Sprawdzanie Numeru VIN

ar2r · 05-09-2014, 19:56

Witam.
Dzisiaj podczas jazdy najpierw delikatnie i dość sporadycznie a później znacznie mocniej i już właściwie stale trzęsie silnikiem.Dzieje się tak podczas jazdy jak i nabiegu jałowym.Dodatkowo na biegu jałowym silnik "schodzi" z obrotów i ma ochotę zgasnąć.Zupełnie brak mu mocy.
PCMscan pokazał bąd P0302 Cylinder 2 Misfire Detected .
Co to za błąd i co może go powodować?
Pzdr.

Andrzej K. · 05-09-2014, 20:05

Z tego co napisałeś to jest problem z 2 cylindrem. Z Twojego opisu stawiałbym na uszkodzoną świecę zapłonową, stąd wibracje i brak mocy,gdyż najprawdopodobniej silnik pracuje na 3 cylindry. Wykręć więc i sprawdz świecę czy nie jest zaolejona i czy ma iskrę. Kiedy w ogóle wymieniane miał świece Twój silnik?

Basra · 05-09-2014, 20:57

Witam

Zwróć uwagę na część porcelanową świecy.Często iskra zostawia widoczny ślad.To samo dotyczy przewodu, jego wew.otworu.Tam też iskra pozostawia ślady.Często trzeba wymienić świecę i przewód.

pozdrawiam

koglichmoglich · 07-09-2014, 08:12

Witam,
Ja ostatnio mialem identyczny ze swoim focusem i padla cewka zaplonowa. Podobno to czeste i sporo na forum o tym pisze. Ja wymienilem na beru i jakies pol roku chodzi. Choc inni zalecaja tylko i wylacznie oryginal.
Pozdrawiam,
Michal

ar2r · 07-09-2014, 18:35

Dzisiaj pogrzebałem trochę przy Focusie.Podmieniłem przewód i świecę na drugim cylindrze-silnik dalej pracuje nierówno.PCMscan dalej pokazuje ten sam błąd.Ale zauważyłem pewną rzecz.Gdy zamontowałem spowrotem świecę i przewód z Focusa to silnik mimo,że pracował nierówno to już mnim tak nie trzęsło jak wczoraj.Trzymał w miarę obroty biegu jałowego jedynie przy gwałtownej przygazówce słychać było z wydechu delikatne "bąki".Przy płynnym dodawaniu gazu nie "pierdział". No i oczywiście auto jest nadal słabe.
Świece profilaktycznie wymienię ale zastanawiam się jak sprawdzić czy cewka dobrze działa.
A czy przytkany jakimś paprochem wtrysk dawałby takie objawy i PCMscan pokazywałby wtedy również,że wypada zapłon?

RS AUTO-RAF · 07-09-2014, 18:59

kolego jak zmienisz świece i dalej będzie sie usterka utrzymywać to dobrze byłoby podmienić przewód ze sprawnego cylindra jeśli po tym usterka przeniesie sie na inny cylinder to znaczy że przewód jeśli zostanie na tym samym to znaczy cewka. dodatkow możesz wymontować cewkę i dobrze ją obejrzec czy nie jest gdzieś pęknięta bo zdarzało sie ze pękały.

Andrzej K. · 07-09-2014, 20:25

Cytat:

Napisał ar2r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sprawdzić czy cewka dobrze działa.

Pomiar rezystancji może coś podpowiedzieć.

ar2r · 09-09-2014, 09:49

Profilaktycznie wymieniłem świece,przewody są dobre.Całe zamieszanie powodowała cewka.Po wymianie wszystko OK.
Dzięki za pomoc.

05-09-2014, 19:56	#1
ar2r ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2007 Skąd: Brzeg Model: Focus MK I,Puma 1,7 Silnik: 1,6 16V...1,7 16V Rocznik: 2002,2001 Postów: 368	Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. Witam. Dzisiaj podczas jazdy najpierw delikatnie i dość sporadycznie a później znacznie mocniej i już właściwie stale trzęsie silnikiem.Dzieje się tak podczas jazdy jak i nabiegu jałowym.Dodatkowo na biegu jałowym silnik "schodzi" z obrotów i ma ochotę zgasnąć.Zupełnie brak mu mocy. PCMscan pokazał bąd P0302 Cylinder 2 Misfire Detected . Co to za błąd i co może go powodować? Pzdr.

