[Ka 1996-2008] wahanie napiecia akumulatora, zle wskazania deski rozdzielczej

[janiolecek]

Witajcie,

Jestesmy tu nowi i od niedawna posiadamy Forda Ka 1.3 70 KM, samochod ma instalacje gazowa STAG 4.
Od niedawna mamy taki problem:
samochod ma dodatkowe zabezpieczenie - zanim sie przekreci kluczyk nalezy wcisnac przycik, bez ktorego zaplon nie dziala. Pewnego poranka nie zadzialal przycisk. Po podlaczeniu samochodu pod komputer wyrzucilo blad "P0351 / P0352 - Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A / B- usterka". Sadzac, ze to uszkodzona cewka zostala ona wymieniona na nowa. Niestety dalej samochodu nie dalo sie odpalic - tylko krecil rozrusznik. Poszlismy tropem, ze jednak sam przelacznik zabeezpieczajacy jest wadliwy. Znalezlismy kabelki i okazalo sie, ze kabelek z masy zostal urwany. Po przykreceniu go do masy - samochod odpalil, lecz zaczely sie inne problemy. Stad wyrzucilismy calkowicie wszystkie kableki zwiazane z guzikiem zabezpieczajacym zaplon, dla pewnosci, ze jednak nie bedzie nam juz sprawial problemow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale nadal problemy pozstaly, czyli: silnikiem mocno rzucalo, poza tym deska rozdzielcza pokazywala dziwne wskazania - podczas postoju pokazywal predkosciomierz np. 40 km/h, lub przy plynnej, rownej jezdzie falowal w zakresie 30 km/h (np. od 50 do 80 km/h), dodatkowo co chwile slychac, ze przelacza sie na gaz (charakterystyczne cykniecie), mimo, ze wskaznik pokazuje ciagla jazde na gazie, wskaznik paliwa wskazuje rezerwe, mimo iz jest pol baku paliwa, mruga tez swiatlo deski rozdzielczej i swiatlo wewnetrzne, odczyty na akumulatorze wskazywaly szybkie (nerwowe) wahania miedzy 13,9-14,4 V.
A teraz ciekawostka - po wlaczeniu wtyczki z kabla interfejsu do zlacza diagnostycznego - wszystkie parametry wskazuja poprawne dane, a silnik pracuje idealnie.

Pytanie nasze brzmi: czy ktos moze wiedziec gdzie jest blad, gdzie szukac?
Czy ktos moze nam podpowiedziec, gdzie dokladnie znajduje sie komputer w Ka?
Czy ma ktos jakies pomysly, by nie trzeba bylo jezdzic z wetknietym kablem interfejsu diagnostycznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (nie musi byc podlaczony do wlaczonego komputera - wystarczy ze jest wetkniety, obojetne czy jest to na USB, czy na COM - oba sprawdzone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Dodam, ze procz cewki zaplonowej zostaly wymienione swiece, kable wysokiego napiecia, jakies 3 tyg. temu zostal zregenerowany alternator wraz z wymiana lozysk i szczotek i regulatora napiecia.

[lukaszek_socho]

Tu macie temat o tym, że auto odpala tylko z wtyczką OBD. Napiszcie do autora z zapytaniem jak rozwiązał problem. Może Wam też to pomoże. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Komputer silnika znajduje się pod tą wykładziną obok złącza diagnostycznego.

[janiolecek]

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu macie temat o tym, że auto odpala tylko z wtyczką OBD. Napiszcie do autora z zapytaniem jak rozwiązał problem. Może Wam też to pomoże. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Komputer silnika znajduje się pod tą wykładziną obok złącza diagnostycznego.

Dzieki za podpowiedz - pytanko wyslane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

jednakze jeszcze nam zaproponowano sprawdzenie sterownika gazu - czy to on mozen ie jest problemem - czyli sprobojemy jutro odlaczyc sterownik i zobaczyc jaki efekt jest bez instalacji - taki sam czy podobny.... WAle jak sprawdzic sterownik komputera czy to on moze nie jest walniety?