i już odpalał ciężko, szarpał na niskich obrotach itp.

donkojotee · 17-02-2012, 11:02

Dzięki może to jest klucz do sukcesu. Jeszcze dziś wróce do starych świec i sprawdzę na spokojnie nowe. Pozdrawiam.

donkojotee · 17-02-2012, 19:21

Tak to te przeklęte świece. Zmieniłem dziś na stare Motorcraft i problem zniknął. Auto juz nie szarpie generalnie nie sprawia problemu. Jeśli chodzi o to nie odpalanie na dużym mrozie to chyba tez te świece były problemem. Tyle zachodu tyle nerwów a tu okazałop sie że Motrocraft jakies g.... na rynek wypuścił.

MBartek · 20-02-2012, 12:53

Każdy mechanik któremu się chce i ma na to ochotę. Niestety jest coraz mniej takich, przecież to nie jest problem mieć szczelinomierz i dwa klucze ale troszkę zabawy przy tym, a pieniądze z tego małe, pozdrawiam

17-02-2012, 08:07	#11
donkojotee ford::average Zarejestrowany: 11-04-2008 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 104	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? To bardzo długa historia. W jaki sposób on do tego doszedł to nie mam zielonego pojęcia i czy to wogóle trafna diagnoza jest to też tak średnio do tego podchodzę. Był na to osobny post. Generalnie chodzi o to , że auto powyżej -8/-10 nie odpala. I żekomo te popychacze wypuszczaja przez noc olej a rano przy dużym mrozie olej jest gęsty i nie może tam z powrotem wlecieć czy cos takiego. Dla mnie to jakaś abstrakcja. W każdym bądż razie mrozy puściły i już wszystko wróciło do normy czyli jest ok. Auto tylko coś zaczęło szarpać w przedziale 1000/2000 obrotów na drugim i trzecim biegu. Ale z tego co czytałem to ponoć cewka padnięta jest. Tylkon z drugiej strony dlaczego akurat w tym przedziale obrotów cewka nie domaga a póżniej juz super wszystko gra.

17-02-2012, 08:10	#12
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? Cewkę łatwo sprawdzić. Weź spryskiwacz butelkowy, nalej wody... Potem popryskaj po cewce i przewodach. Następnie odpal auto. Jak iskrzy, to do wymiany.

17-02-2012, 10:14	#14
donkojotee ford::average Zarejestrowany: 11-04-2008 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 104	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? Swiece wymienione miesiac temu i w zasadzie to planowałem włozyc ponownie stare bo moze jakies wadliwe sa te nowe. W zasadzie to motorcraft to chyba lipy nie ma.

17-02-2012, 10:18	#15
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? To tak przy okazji sprawdź przerwę na elektrodach. Ja mam motorcrafty platynki a miałem problem właśnie z różnymi przerwami na świecach.

17-02-2012, 10:22	#16
donkojotee ford::average Zarejestrowany: 11-04-2008 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 104	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? No tak tyko jakie te przerwy powinny być? Ponoć do gazu jakieś mniejsze tylko jaka to wartosc 1mm 1.2mm ???

17-02-2012, 10:55	#17
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? Mi mechanik ustawił 1.1mm A miałem problem tylko z 1 świecą... i już odpalał ciężko, szarpał na niskich obrotach itp.

17-02-2012, 11:02	#18
donkojotee ford::average Zarejestrowany: 11-04-2008 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 104	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? Dzięki może to jest klucz do sukcesu. Jeszcze dziś wróce do starych świec i sprawdzę na spokojnie nowe. Pozdrawiam.

17-02-2012, 19:21	#19
donkojotee ford::average Zarejestrowany: 11-04-2008 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 104	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? Tak to te przeklęte świece. Zmieniłem dziś na stare Motorcraft i problem zniknął. Auto juz nie szarpie generalnie nie sprawia problemu. Jeśli chodzi o to nie odpalanie na dużym mrozie to chyba tez te świece były problemem. Tyle zachodu tyle nerwów a tu okazałop sie że Motrocraft jakies g.... na rynek wypuścił.

20-02-2012, 12:53	#20
MBartek ford::amateur Zarejestrowany: 15-02-2012 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Mondeo, Focus 2 Silnik: 2,0 TDCI 115km, 1,8 TDCI 115km Rocznik: 2005, 2007 Postów: 7	Odp: Regulatory zaworów (popychacze)(szklanki) czy to sie wymienia? Każdy mechanik któremu się chce i ma na to ochotę. Niestety jest coraz mniej takich, przecież to nie jest problem mieć szczelinomierz i dwa klucze ale troszkę zabawy przy tym, a pieniądze z tego małe, pozdrawiam