Sprawdzanie Numeru VIN

tomiscorpio · 14-03-2009, 21:03

Ja sie zgadzam z wszystkim co napisales , tylko.

Jakie to są te czesci w benzynie ktore padają za 2 tys zl.

6 to pali diesel przy sredniej jedzie na trasie , a foka 9l wciaga benzynowa na trasie jak ktos wciska ciagle gaz do konca prawie.

Bo tak samo jak umnie czy w escorcie czy focusie spalanie zalezy od jazdy.

Bo focus 1.8 tddi u nas w firmie po miescie jakos nie zbyt chetnie spala 6l

Wiec mysle ze mozemy sobie zrobic jakies konkretne wyliczenia tak dla przyjemnosci, dobrac jakies modele itp itd i dla przyjemnosci policzyc sobie.

insztalator magazynier · 14-03-2009, 21:18

We wszystkich tych wyliczeniach ujawnia geniusz osób ich tworzących: Otórz znają one ceny benzyny i oleju napędowego na najbliższe kilka lat. Co więcej: wiedzą, że ceny te nie ulegną zmianom. Panowie, koncerny naftowe Was ozłocą, jesli tylko zechcecie się podzielić swoimi wiadomościami. Zapewniam Was, że już nigdy nie będziedzie musilei wsiadać do "****o wort'a" a ze względu na grubość Waszych przyszłych portfeli, dywagacje nad oszczędnościami wynikajacymi z rodzaju silnika będą Wam obce.

PS. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damianelo · 14-03-2009, 21:34

Cytat:

Jakie to są te czesci w benzynie ktore padają za 2 tys zl.

Ok, moze troche przesadzilem. Zagalopowalem sie. Aczkolwiek, usterki byly, sa i beda. Moze niekoniecznie za te 2tys ale za 500zl bez problemu sie cos znajdzie. Nawet jezeli roznica bedzie 1tys na paliwie to i tak wydaje mi sie, ze warto.

Cytat:

6 to pali diesel przy sredniej jedzie na trasie , a foka 9l wciaga benzynowa na trasie jak ktos wciska ciagle gaz do konca prawie.

Ja podalem srednie spalanie. Dla obydwu przypadkow miasto+trasa. Pewnie, ze trzeba brac pod uwage konkretne modele. Jezeli ktos juz sie zdecyduje na zakup to na pewno wezmie to pod uwage jaki silnik. Ja moglem jedynie sie odniesc ogolnie - dokladnej analizy to by stron nie starczyloGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Otórz znają one ceny benzyny i oleju napędowego na najbliższe kilka lat. Co więcej: wiedzą, że ceny te nie ulegną zmianom

Hehe, bralem pod uwage chwile obecna. Oczywiscie, ze ceny ulegna zmianie. No, ale nie moge dywagowac co bedzie za kilka dni, miesiecy czy lat. Tego nikt nie wie. Raczej cena ON i Pb oscylowala podobnie, wiec 30-50 gr w te strone czy druga kazdy moze wziac pod uwage przy przeliczaniu prawda?! To chyba nawet logiczneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. To co napisalem to jaknajbardziej ogolny opis. W razie zakupu przeciez wiadomo, ze potencjalny kupujacy wezmie pod uwage konkretne modele i cene paliwa. NormaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bargus · 14-03-2009, 21:36

No ja też niewiem co to za części do benzyny za 2 tys. Ostatnio widziałem całe silniki (4szt.) gościu miał na Allegro(funkiel nówki-prosto z fabryki 1.8 zetec-nie żadne po remoncie, czy używki) za 3.8tys zł - oczywiście bez osprzętu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To prawie: dwumasa+ turbo i masz nówkę motor.

tomiwit · 15-03-2009, 07:55

Chyba przesadzacie z tymi cenami napraw. Dwumasa to nie żadne 2tys tylko max 1,1-1,2tys zł. Nawet jakby przyjąć, że trzeba ją wymieniać co 100kkm to w międzyczasie oszczędności na paliwie to ok 10000zł. Więc w czym problem? Przecież wtrysków i turbo też nie wymienia się co chwila. I wcale nie tak łatwo jest je uszkodzić. Chyba, że ktoś się stara.

Łukasza · 15-03-2009, 10:32

Problem w tym, że te koszty prędzej czy później będą i jak kupujesz używane auto na jakieś 3 lata to 1 poważniejsza naprawa i masz całość grubo na minusie niż w benzynce (różnica w cenie zakupu benzin a diesel też trza brać pod uwage+droższe utrzymanie/częstsze wymiany). Inna sprawa, że ja w trasie mam spalanie 5.2-5.8 (jeżdżę bardzo delikatnie do 100km/h) więc za dużo nie oszczędzę.

