|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-11-2016, 20:18 | #21 | |
ford::advanced
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 22-03-2008
Skąd: Opolskie
Model: Mondeo MK3, MK4 VW Touareg
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM, 2.5T, 3,0 TDI
Rocznik: 2001 JEST 2007
Postów: 313
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Cytat:
|
|
30-11-2016, 08:47 | #22 |
ford::beginner
Imię: Mani
Zarejestrowany: 26-10-2016
Skąd: Legnica
Model: S-Max
Silnik: 2.5 Duratec + LPG
Rocznik: 2007
Postów: 14
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Witam.
U mnie obecnie 275 tys. Kupiony przy 260 tys. i od razu założony gaz (15 tys. w 9 miesięcy. W tym czasie padło sprzęgło alternatora (pewnie przez przebieg) i linka otwierania maski. Reszta eksploatacyjne. Świeżo po wymianie oleju - od wymiany do wymiany co 15 tys. wziął akurat od max do min. Obyło się bez dolewki w trakcie, a zaznaczam że często odbywają się podróże z prędkością ~200 km/h. Z moich wrażeń to jakieś za miękkie są sprężyny/amortyzatory z przodu. Sprawia wrażenie jakby przód był bardzo ciężki i na poprzecznych dołach lub przy zjeździe z wysokiego krawężnika mocno nurkuje - często do odbojów. |
30-11-2016, 09:19 | #23 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,711
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Nie zalecam jazdy na min stanie oleju szczególnie, że emerycko nie jeździsz :-)
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
01-12-2016, 00:05 | #24 | |
ford::average
Zarejestrowany: 18-10-2016
Model: S-MAX
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2008
Postów: 114
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Cytat:
Przed sprawdzeniem kamerką wykonywałes ten test na obecność spalin czyli rozumiem że gdyby ten test nic nie wykazał nie ma sensu robic żadnej endoskopii. Czy dobrze to rozumiem - aby miec pewność czy wszystko jest ok np przed zakupem wystarczy wykonac taki test i jeśli nie widac żadnych spalin to znaczy że pod tym kątem na pewno wszystko jest ok? Żadnych pęknięć, przemuchów itp? |
|
01-12-2016, 05:58 | #25 | |
ford::average
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-03-2012
Skąd: Tarnów
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2008
Postów: 151
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Cytat:
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka |
|
01-12-2016, 21:45 | #26 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-09-2015
Skąd: Sopot
Model: S-max
Silnik: 2.5 T
Rocznik: 2006
Postów: 30
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Ja swojego 2.5T kupiłem z przebiegiem podobno 174 tys. Od razu wleciał gaz. Teraz mam 205 tys (31 tys w 8 miesięcy). Latam nim na taryfie więc większość zrobiłem po mieście + ciągłe odpalanie i gaszenie, krótkie przebiegi, raczej dynamiczna jazda. Na dzień dobry miałem wymienione uszczelniacze wałków rozrządu + kółka rozrządu + rozrząd, cewka jedna zaczęła padać, pęknięta linka otwierania maski. O reszcie jakiś pierdółek typu hamulce, końcówki czy sworzeń wahacza nie będę pisał bo to w każdym aucie trzeba robić.
Obecnie zaczęło nawalać samopoziomowanie ksenonów - same sobie chodzą góra dół nawet w czasie jazdy. Podejrzewam, że to czujnik który jest gdzieś z tyłu przy zawieszeniu. olej i inne płyny staram się kontrolować raz w tygodniu czyli co ok 1000 km |
06-12-2016, 16:07 | #27 | |
ford::average
Zarejestrowany: 18-10-2016
Model: S-MAX
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2008
Postów: 114
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Cytat:
Jaki dokładnie rocznik gwarantuje 'prawidłową' odmę? 2009 jest w całości ok? Dzięki |
|
07-12-2016, 06:20 | #28 | |
ford::average
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-03-2012
Skąd: Tarnów
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2008
Postów: 151
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Cytat:
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka |
|
07-12-2016, 16:23 | #29 |
ford::advanced
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-11-2011
Skąd: Berlin/Gorzow Wlkp (okolice)
Model: Mondeo MK4 - MK5
Silnik: 2.5 T 275KM/391Nm -2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2008- 2017
Postów: 288
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
A czy z zewnątrz można rozpoznać czy w aucie siedzi stary czy nowy typ?
__________________
Było 216 KM /329Nm jest 275KM/391Nm |
07-12-2016, 22:41 | #30 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,424
|
Odp: 2.5 T niezawodność i koszty serwisowania
Od 2008 zmienili na mniej awaryjną.Pewnie po numerze seryjnym można sprawdzić(jest na obudowie odmy).
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |