[2,0 i 2,2 TDCi] Po regeneracji turbo ciągnie od 3000rpm

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

INVERTER mógłbyś wrzucić filmik ze swojego silnika?
Kiedy rura od zaworu EGR powinna zacząć robić się ciepła - już na zimnym silniku czy dopiero na zagrzanym?

Otwarcie EGR następuje w 5sec. od odpalenia silnika, nieważne czy zimny czy ciepły,( rura powinna zacząć robić się gorąca) !!! Mniej wiecej tyle czasu potrzebuje pompa próżniowa żeby wytworzyć wystarczajace podciśnienie aby wciągnąć gruszkę od turbiny(po 1sec.) a następnie żeby otworzyć EGR !!!

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzucam linki do filmików. Turbina zmontowana z innymi żaluzjami. Zmieniałem pozycję ogranicznika.
Pozycja oryginalna:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wkręcenie o 1 obrót:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wkręcenie o 2 obroty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wykręcenie o 1 obrót:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wykręcenie o 2 obroty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Obecnie ciśnienie nie przekracza 210kPa.
Praca turbiny jest bardziej cicha. Przyspieszanie jest płynniejsze i nie ma już aż takiego kopa przy 3000rpm. Po tylu próbach trudno mi już jest ocenić czy jest lepiej czy gorzej.

Zrobię dzisiaj konkretny film o turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak wstanę (około południa) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andi]

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Otwarcie EGR następuje w 5sec. od odpalenia silnika, nieważne czy zimny czy ciepły,( rura powinna zacząć robić się gorąca) !!! Mniej wiecej tyle czasu potrzebuje pompa próżniowa żeby wytworzyć wystarczajace podciśnienie aby wciągnąć gruszkę od turbiny(po 1sec.) a następnie żeby otworzyć EGR !!!

No to u mnie tak nie ma. Rura jest zimna i po zdjęciu wężyka podciśnienia nic nie wciąga, dopiero na ciepłym to działa - czyli coś nie tak.

Napisał INVERTER

Zrobię dzisiaj konkretny film o turbo jak wstanę (około południa)

Brzmi obiecującoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to u mnie tak nie ma. Rura jest zimna i po zdjęciu wężyka podciśnienia nic nie wciąga, dopiero na ciepłym to działa - czyli coś nie tak.

To najwyraźniej masz przeciek w przewodzie podciśnienia !!! Odłącz przewód podciśnienia między zaworem EGR a elektro-zaworem sterującym i zaslep dziurę po nim(w elektrozawoże) jakimś kołeczkiem/wkrętem !!! Jest mozliwe że podczas jazdy takowy wyciek powoduje samoczynne otwarcie żaluzji w turbinie !!!

Brzmi obiecującoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Padało od rana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale zaczyna sieę rozwidniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odlacz EGRa i zaślep otwór po przewodzie w elektrozaworze sterujacym !!!

[Andi]

Szukałem, szukałem i znalazłem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
z artykułu wynika, że tych sprężarek się nie regeneruje, ze względu na problemy z ustawieniem przepływu gazów...
Ale się wkopałem:/
Dzwoniłem do nich i jedyna szansa to na chybił trafił regulacja ogranicznika i długości cięgna.

[Andi]

Narazie nie miałem kiedy zrobić testu z EGR-em. Dodatkowo doszedł padający akumulator i 2 razy mi się zdarzyło, że auto zaczęło przerywać i zgasło - raz na parkingu a drugi raz podczas jazdy. Podczas jazy zaczęła mrugać sprężynka po tym jak auto zgasło. Błędów żadnych nie było - pewnie skasowała je próba odpalania i reset z powodu słabego akumulatora. Po tym zrobiłem około 120 km w zasadzie bez problemów.
INVERTER jak idzie kręcenie filmu? Pogoda pozwoliła?

[Andi]

Wrzucam link do ciekawego artykułu, którym opisują problem, jaki mi też się przydarzył:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

INVERTER w Tobie cała nadzieja: gdyby udało Ci się nakręcić film na którym pokazujesz ciśnienie z odpiętym wężykiem, podpiętym i potem podczas obciążenia, to miałbym jakieś odniesienie.

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzucam link do ciekawego artykułu, którym opisują problem, jaki mi też się przydarzył:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

INVERTER w Tobie cała nadzieja: gdyby udało Ci się nakręcić film na którym pokazujesz ciśnienie z odpiętym wężykiem, podpiętym i potem podczas obciążenia, to miałbym jakieś odniesienie.

Cały weekend byłem zalatany, postaram się jutro to zkręcić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z dzisiejszej próby wynikły same problemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pojawiło się falowanie wolnych obrotów w przedziale 900-1250obr/min !!! raczej niema to związku z turbo/egr ale skutecznie uniemożliwiło nakręcenie jakiegoś sensownego filmu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cały czas skaczą wolne obroty !!!

Jutro wymiana zaworu na pompie CR, niedomagał już od pewnego czasu !!! no i nakręcenie filmu o zależnościach pomiędzy turbo/egr !!!

[Andi]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Narazie nie miałem kiedy zrobić testu z EGR-em. Dodatkowo doszedł padający akumulator i 2 razy mi się zdarzyło, że auto zaczęło przerywać i zgasło - raz na parkingu a drugi raz podczas jazdy.

Jutro czas na wymianę akumulatora.
Przyczyną nie działającego EGR-a jest zawieszony elektrozawór - zardzewiał chyba w środku - zawiesił się w pozycji zamknięty.

[INVERTER]

Mam problem z falowaniem wolnych obrotów, postaram się to jutro rozwiązać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak dzisiaj odpaliłem auto, nagle obroty zaczeły skakać i tak się działo przez cały dzień. Momentami mam wrażenie że samochód sam dodaje gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. podczas jazdy !!!


Podłączyłem kompa : ciśnienie na szynie Cr zamiast trzymać 230barów skacze między 250-300bar. Czyli zawór na pompie nie domyka tak jak powinien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo jest błąd: zbyt wysokie ciśnienie controlne na wtryskach !!!