Sprawdzanie Numeru VIN

kpkp1985 · 28-10-2014, 16:22

Odpowie ktoś czy jedna linka, która zaciąga i jest dobra tylko mocniej trzeba i wyżej zaciągnąć ręczny może wystarczyć do normalnego hamowania recznym czy może puścić i samochód może zjechać i tylko dwie sprawne linki muszą być sprawne? Jak to jest?

Rafał A.(antek) · 28-10-2014, 23:57

dwie, bo są na wspólnym orczyku.

fryc88 · 29-10-2014, 08:27

U mnie problem braku ręcznego lub nieodbijaniu powracał jak bumerang - całość wytrzymywała niezależnie, czy po czyszczeniu czy po użyciu zestawu naprawczego od miesiąca do czterech od wykonania. Ostatecznie założyłem zaciski 'nowsze', używane, z oryginalnymi klockami Boscha (również nowszymi, od 2001-2004 nie pasują) i problem ustał, a minął już rok, niedawno byłem na drugim przeglądzie i jest wszystko w najlepszym porządku. Zaciski są z produkcji bodajże od września 2004 roku o ile dobrze pamiętam. Kosztowało mnie to okazyjnie jakieś 150-200 zł za dwa zaciski, jarzma + 4 klocki(używane, grube jak nówki), ~50 zł komplet linek profilaktycznie, pomimo, że stare wyglądały dobrze, oraz bodajże 50 zł robocizna.

czarny kot · 29-10-2014, 09:26

Witam.To jakiś jest problem Forda bo ja w swoim MK3 i obecnie posiadanym Mk4 musiałem wymieniać zaciski w obydwu kołach bo nie odbijały.Ciekawe czy w MK5 też dali ciała

kot_79 · 29-10-2014, 10:49

Ja swoje rozebrałem - jeszcze w MK3, wyczyściłem, przesmarowałem, wymieniłem uszczelki i zapomniałem o problemie. Nowy zacisk to około 900PLN

kpkp1985 · 29-10-2014, 11:39

A powiedzcie mi 140 za jedną linkę z wymiana to nie za drogo?

I dlaczego są dwie linki w ogóle i uszkodzona jedna linka juz dyskwalifikuje druga i tak nie można użytkować hamulca ręcznego, ja zauważyłem mając uszkodzona jedna linkę, że jest luzniejszy ręczny mimo dobrej regulacji i musze mocno podciagnac żeby hamulec działal, bo inaczej samochód zjezdzal z górki mimo zaciągnięcia

Rafał A.(antek) · 29-10-2014, 17:54

napisałem jest wspólny centralny orczyk, jak jedna linka nie chodzi to druga ma za duży zakres pracy

kolego linka to ok 45 zł wymiana 50 - 60 zł wymienia sie obie na raz

kpkp1985 · 30-10-2014, 18:05

no to mnie skasował 140!!! zł

druga sprawa, to dziwne, że wymienił mi tylko jedną skoro te dwie to jedna i druga tzn całość?

reinmeiker · 30-10-2014, 19:43

Cytat:

Napisał kpkp1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to mnie skasował 140!!! zł

druga sprawa, to dziwne, że wymienił mi tylko jedną skoro te dwie to jedna i druga tzn całość?

Linki możesz kupić osobno tak jak dobrze zostało napisane wyżej za około 45-50 złotych za sztukę. Nie musisz od razu kupować dwóch linek. Ja u siebie swego czasu też wymieniałem jedną bo druga była ok. Później i tak skończyło się na wymianie zacisków... Co do ceny to trochę dużo jak za jedną sztukę to za wymianę dwóch policzyliby prawie 300 złotych...

chase1 · 11-03-2015, 11:51

Trochę odkopię...

Dzisiaj przyjechałem do pracy mondeo żony i... - dźwignia ręcznego jest z początku luźna, łapie dopiero po podniesieniu o kilka cm. W czasie jazdy kilkakrotnie próbowałem pociągnąć i zwolnić ręczny - w efekcie czasami zaciski odbijały, czasami nie (dźwignia cały czas z początku luźna).
Po dojechaniu do celu (ok 20km) - felga (prawy tył) ciepła.