Pomijając wględy eko dochodzi jeszcze komfort jazdy benzyną - ile sie czyta , że komuś diesla ściągali z drogi lawetą bo padło to czy tamto, sorry ale jak miałbym z takimi myslami jezdzić to ja dziękuje... Odczekiwanie chwile po odpaleniu potem siedzenie w aucie po powrocie żeby studzic turbo, w benzynie mam to w du.. jadę 3 km do sklepu i mam gdzieś "chwile odczekiwania"+dużo szybciej cieplej w aucie na krótkim dystansie w zimie.

Reasumując moje zdanie jest takie, że jak robie 15-20k/rok nie ma kompletnie sensu używanego diesla kupować, a jak już ktos dużo po mieście bryka jest to jeszcze bardziej oczywiste.

tomiscorpio · 15-03-2009, 10:48

Cytat:

Napisał tomiwit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba przesadzacie z tymi cenami napraw. Dwumasa to nie żadne 2tys tylko max 1,1-1,2tys zł. Nawet jakby przyjąć, że trzeba ją wymieniać co 100kkm to w międzyczasie oszczędności na paliwie to ok 10000zł. Więc w czym problem? Przecież wtrysków i turbo też nie wymienia się co chwila. I wcale nie tak łatwo jest je uszkodzić. Chyba, że ktoś się stara.

ff2 1.6 tdci [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1745zl + koszty wymiany

ff2 1.8 tdci [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1799zl+ koszty wymiany

ff1 1.8 tdci zamiennik luka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
1120zl+ wymiana.

Wiec jak ktos by mial pojechac do serwisu , to zaplaci z 2000zl za samo kolo , do tego jakies 800-1000zl za wymiane.

Prawda taka ze tego sie nie wymienia za czesto , lecz rozmawiamy o uzywanych autach , wiec jak policzyc drozszy zakup o 4-5 tys zl , do tego przyjdzie dwumase i turbo zrobic.
To wstepne koszty moga kogos przerazic.

Fakt ze potem ma spokoj na dlugo ale ... zawsze ryzyko istnieje.

Jak sie kupi padaczke to ze wszystkim tak moze byc. benzyna czy diesel

aro123452 · 15-03-2009, 15:11

w firmie mam transita 2.0 tddi, 220tys km i już trzecia pompa wtryskowa siedz i 2 razy wtryski wymieniałem troche kasy to już pochłonelo , dlatego to jedyny mój diesel. A Bęzynke mam z 4 lata i żadnej kosztownej, oleje paski itp

tomiwit · 15-03-2009, 19:24

Cena jaką podałem dotyczy mk1.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
+ 300zł wymiana i jest 1200zł.

ciaptak · 15-03-2009, 19:35

To ja tak może w temacie spalania. Dziś w końcu mi się zachciało i sprawdziłem spalanie na trasie. Pełen bak, prędkość przelotowa około 120 przy wyprzedzaniach nawet więcej. 25km po autostradzie troszkę szybciej, nawet pocisnąłem chwilkę na maxa co by foczke przedmuchać. Na wjeździe do Poznaniu kilka świateł, ruszanie raczej dynamiczne. Wynik 5,0 na setke. Szczerze przyznam nie myślałem, że będzie tak mało. Szczególnie, że po mieście w moich warunkach to około 8l spala.

14-03-2009, 21:03	#131
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Ja sie zgadzam z wszystkim co napisales , tylko. Jakie to są te czesci w benzynie ktore padają za 2 tys zl. 6 to pali diesel przy sredniej jedzie na trasie , a foka 9l wciaga benzynowa na trasie jak ktos wciska ciagle gaz do konca prawie. Bo tak samo jak umnie czy w escorcie czy focusie spalanie zalezy od jazdy. Bo focus 1.8 tddi u nas w firmie po miescie jakos nie zbyt chetnie spala 6l Wiec mysle ze mozemy sobie zrobic jakies konkretne wyliczenia tak dla przyjemnosci, dobrac jakies modele itp itd i dla przyjemnosci policzyc sobie.

