[Mondeo 2000-2007] wskazówka rosnaca teperatury

[wojtekjanus]

Może się zdarzyć, że połączenie pompy serwa z pompa wodna raz działa, a raz nie. Ale jeżeli stale masz dobre ogrzewanie, to jest to wskazówka, że pompa wodna pracuje ok.
Natomiast czujnik temperatury silnika CHT to nie jest opornik, ale termistor, czyli element półprzewodnikowy, jest zasilany napięciem. Ponieważ jego zakres pomiarowy przy zasilaniu jednym napięciem jest zbyt mały, tu pracuje w dwóch zakresach , PCM dołącza lub odłącza dodatkowy opornik w obwodzie pomiarowym. Często jest tak, że w dolnym zakresie czujnik pracuje ok, w górnym struktura półprzewodnikowa wariuje. Lub na odwrót.
Generalnie jest tak, że jeżeli PCM otrzymuje sygnał o przegrzaniu silnika, to wprowadza go w tryb ochrony silnika przed przegrzaniem:
- obcina dawkę wtrysku,
- włącza wentylator chłodnicy,
- wyłącza klimę (jeżeli jest).
Czyli w przypadku awarii dolnego zakresu pomiarowego (od –40 °C do ok. +78 °C.) te ograniczenia działają od razu po włączeniu stacyjki, nawet na zimnym silniku (słychać od razu wentylator chłodnicy), a jeżeli czujnik wariuje w drugim, wyższym zakresie (od około 62 °C do 214 °C.) to wentylator startuje po dojściu strzałki wskaźnika w okolice drugiej kreski.

Ale jeszcze są dwie inne opcje awarii obwodu czujnika:
- w przypadku otwartego obwodu PCM przyjmuje maksymalną wartość temperatury 120 °C, wentylator/wentylatory chłodnicy także starują, a silnik pracuje stale ze zredukowaną dawką wtrysku,
- w przypadku zwarcia PCM przyjmuje wartość temperatury > 132 °C, silnik gaśnie lub nie można go uruchomić; to raczej nie dotyczy twojego przypadku.

Czyli: podejrzewałbym czujnik temperatury, natomiast termostat tylko wtedy, gdy strzałka wskaźnika pracuje cały czas płynnie, nie skacze, albo wędruje do czerwonej kreski.
Piszesz o nagle opadającej temperaturze - moim zdaniem padł czujnik.

[blanszek]

Witam a wiec wymienione termostaty zalany płyn i co i dalej to samo jeżdżąc po mieście temperatura norma wskazówka na 12 tylko wetylatory włączają się na drugi bieg a podczas wyjazdu poza miasto jak się depnie wskazówka rośnie prawie do czerwonego pola i znów słychać jak wetylatory chodzą na drugim biegu temperatura spada do normy, dodam ze wtyczkę zmieniałem może ten rezystor sam nie wiem a może czujnik temperatury silnika proszę o pomoc

[Mariusz]

Zdemontował bym jednak pompę wody i obejrzał dokładnie stan wielowpustu w pompie wspomagania i wieloklinu w pompie wody. To, że masz ogrzewanie w kabinie nie świadczy o tym, że zasprzęgla się prawidłowo jedna z drugą. A drożność chłodnicy sprawdzałeś tak poza tym? Po nagrzaniu silnika sprawdź temperaturę węży na niej. Czy wąż powrotny jest prawie taki sam gorący jak dochodzący do niej?

Napisał blanszek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po rozgrzaniu sprawdzałem przewody jeden jest ciepły ten po prawej a ten z lewej zimny a ogrzewanie działa bez zarzutu

Czy po wymianie termostatu jest poprawa, czy dalej tak samo?

[blanszek]

Po rozgrzaniu jest taki sam ciepły jak po prawej chodnica tez się nagrzewa czyli przepływ jest czyżby ten czujnik temperatury

[blanszek]

Witam odświeżam temat dopiero dzisiaj udało się sprawdzić ta pompe połączenie jest cale nic się nie wyrobiło już teraz sam nie wiem co może być proszę o pomoc