[MK4] - komunikat "wymiana oleju", przybywanie oleju

[danielr]

Tatanowy no wlasnie czekalem niecierpliwie az cos napiszesz. Ja dopiero w srode rano wbijam sie do serwisu ale bardzo zainteresowany jestem upgradem softu, o czym pisze kolega wczesniej. Dodam, ze dzisiaj rano na etapie umawiania sie do serwisu przez telefon dostalem dobrze znana instrukcje pt. "obwatelu sam skasuj sobie komunikat o bledzie". Ciekawe czy gdzies w Warszawie juz maja nowy soft ?

[Tatanowy]

Napisał danielr

Tatanowy no wlasnie czekalem niecierpliwie az cos napiszesz.

Odnoszę wrażenie , że dla serwisów jest to sprawa zupełnie nowa i stąd nie bardzo wiedzą co mają robić.Stąd porady jak wykasować samemu błąd , konsultacje z centralą czy też plotki o cudownym nowym sofcie .Myślę,że zbierają szybko dane by wysnuć jakieś wnoski co do sposobu postępowania z taką usterką a przede wszystkim określeniem skąd się ona bierze.
No cóż mamy fajne autka ale jednocześnie jesteśmy chyba trochę królikami doświadczalnymi :fcp5

[danielr]

Generalnie jest jakis postep. Jak pytalem za pierwszym razem o ten problem (kiedy mi komunikat wyskoczyl przy 1900km) to na tym forum nie znano jeszcze problemu. Wowczas w Niemczech serwisy wlasnie tak postepowaly - probka oleju, odczyt z kompa i wymiana klientowi oleju i filtra. Smutne jest jednak, ze serwis niemiecki dzialal w taki sposob juz pol roku temu a serwis w Polsce do dzis poleca resetowanie bledu i mowi "jezdzic dalej". No moze przesadzam bo Tobie wymienili olej i jak rozumiem nie zaplaciles za to. Ja miesiac temu musialem stoczyc ostra wojne w serwisie, zeby nie placic za olej i filtr. Co ciekawe dostawalem zapewnienia, ze mozna jezdzic po wykasowaniu komunikatu ale nikt nie chcial tego wpisac w ksiazke serwisowa... A juz mistrzem swiata byl koles z OMC w Warszawie. Cytuje: "za nowa ta ksiażka serwisowa, żeby po niej mazać" (llechu - tym razem to juz naprawde szydera jest z serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

off topic: jak sie zapatrujecie na zalecenie z instrukcji mowiace o oczyszczaniu DPF ? Nie zacytuje dokladnie ale zalecane jest przejechanie 20km na mozliwie najnizszym biegu z predkoscia 80km/h. Operacje nalezy powtarzac co 500-800 km. W tym silniku na trojce 80km/h to jest ok. 3000 rpm. Na upartego mozna nawet pilowac na dwojce ale 20km w taki sposob to bylby chyba rekord swiata... Poza tym niektorzy uzytkownicy jezdzac codziennie do pracy nie maja nawet 20km odleglosci. Czy to znaczy, ze maja smigac na specjalna przejazdzke co 500-800km (czyli de facto co 1 tankowanie) gdzies na trase gdzie beda czyscic DPFy :-) ? Jezeli mialbym tak robic co kazde tankowanie to moje srednie spalanie mocno podskoczy. Sprawdzilem dzisiaj - jadac w taki sposob bez wiekszego wysilku wychodzi 8.3 l / 100km. Jaki jest wiec sens calego tego DPFu i gdzie jest w tej sytuacji legendarna oszczednosc diesla ? Paranoja jakas... A moze to jest fura stworzona i zaprogramowania na autostrade - 6 bieg, 180km/h , 3000 rpm i wszystko bedzie OK ?
To wszystko powoduje, ze jednak mam nadzieje, ze nowy software tego silnika bedzie przyjmowal do wiadomosci, ze mkIV jezdzi sie po miescie i w korkach...

