Sprawdzanie Numeru VIN

Zgredgarage · 13-09-2008, 16:05

Witam.Dawno mnie nie było na tym forum bo i wóz smigał zawodowo,jednak zrobiło się zimno....

Ręce mi opadły bo dziś przy temperaturze 9`C wóz miał problemy z zapaleniem.Kompresja ok,pompa EPIC po regeneracji...
Co wpływa na wyprzedzenie wtrysku przy zapłonie na zimnym motorze bo tam upatruje problem...?
Silnik to oczywiście 2.5TD z nabiegiem 350tyś który raczej zapala bez problemu chyba ze jest zimno...
Pomocy
P.s
Błagam nie piszcie bym sprawdził filtry...
Pzdr

wojtekjanus · 13-09-2008, 17:45

W Epic-u dwa czujniki mają wpływ na dawkę rozruchową paliwa i przyspieszenie zapłonu. Jeden to czujnik temp powietrza wlotowego (zamontowany na obudowie filtra) i drugi to czujnik temp cieczy chłodzącej (zamontowany w obudowie termostatu). Wpierw oczyściłbym styki do tych czujników i potraktował np Isolem (silikion), potem bym myślał jak by tu je tanio wymienić. Jeśli czujniki źle informują układ o temperaturze, to samotest oczywiście nie wykryje błędu (awarii) i takie są skutki.

Zgredgarage · 14-09-2008, 09:12

I to jest profesjonalna podpowiedzGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie nie ma czujnika w filtrze tylko na dolocie między turbiną a kolektorem(taki standardowy temp sensor),rozumiem że to o ten chodzi.Można je np zdiagnozować miernikiem,zna ktoś właściwe opory?Jeśli chodzi o czujnik temp.płynu to w korpusie termostatu są dwa.Jeden od strony wiskozy a drugi pod EGR-em,który to?
Dziekuje za pomoc.Duuuużaa pomoc

wojtekjanus · 14-09-2008, 13:01

Niestety, te czujniki są półprzewodnikowe a nie oporowe (termistory). Tam płyną b małe prądy (rzędu kilkunastu mA, a nie jak w tradycyjnych po pół ampera), i nawet lekkie, niewidoczne zaśniedzenie styków daje zwariowane sygnały do modułu centr. Nie mam pojęcia jak je sprawdzić miernikiem.
Ten od temp płynu powinien być jak gdyby po drugiej stronie węża gumowego na jego przedłużeniu, lekko ukośnie w stronę chlodnicy. Ten drugi od EGR powinien być na zaworze EGR mniej więcej nad kolektorem wydechowym i on nie odpowiada za odpał w niskich temp. Ale Ford lubuje się w wypuszczani tysiąca wersji i może masz inaczej. Przemyj styki (denaturat, mały pędzelek, ligninka), a później się martw, co dalej. Ale jeśli padł czujnik, to najpewniej ten od termostatu bo ma najgorsze warunki pracy.

Zgredgarage · 14-09-2008, 15:24

No tak tylko że u mnie są dwa czujnikia badające temp.płynu.Tak jak pisałem wcześniej oba osadzone sa w obudowie termostatu.Jeden jest szary a drugi czarny więc nie wiem tego który podaje sygnał do ECU.
Teraz już wiem czego i gdzie szukać,naprawde jestem zobowiązany.
P.s
Przerabiałeś już coś takiego?

wojtekjanus · 14-09-2008, 15:42

Myślę, że jeden jest od wskażnika temp na desce, a drugi do ECU. Przy nagrzanym silniku odłącz jeden z nich i patrz na reakcję wskażnika. Jak opadnie, to znaczy że ten drugi jest do ECU. Kolega mi podpowiada, że termistor to opornik i że można go sprawdzić zwykłym miernikiem, ale cholera go wie jakie ma mieć oporności.
Ja na szczęście takiej przypadłości nie przerabiałem i nie mam już tego auta.

wojtekjanus · 14-09-2008, 16:20

Dokopałem się do informacji: czujnik temp cieczy do ECU - przewody czarnozielony i brązowozielony, czujnik temp cieczy do wskaźnika - przewody brązowy i czerwonobiały, czujnik temp powietrza - przewody brązowy i czarnobiały.

Zgredgarage · 14-09-2008, 16:56

Dajcie Mu duże piwo! :fcp29 :fcp29
Pzdr

ziemek56 · 14-09-2008, 21:08

Cytat:

termistor to opornik i że można go sprawdzić zwykłym miernikiem

Tak, termistor to taki rezystor co zmienia oporność zależnie od temperatury. A oporności konkretnej nie znam.