Co obstawiacie: Linka/pancerz, czy zacisk (prowadnice/tłoczek) ?

28-10-2014, 16:22	#71
kpkp1985 ford::advanced Imię: Krzychu Zarejestrowany: 25-05-2013 Skąd: Śląsk Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2003.09 Postów: 370	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Odpowie ktoś czy jedna linka, która zaciąga i jest dobra tylko mocniej trzeba i wyżej zaciągnąć ręczny może wystarczyć do normalnego hamowania recznym czy może puścić i samochód może zjechać i tylko dwie sprawne linki muszą być sprawne? Jak to jest?

28-10-2014, 23:57	#72
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole dwie, bo są na wspólnym orczyku. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

29-10-2014, 08:27	#73
fryc88 ford::average Zarejestrowany: 23-09-2011 Skąd: Tuchola Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001/2002 Postów: 119	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole U mnie problem braku ręcznego lub nieodbijaniu powracał jak bumerang - całość wytrzymywała niezależnie, czy po czyszczeniu czy po użyciu zestawu naprawczego od miesiąca do czterech od wykonania. Ostatecznie założyłem zaciski 'nowsze', używane, z oryginalnymi klockami Boscha (również nowszymi, od 2001-2004 nie pasują) i problem ustał, a minął już rok, niedawno byłem na drugim przeglądzie i jest wszystko w najlepszym porządku. Zaciski są z produkcji bodajże od września 2004 roku o ile dobrze pamiętam. Kosztowało mnie to okazyjnie jakieś 150-200 zł za dwa zaciski, jarzma + 4 klocki(używane, grube jak nówki), ~50 zł komplet linek profilaktycznie, pomimo, że stare wyglądały dobrze, oraz bodajże 50 zł robocizna.

29-10-2014, 09:26	#74
czarny kot ford::average Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: MK4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 70	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Witam.To jakiś jest problem Forda bo ja w swoim MK3 i obecnie posiadanym Mk4 musiałem wymieniać zaciski w obydwu kołach bo nie odbijały.Ciekawe czy w MK5 też dali ciała

29-10-2014, 10:49	#75
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Ja swoje rozebrałem - jeszcze w MK3, wyczyściłem, przesmarowałem, wymieniłem uszczelki i zapomniałem o problemie. Nowy zacisk to około 900PLN

29-10-2014, 11:39	#76
kpkp1985 ford::advanced Imię: Krzychu Zarejestrowany: 25-05-2013 Skąd: Śląsk Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2003.09 Postów: 370	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole A powiedzcie mi 140 za jedną linkę z wymiana to nie za drogo? I dlaczego są dwie linki w ogóle i uszkodzona jedna linka juz dyskwalifikuje druga i tak nie można użytkować hamulca ręcznego, ja zauważyłem mając uszkodzona jedna linkę, że jest luzniejszy ręczny mimo dobrej regulacji i musze mocno podciagnac żeby hamulec działal, bo inaczej samochód zjezdzal z górki mimo zaciągnięcia

29-10-2014, 17:54	#77
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole napisałem jest wspólny centralny orczyk, jak jedna linka nie chodzi to druga ma za duży zakres pracy kolego linka to ok 45 zł wymiana 50 - 60 zł wymienia sie obie na raz __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

30-10-2014, 18:05	#78
kpkp1985 ford::advanced Imię: Krzychu Zarejestrowany: 25-05-2013 Skąd: Śląsk Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2003.09 Postów: 370	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole no to mnie skasował 140!!! zł druga sprawa, to dziwne, że wymienił mi tylko jedną skoro te dwie to jedna i druga tzn całość?

11-03-2015, 11:51	#80
chase1 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 166	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Trochę odkopię... Dzisiaj przyjechałem do pracy mondeo żony i... - dźwignia ręcznego jest z początku luźna, łapie dopiero po podniesieniu o kilka cm. W czasie jazdy kilkakrotnie próbowałem pociągnąć i zwolnić ręczny - w efekcie czasami zaciski odbijały, czasami nie (dźwignia cały czas z początku luźna). Po dojechaniu do celu (ok 20km) - felga (prawy tył) ciepła. Co obstawiacie: Linka/pancerz, czy zacisk (prowadnice/tłoczek) ?