[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[mkaminski100]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wy tak serio ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mi hamulcow nie brakuje. A do elektrycznego bez linek na tyl propozycji nie widzialem i tak
Zreszta po co. Tarcze oznak zuzycia nie maja prawie, a 3 klocki juz na tyl zalozylem ( i nie najtansze)

Słabo szukałeś jeśli nie znalazłeś propozycji do elektrycznego hamulca, bo są w tym wątku i to całkiem niedaleko.
Wstaw lepsze hamulce i wtedy poczujesz różnicę. Mi też się wydawało że hamuje dobrze. Teraz widzę jak się myliłem

Sent from my Pixel 4 XL using Tapatalk

[szynszyl]

Bump:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wstaw lepsze hamulce i wtedy poczujesz różnicę.

no moze przegapilem coś ... mi starczy dobry oplot i jesscze hamowanianie mnie nie zawiodło. Pozdro

[mkaminski100]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: no moze przegapilem coś ... mi starczy dobry oplot i jesscze hamowanianie mnie nie zawiodło. Pozdro

Ja mialem porównanie do Citroena C4 który ma prawie takie same tarcze jak Smax i widziałem z jaką lekkością hamuje.
Po wstawieniu przodu z XC90 widzę jak mocno tył odstaje.

Oplot stalowy (guma też ma oplot) się przydaje, ale przy większych ciśnieniach, a przy większych tarczach zwyczajnie lżej naciskasz hamulec

Sent from my Pixel 4 XL using Tapatalk

[robaczeq]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wy tak serio ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mi hamulcow nie brakuje. A do elektrycznego bez linek na tyl propozycji nie widzialem i tak
Zreszta po co. Tarcze oznak zuzycia nie maja prawie, a 3 klocki juz na tyl zalozylem ( i nie najtansze)

Pojeździj czymś co ma seryjne hamulce dopasowane do masy a nie do mocy/kosztów produkcji.
Wspomniana przeze mnie Alfa 159 seria tarcza 330 + zaciski 4 tłoczkowe brembo a to tylko kombiak z 170-konnym dieslem (swoją drogą z ciężkim sercem sprzedawałem).

[szynszyl]

Napisał robaczeq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojeździj czymś co ma seryjne hamulce dopasowane do masy a nie do mocy/kosztów produkcji.

wy tak serio ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? Mialem kilka aut i kazde dlubalem. Jedynie astra F byla na tor, miala najmocniejszy zestaw z calibry. 2gie tyle wsadzilem w toczone pierscienie wewnetrzne i zewnetrzne centrujace, oploty i hydraulike recznego. Tam był sens. Jezdze i sobie chwale co mi ford dał.

[Geo4]

Wiadomo że można jeździć na seryjnych hamulcach tylko akurat ford dobrze ciśnie na koszty, więc dostaje to za co płaci��

Przy mocnym przodzie tył odstaje. Ten zestaw od Volvo co wyszukał Jaro4444 z wentylowaną tarczą i tłoczkiem 41mm polepszył sprawę u mnie i mogę go polecić bo ciężko o jakąś alternatywę.

[mkaminski100]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wy tak serio ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? Mialem kilka aut i kazde dlubalem. Jedynie astra F byla na tor, miala najmocniejszy zestaw z calibry. 2gie tyle wsadzilem w toczone pierscienie wewnetrzne i zewnetrzne centrujace, oploty i hydraulike recznego. Tam był sens. Jezdze i sobie chwale co mi ford dał.

Nie musisz powtarzać tego samego kilka razy.
Twoja decyzja, ale jeżeli cieszysz się z tego co masz, to czemu tutaj piszesz? Nie wnosi to nic do tematu i tylko zaśmieca.

Sent from my Pixel 4 XL using Tapatalk

[szynszyl]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeżeli cieszysz się z tego co masz,

bo bylem mlody i napalony. Teraz nie. Wiiekszosc i tak nie wykorzysta tych przerobek, a chyba ze dla szpanu

[mkaminski100]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo bylem mlody i napalony. Teraz nie. Wiiekszosc i tak nie wykorzysta tych przerobek, a chyba ze dla szpanu

Moje auto waży prawie 1,9 tony bez kierownika.
W pełni załadowane to już około 2.2-2.3 tony więc dziwią mnie twoje stwierdzenia, że jak ktoś chce większy hamulec niż 300mm to robi to dla szpanu.
Jak już ci ktoś napisał Ford oszczędza gdzie może i głupi citroen C5 ma tarcze 330mm.
nawet XC60 ma większe tarcze z przodu oraz wentylowane z tyłu. Myślisz, że to dla szpanu?

Każde auto w końcu się zatrzyma tylko ja nie chcę mieć gorących tarcz po każdym wyjeździe a te z XC90 mi to świetnie eliminują.



Sent from my Pixel 4 XL using Tapatalk

[r0ck]

witajcie cz taki zestaw podpasuje p&p? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]