[TiM]

No, niestety. Z tego co wiem to DPF jest tylko po to aby sprostać normom emisji badziewia do atmosfery... Ja rozumiem że to ważna sprawa ale, nie oszukujmy się, nikt nie jest skłonny wymieniać oleju co miesiąc żeby tylko mieścić się w normach. A jeśli ten szmelc jest tak awaryjny to... są inne rozwiązania i może warto najpierw coś dopracować a potem wciskać to klientom. Mam jednak nadzieję że ten problem zostanie szybko i SKUTECZNIE rozwiązany.
Natomiast takie zalecenie jest niezbitym dowodem na to że DPF jest kompletnie niedopracowany i nie powinien być seryjnie montowany! Można jechać 80km/h na jedynce nawet, i mieć czyściutki filtr ale co z tego jeśli silnik po kilku takich próbach będzie na wykończeniu?!? Paranoja jakaś!

[Tatanowy]

Zalecenia z instrukcji co do sposobu oczyszczania DPF o których Kolega pisze wyżej mam w ... głębokim poważaniu bo uważam je za absurdalne :fcp19

[llechu]

Napisał danielr

A juz mistrzem swiata byl koles z OMC w Warszawie. Cytuje: "za nowa ta ksiażka serwisowa, żeby po niej mazać" (llechu - tym razem to juz naprawde szydera jest z serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Całkiem zresztą zasłużona w tym przypadku. :fcp23

[heko]

Heko czy moglbys powiedziec, w ktorym serwisie maja nowy soft ?
Z gory dzieki
Euro Car na Powstańców Sląskich

[danielr]

Wlasnie rozmawialem z Euro Car'em. Faktycznie maja nowy soft i czlowiek przez telefon zaklinal sie, ze od upgrade'u tego softu w samochodach zaden nie wrocil jeszcze z komuniatem "wymien olej". Jest to oficjalny software otrzymany od ford'a i cytuje "WSZYSTKIE serwisy powinny go już miec, a reszta zalezy od dobrych checi serwisu". Facet nie chcial/nie mogl podac wersji softu ani kiedy go otrzymali (informacja zastrzeona niestety).
Tak czy inaczej dzieki Heko za info !

[danielr]

W OMC wymienili mi olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam 7000 km przejechane i najlepiej nasmarowana fure w miescie. Zobaczymy co za kolejne 2000 km.
Przy okazji dzisiaj wpadl mi w rece jakis biezacy nr Auto Świata i jest tam niezly artykuł o DPFach ogolnie. Polecam.

[PAFFCIO]

Witam.
Podzielę się swoimi uwagami nt "wymiany oleju".
Ponieważ z założenia, po 2000 km wymieniam olej (oczywiście w nowym aucie a nie cyklicznie ;-p) mi również w okolicach 12 tys. wyskoczył te komunikat. Sądziłem, że z bliżej nie sprecyzowanych powodów, komputerek mnie informuje o zbliżającej się (po 10 tys km) wymianie co uznałem za błąd bo wymiana jest po 20. Jednakże po weryfikacji z serwisem ("WIKAR" w N.Sączu) uzyskałem następujące informacje. Podczas mojej nieplanowej wymianie oleju nie został zresetowany czujnik (co jest prawdą bo nie miałem o nim bladego pojęcia) i dlatego zakłócony został jakiś przebieg informacji... żadnego odniesienia do filtra w nim nie było. Po przeczytaniu na tym forum jak to skasować, info znikło.
Możliwe, że w moim przypadku ma znaczenie jak i ile jeżdżę. Generalnie nie boję się i wręcz lubię wkręcać mondka na obroty, a on to całkiem sympatycznie znosi i granica "czerwonego pola" jakoś mnie nie przeraża. Ponieważ średnio 1-2 razy w miesiącu jadę z Wawki do Szczecina, więc zawsze na jednym z odcinków, trzymam przez parenaście km silnik na wyższych obrotach z myślą o filtrze.
Przejechałem jak dotąd 17 tys. i nie zauważyłem żadnych magicznych ruchów w poziomie oleju (ani in plus, ani in minus).
Może więc warto jednak od czasu do czasu, po prostu powkręcać silnik na wyższe obroty.
Pozdrawiam