Sprawdzanie Numeru VIN

elak · 08-10-2009, 20:21

Co może być przyczyną utraty przyspieszenie powyżej 2200 obr? W zasadzie jak go duszę, to nabiera prędkości ale bardzo wolno i ciężko. Bieg tutaj nie ma znaczenia. Na każdym jest to samo. Do tych 2000-2200 wchodzi super a potem..dramat..jakby mu połowę mocy odjęło. Filtry są nowe.

sterowiec68 · 08-10-2009, 21:56

Chłopie,na moje oko to Ci turbo urwało !

elak · 08-10-2009, 22:00

Czyli co, turbina do wymiany?
Turbina się włącza bo jest moment kiedy zdecydowanie przyśpiesza a potem....no własnie ..potem jakby turbo nie działało ale coś innego go dławiło. Czy warto w ogóle zaglądać np do przepływomierza i sprawdzać szczelnośc wszystkich rur związanych z intercoolerem itp?

sterowiec68 · 08-10-2009, 22:08

Nie bierz tego zbyt dosłownie i nie wymieniaj od razu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Od sprawdzenia szczelności dolotu powinieneś zacząć a nie pytać czy warto. No i komp. Błąd napewno siedzi.

elak · 09-10-2009, 08:09

Na szybko odłączyłem wtyczkę od przepływomierza aby sprawdzić czy są jakiekolwiek zmiany i ..nie ma. Ale kiedy testowałem auto bez włożonej wtyczki, zapaliła się kontrolka silnika. Włozyłem wtyczkę do przepływomierza i kurcze ta kontrolka dalej się pali. Auto jeżdzi tak samo jak przed próbą, wiem, że chyba coś jest z przepływomierzem nie tak i jeszcze dodatkowo świeci się lampka silnika. Czy tylko pozostaje ASO?

NORBERTII · 09-10-2009, 08:57

Zwykle (jedna z możliwości) motor nie wchodzi na obroty, gdy uszkodzone jest(podciśnieniowe ) sterowanie turbiną- elektrozawór. Trzeba również skasować błąd w kompie, aby wygasić kontrolkę silnika.

elak · 09-10-2009, 09:22

Czy komputer pokaże to uszkodzenie?

sterowiec68 · 09-10-2009, 13:16

Pokaże gdzie szukać.

elak · 09-10-2009, 14:40

Samochód sprawdzony komputerem. Brak błędów. Mechanik nie wie co jest nie tak. Samochód powyżej tych 2200-2300 staje sie mułowaty i tyle. Może jednak we Wrocławiu jest profesjonalne ASO?

midwor · 09-10-2009, 17:37

Witam
A moze zapiekajaca sie geometria w turbince (sprawdz jak porusza sie ciegno - choc z tego co pamietam to problem z przeladowaniem byl widoczny przy wyzszych obrotach). Poszukaj elektronika (a nie mechanika) z WDS'em (a nie "komputerem") to pewnie szybko sie dowiesz co jest nie tak.
Pozdrawiam

08-10-2009, 20:21	#1
elak ford::beginner Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 TDCi 100KM Rocznik: 2004 Postów: 21	Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Co może być przyczyną utraty przyspieszenie powyżej 2200 obr? W zasadzie jak go duszę, to nabiera prędkości ale bardzo wolno i ciężko. Bieg tutaj nie ma znaczenia. Na każdym jest to samo. Do tych 2000-2200 wchodzi super a potem..dramat..jakby mu połowę mocy odjęło. Filtry są nowe.

08-10-2009, 21:56	#2
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Chłopie,na moje oko to Ci turbo urwało !

08-10-2009, 22:00	#3
elak ford::beginner Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 TDCi 100KM Rocznik: 2004 Postów: 21	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Czyli co, turbina do wymiany? Turbina się włącza bo jest moment kiedy zdecydowanie przyśpiesza a potem....no własnie ..potem jakby turbo nie działało ale coś innego go dławiło. Czy warto w ogóle zaglądać np do przepływomierza i sprawdzać szczelnośc wszystkich rur związanych z intercoolerem itp? Ostatnio edytowane przez elak ; 08-10-2009 o 22:03

08-10-2009, 22:08	#4
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Nie bierz tego zbyt dosłownie i nie wymieniaj od razu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Od sprawdzenia szczelności dolotu powinieneś zacząć a nie pytać czy warto. No i komp. Błąd napewno siedzi.

09-10-2009, 08:09	#5
elak ford::beginner Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 TDCi 100KM Rocznik: 2004 Postów: 21	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Na szybko odłączyłem wtyczkę od przepływomierza aby sprawdzić czy są jakiekolwiek zmiany i ..nie ma. Ale kiedy testowałem auto bez włożonej wtyczki, zapaliła się kontrolka silnika. Włozyłem wtyczkę do przepływomierza i kurcze ta kontrolka dalej się pali. Auto jeżdzi tak samo jak przed próbą, wiem, że chyba coś jest z przepływomierzem nie tak i jeszcze dodatkowo świeci się lampka silnika. Czy tylko pozostaje ASO? Ostatnio edytowane przez elak ; 09-10-2009 o 08:22

09-10-2009, 08:57	#6
NORBERTII ford::beginner Zarejestrowany: 02-10-2009 Skąd: WARSZAWA Model: FOCUS Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 19	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Zwykle (jedna z możliwości) motor nie wchodzi na obroty, gdy uszkodzone jest(podciśnieniowe ) sterowanie turbiną- elektrozawór. Trzeba również skasować błąd w kompie, aby wygasić kontrolkę silnika.

09-10-2009, 09:22	#7
elak ford::beginner Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 TDCi 100KM Rocznik: 2004 Postów: 21	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Czy komputer pokaże to uszkodzenie?

09-10-2009, 13:16	#8
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Pokaże gdzie szukać.

09-10-2009, 14:40	#9
elak ford::beginner Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: Ford Focus I Silnik: 1,8 TDCi 100KM Rocznik: 2004 Postów: 21	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Samochód sprawdzony komputerem. Brak błędów. Mechanik nie wie co jest nie tak. Samochód powyżej tych 2200-2300 staje sie mułowaty i tyle. Może jednak we Wrocławiu jest profesjonalne ASO?

09-10-2009, 17:37	#10
midwor ford::average Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: LDZ Model: Mondeo Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2006 Postów: 153	Odp: Powyżej 2200 obr nie chce przyśpieszać Witam A moze zapiekajaca sie geometria w turbince (sprawdz jak porusza sie ciegno - choc z tego co pamietam to problem z przeladowaniem byl widoczny przy wyzszych obrotach). Poszukaj elektronika (a nie mechanika) z WDS'em (a nie "komputerem") to pewnie szybko sie dowiesz co jest nie tak. Pozdrawiam