Zgredgarage · 15-09-2008, 08:25

Szukam,szukam i nic.Chyba zamówie u znajomego,zbadam i ew oddam.... :fcp12

13-09-2008, 16:05	#1
Zgredgarage ford::average Zarejestrowany: 12-08-2007 Skąd: Wwa Postów: 86	Zrobiło się zimno...problemy Witam.Dawno mnie nie było na tym forum bo i wóz smigał zawodowo,jednak zrobiło się zimno.... Ręce mi opadły bo dziś przy temperaturze 9`C wóz miał problemy z zapaleniem.Kompresja ok,pompa EPIC po regeneracji... Co wpływa na wyprzedzenie wtrysku przy zapłonie na zimnym motorze bo tam upatruje problem...? Silnik to oczywiście 2.5TD z nabiegiem 350tyś który raczej zapala bez problemu chyba ze jest zimno... Pomocy P.s Błagam nie piszcie bym sprawdził filtry... Pzdr __________________ kręciciel śrubek

13-09-2008, 17:45	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Re: Zrobiło się zimno...problemy W Epic-u dwa czujniki mają wpływ na dawkę rozruchową paliwa i przyspieszenie zapłonu. Jeden to czujnik temp powietrza wlotowego (zamontowany na obudowie filtra) i drugi to czujnik temp cieczy chłodzącej (zamontowany w obudowie termostatu). Wpierw oczyściłbym styki do tych czujników i potraktował np Isolem (silikion), potem bym myślał jak by tu je tanio wymienić. Jeśli czujniki źle informują układ o temperaturze, to samotest oczywiście nie wykryje błędu (awarii) i takie są skutki. __________________ Zgredzik

14-09-2008, 09:12	#3
Zgredgarage ford::average Zarejestrowany: 12-08-2007 Skąd: Wwa Postów: 86	Re: Zrobiło się zimno...problemy I to jest profesjonalna podpowiedzGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie nie ma czujnika w filtrze tylko na dolocie między turbiną a kolektorem(taki standardowy temp sensor),rozumiem że to o ten chodzi.Można je np zdiagnozować miernikiem,zna ktoś właściwe opory?Jeśli chodzi o czujnik temp.płynu to w korpusie termostatu są dwa.Jeden od strony wiskozy a drugi pod EGR-em,który to? Dziekuje za pomoc.Duuuużaa pomoc __________________ kręciciel śrubek

14-09-2008, 13:01	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Re: Zrobiło się zimno...problemy Niestety, te czujniki są półprzewodnikowe a nie oporowe (termistory). Tam płyną b małe prądy (rzędu kilkunastu mA, a nie jak w tradycyjnych po pół ampera), i nawet lekkie, niewidoczne zaśniedzenie styków daje zwariowane sygnały do modułu centr. Nie mam pojęcia jak je sprawdzić miernikiem. Ten od temp płynu powinien być jak gdyby po drugiej stronie węża gumowego na jego przedłużeniu, lekko ukośnie w stronę chlodnicy. Ten drugi od EGR powinien być na zaworze EGR mniej więcej nad kolektorem wydechowym i on nie odpowiada za odpał w niskich temp. Ale Ford lubuje się w wypuszczani tysiąca wersji i może masz inaczej. Przemyj styki (denaturat, mały pędzelek, ligninka), a później się martw, co dalej. Ale jeśli padł czujnik, to najpewniej ten od termostatu bo ma najgorsze warunki pracy. __________________ Zgredzik

14-09-2008, 15:24	#5
Zgredgarage ford::average Zarejestrowany: 12-08-2007 Skąd: Wwa Postów: 86	Re: Zrobiło się zimno...problemy No tak tylko że u mnie są dwa czujnikia badające temp.płynu.Tak jak pisałem wcześniej oba osadzone sa w obudowie termostatu.Jeden jest szary a drugi czarny więc nie wiem tego który podaje sygnał do ECU. Teraz już wiem czego i gdzie szukać,naprawde jestem zobowiązany. P.s Przerabiałeś już coś takiego? __________________ kręciciel śrubek

14-09-2008, 15:42	#6
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Re: Zrobiło się zimno...problemy Myślę, że jeden jest od wskażnika temp na desce, a drugi do ECU. Przy nagrzanym silniku odłącz jeden z nich i patrz na reakcję wskażnika. Jak opadnie, to znaczy że ten drugi jest do ECU. Kolega mi podpowiada, że termistor to opornik i że można go sprawdzić zwykłym miernikiem, ale cholera go wie jakie ma mieć oporności. Ja na szczęście takiej przypadłości nie przerabiałem i nie mam już tego auta. __________________ Zgredzik

14-09-2008, 16:20	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Re: Zrobiło się zimno...problemy Dokopałem się do informacji: czujnik temp cieczy do ECU - przewody czarnozielony i brązowozielony, czujnik temp cieczy do wskaźnika - przewody brązowy i czerwonobiały, czujnik temp powietrza - przewody brązowy i czarnobiały. __________________ Zgredzik

14-09-2008, 16:56	#8
Zgredgarage ford::average Zarejestrowany: 12-08-2007 Skąd: Wwa Postów: 86	Re: Zrobiło się zimno...problemy Dajcie Mu duże piwo! :fcp29 :fcp29 Pzdr __________________ kręciciel śrubek

15-09-2008, 08:25	#10
Zgredgarage ford::average Zarejestrowany: 12-08-2007 Skąd: Wwa Postów: 86	Re: Zrobiło się zimno...problemy Szukam,szukam i nic.Chyba zamówie u znajomego,zbadam i ew oddam.... :fcp12 __________________ kręciciel śrubek