05-09-2014, 20:05	#2
Andrzej K. ford::specialist Imię: Andrzej Zarejestrowany: 17-05-2008 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2002 Postów: 833	Odp: Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. Z tego co napisałeś to jest problem z 2 cylindrem. Z Twojego opisu stawiałbym na uszkodzoną świecę zapłonową, stąd wibracje i brak mocy,gdyż najprawdopodobniej silnik pracuje na 3 cylindry. Wykręć więc i sprawdz świecę czy nie jest zaolejona i czy ma iskrę. Kiedy w ogóle wymieniane miał świece Twój silnik?

05-09-2014, 20:57	#3
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. Witam Zwróć uwagę na część porcelanową świecy.Często iskra zostawia widoczny ślad.To samo dotyczy przewodu, jego wew.otworu.Tam też iskra pozostawia ślady.Często trzeba wymienić świecę i przewód. pozdrawiam

07-09-2014, 08:12	#4
koglichmoglich ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 10-08-2013 Skąd: Zawiercie, Kraków, Grójec Model: Ford Focus Mk1 Ambiente Silnik: 1.6 l ZETEC-SE 16V Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. Witam, Ja ostatnio mialem identyczny ze swoim focusem i padla cewka zaplonowa. Podobno to czeste i sporo na forum o tym pisze. Ja wymienilem na beru i jakies pol roku chodzi. Choc inni zalecaja tylko i wylacznie oryginal. Pozdrawiam, Michal

07-09-2014, 18:35	#5
ar2r ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2007 Skąd: Brzeg Model: Focus MK I,Puma 1,7 Silnik: 1,6 16V...1,7 16V Rocznik: 2002,2001 Postów: 368	Odp: Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. Dzisiaj pogrzebałem trochę przy Focusie.Podmieniłem przewód i świecę na drugim cylindrze-silnik dalej pracuje nierówno.PCMscan dalej pokazuje ten sam błąd.Ale zauważyłem pewną rzecz.Gdy zamontowałem spowrotem świecę i przewód z Focusa to silnik mimo,że pracował nierówno to już mnim tak nie trzęsło jak wczoraj.Trzymał w miarę obroty biegu jałowego jedynie przy gwałtownej przygazówce słychać było z wydechu delikatne "bąki".Przy płynnym dodawaniu gazu nie "pierdział". No i oczywiście auto jest nadal słabe. Świece profilaktycznie wymienię ale zastanawiam się jak sprawdzić czy cewka dobrze działa. A czy przytkany jakimś paprochem wtrysk dawałby takie objawy i PCMscan pokazywałby wtedy również,że wypada zapłon?

07-09-2014, 18:59	#6
RS AUTO-RAF ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Wołomin i okolice Model: Accord Typ S Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;) Rocznik: 2004 Postów: 546	Odp: Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. kolego jak zmienisz świece i dalej będzie sie usterka utrzymywać to dobrze byłoby podmienić przewód ze sprawnego cylindra jeśli po tym usterka przeniesie sie na inny cylinder to znaczy że przewód jeśli zostanie na tym samym to znaczy cewka. dodatkow możesz wymontować cewkę i dobrze ją obejrzec czy nie jest gdzieś pęknięta bo zdarzało sie ze pękały.

09-09-2014, 09:49	#8
ar2r ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2007 Skąd: Brzeg Model: Focus MK I,Puma 1,7 Silnik: 1,6 16V...1,7 16V Rocznik: 2002,2001 Postów: 368	Odp: Trzęsie silnikiem podczas jazdy i na biegu jałowym. Profilaktycznie wymieniłem świece,przewody są dobre.Całe zamieszanie powodowała cewka.Po wymianie wszystko OK. Dzięki za pomoc.