[Mondeo 2000-2007] Przeróbka automatu na manual

[potryk]

Właśnie szukam na forum, w gogle i jedyne co znalazłem na temat wiązki ale to w wątku o galaxy że chodzi o podłączenie wstecznego.

Auto lawetą będzie ściągnięte za parę dni bo stało mi się to w Łodzi a jestem z Gdyni, części jak i mechanika mam nagranego na taki przeszczep jedynie mocna debata jest na temat wymiany wiązki.
A auto jest mi niezbędne dlatego zanim ściągnę i kupie wszystko to wole mieć jakąś wiedzę na temat tego co i jak.

[wrzoch]

A ekonomicznie jest to uzasadnione? Automat umarł kompletnie? Nic już nie da się z nim zrobić?

[Robert_Taki]

Wymiana automatu na manual to błąd.Koszty przekroczą naprawę skrzyni automatycznej,a i tak nie ma pewności co do prawidłowego działanie po wymianie całego systemu napędowego.

[potryk]

Witam.
Wymieniłem w mondeo z 2002 r skrzynie automat tiptronic jatco na manualną.
Poległem na podłączeniu licznika prędkości.
W tiptroniku impulsator jest gdzieś w środku skrzyni i nie mogę dojść jakie przewody są odpowiedzialne za sygnał, w manualu impulsator jest przy prawej półosi.
Prawdopodobnie przez to świeci się ABS i TC oraz auto jedzie do 4000 obr., wskaźnik paliwa wariuje.

Ma ktoś jakieś rozwiązanie ?
Wiązki ani komputera nie wymieniałem teraz walczę w poszukiwaniu odpowiedniego przewodu dającego impuls na licznik.

[dopawcia]

Czytam ten wątek i oczom nie wierzę. Serio robicie taką rzeźbę że wymieniacie automat na manual ? Naprawdę nie da się naprawić automata albo wymienić na zdrowy automat ??

[Maniak]

dopawcia zależy jak wykonane. Jak ja bym robił to bym wszystko przekładał tak ze byłoby jak z fabryki.
potryk musisz kompa zmienić/ przeprogramować.

[1olek]

Napisał potryk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Wymieniłem w mondeo z 2002 r skrzynie automat tiptronic jatco na manualną.
Poległem na podłączeniu licznika prędkości.
W tiptroniku impulsator jest gdzieś w środku skrzyni i nie mogę dojść jakie przewody są odpowiedzialne za sygnał, w manualu impulsator jest przy prawej półosi.
Prawdopodobnie przez to świeci się ABS i TC oraz auto jedzie do 4000 obr., wskaźnik paliwa wariuje.

Ma ktoś jakieś rozwiązanie ?
Wiązki ani komputera nie wymieniałem teraz walczę w poszukiwaniu odpowiedniego przewodu dającego impuls na licznik.

W manualu poliftowym sygnal jest brany z ABS'u w przedliftowej skrzyni masz impulsator na skrzyni. Ty masz auto przedliftowe i potrzebujesz przedliftowej skrzyni. Wstawiles zla skrzynie, teraz potrzebujesz kolejnych dwoch dni walki aby to uruchomic, pisz do kolegi fundil on uruchomil szybkosciomierz, ale o szczegoly pytaj jego. Tu link do niego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mascom]

Odświeżę trochę temat bo mam kilka pytań co do swapu na manual (Mondeo MK3 2.0 145KM CJBB 2002r ).

1. Czy po odłączeniu wiązki od automatycznej skrzyni silnik pali??
2. Czy po wymianie samej mechaniki i podłączeniu czujnika położenia dzwigni od automatu na pozycje D samochód będzie jeżdził? Nie byłyby podłączone chwilowo żadne wtyczki od skrzyni manualnej, wtyczki przy pedałach itp. Czego się spodziewać? Brak wskazań prędkości samochodu, brak wstecznego. Jakie będą obroty po wciśnięciu sprzęgła?

No i teraz drugi etap prac, elektryka:

1. Rozumiem, że komputer pozostaje bez żadnych zmian, nie ma potrzeby w nim nic programować? Wystarczy jedynie zmienić wiązkę elektryczną w komorze silnika? Czy po podłączeniu kabla od czujnika prędkości w skrzyni odczyty licznika będą już ok??

2. Czy wiązki od kabli dla przedlifta 1.8 i 2.0 są takie same?

3. Gdzie podłączyć czujnik pedału sprzęgła?? Czy też jest potrzebna wiązka do tego??

4. Co z pozbyciem się czujnika położenia dzwigni z automatu?? Należy coś zmostkować na stałe?


Może ktoś przechodził przekładkę w benzynie przedliftowej 1.8 lub 2.0 i dokładnie opisałby jak u niego wyglądała cała operacja.

Czy wie ktoś gdzie w okolicach Katowic można ogarnąć przynajmniej kwestię mechaniczną lub całość??

[wrzoch]

Bez przekonfigurowania PCM i zegarów, prawdopodobnie również wgrania innego softu, pod manual do PCM to raczej powyżej 90km/h nie pojeździsz.

Programowanie w Katowicach pytaj u Tadeusza @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

[mascom]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez przekonfigurowania PCM i zegarów, prawdopodobnie również wgrania innego softu, pod manual do PCM to raczej powyżej 90km/h nie pojeździsz.

Programowanie w Katowicach pytaj u Tadeusza @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

Dlatego chciałem się spytać kogoś kto już robił coś takiego. Jedni piszą, że komputer pozostaje bez grzebania, inni że trzeba w nim coś grzebać i konfigurować. Są nawet ludzie którzy pozostawiają starą wiązkę i do niej robią połączenia. Chciałbym wszystko ogarnąć w jak najmniej kłopotliwy sposób ale jednocześnie nie robić prowizorki.