14-03-2009, 21:18	#132
insztalator magazynier ford::beginner Zarejestrowany: 11-03-2009 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 17	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność We wszystkich tych wyliczeniach ujawnia geniusz osób ich tworzących: Otórz znają one ceny benzyny i oleju napędowego na najbliższe kilka lat. Co więcej: wiedzą, że ceny te nie ulegną zmianom. Panowie, koncerny naftowe Was ozłocą, jesli tylko zechcecie się podzielić swoimi wiadomościami. Zapewniam Was, że już nigdy nie będziedzie musilei wsiadać do "**o wort'a" a ze względu na grubość Waszych przyszłych portfeli, dywagacje nad oszczędnościami wynikajacymi z rodzaju silnika będą Wam obce. PS. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-03-2009, 21:36	#134
bargus ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 01-09-2008 Skąd: małopolska Model: Focus [Mk2] FL Silnik: 1.8 TDCI 138KM & 360Nm V-Tech Rocznik: 2008 Postów: 308	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność No ja też niewiem co to za części do benzyny za 2 tys. Ostatnio widziałem całe silniki (4szt.) gościu miał na Allegro(funkiel nówki-prosto z fabryki 1.8 zetec-nie żadne po remoncie, czy używki) za 3.8tys zł - oczywiście bez osprzętu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To prawie: dwumasa+ turbo i masz nówkę motor.

15-03-2009, 07:55	#135
tomiwit ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 692	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Chyba przesadzacie z tymi cenami napraw. Dwumasa to nie żadne 2tys tylko max 1,1-1,2tys zł. Nawet jakby przyjąć, że trzeba ją wymieniać co 100kkm to w międzyczasie oszczędności na paliwie to ok 10000zł. Więc w czym problem? Przecież wtrysków i turbo też nie wymienia się co chwila. I wcale nie tak łatwo jest je uszkodzić. Chyba, że ktoś się stara.

15-03-2009, 10:32	#136
Łukasza ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: dolny śląsk Model: Focus X100 Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 222	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Problem w tym, że te koszty prędzej czy później będą i jak kupujesz używane auto na jakieś 3 lata to 1 poważniejsza naprawa i masz całość grubo na minusie niż w benzynce (różnica w cenie zakupu benzin a diesel też trza brać pod uwage+droższe utrzymanie/częstsze wymiany). Inna sprawa, że ja w trasie mam spalanie 5.2-5.8 (jeżdżę bardzo delikatnie do 100km/h) więc za dużo nie oszczędzę. Pomijając wględy eko dochodzi jeszcze komfort jazdy benzyną - ile sie czyta , że komuś diesla ściągali z drogi lawetą bo padło to czy tamto, sorry ale jak miałbym z takimi myslami jezdzić to ja dziękuje... Odczekiwanie chwile po odpaleniu potem siedzenie w aucie po powrocie żeby studzic turbo, w benzynie mam to w du.. jadę 3 km do sklepu i mam gdzieś "chwile odczekiwania"+dużo szybciej cieplej w aucie na krótkim dystansie w zimie. Reasumując moje zdanie jest takie, że jak robie 15-20k/rok nie ma kompletnie sensu używanego diesla kupować, a jak już ktos dużo po mieście bryka jest to jeszcze bardziej oczywiste.

15-03-2009, 15:11	#138
aro123452 ford::beginner Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 15-10-2008 Model: Mondeo mk1 / Escort mk7 Silnik: 2.0 16v / 1.6 16v Rocznik: 1993 / 1996 Postów: 39	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność w firmie mam transita 2.0 tddi, 220tys km i już trzecia pompa wtryskowa siedz i 2 razy wtryski wymieniałem troche kasy to już pochłonelo , dlatego to jedyny mój diesel. A Bęzynke mam z 4 lata i żadnej kosztownej, oleje paski itp

15-03-2009, 19:24	#139
tomiwit ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 692	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Cena jaką podałem dotyczy mk1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] + 300zł wymiana i jest 1200zł.

15-03-2009, 19:35	#140
ciaptak ford::average Zarejestrowany: 06-08-2008 Skąd: Konin/Poznań Model: [Mk1] Focus 3d Silnik: 1.8tddi 90Km Rocznik: 10.2003 Postów: 71	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność To ja tak może w temacie spalania. Dziś w końcu mi się zachciało i sprawdziłem spalanie na trasie. Pełen bak, prędkość przelotowa około 120 przy wyprzedzaniach nawet więcej. 25km po autostradzie troszkę szybciej, nawet pocisnąłem chwilkę na maxa co by foczke przedmuchać. Na wjeździe do Poznaniu kilka świateł, ruszanie raczej dynamiczne. Wynik 5,0 na setke. Szczerze przyznam nie myślałem, że będzie tak mało. Szczególnie, że po mieście w moich warunkach to około 8l spala.