Zawory regulacja???

[TOMEK07]

Napisał SpEcMeN

zgadza się benzynówki to jednorazówka, nie ma żadnej regulacji zaworów- wymienia sie popychacze tzw. sszklanki, natomiast w TDCI jest hydrauliczna regulacja luzu zaworów.

prosze pisać wyraźnie jednorazowe zawory reszta taka sama

[SpEcMeN]

Napisał TOMEK07

prosze pisać wyraźnie jednorazowe zawory reszta taka sama

Nie kolego, zawory nie są jednorazowe, zagłebiając sie w budowę silnika Forda zobaczysz że szklanki są nakładane na zawory i współpracują z wałkami rozrządu, naturalnym zjawiskiem jest wycieranie się krzywek rozrządu i współpracujących z nim popychaczy, z tym że wałek rozrządu jest wykonany z materiału twardszego a zatem bardzeij wytrzymałego na ścieranie (chyba lepiej wymienić popychacze niż wałek rozrządu - koszty ), Ford nie wiadomo z jakich powodów zaniechał stosowania chydrauliki w benzynówkach a także przestażałej regulacji płytkowej. Być może teoretycznie przewidział stosowanie lepszych materiałów na elementy trące a zatem wyższą ich trawłość. Jak to bedzie wyglądać w praktyce przekonamy sie z czasem.

[TOMEK07]

Napisał SpEcMeN

Nie kolego, zawory nie są jednorazowe, zagłebiając sie w budowę silnika Forda zobaczysz że szklanki są nakładane na zawory i współpracują z wałkami rozrządu, naturalnym zjawiskiem jest wycieranie się krzywek rozrządu i współpracujących z nim popychaczy, z tym że wałek rozrządu jest wykonany z materiału twardszego a zatem bardzeij wytrzymałego na ścieranie (chyba lepiej wymienić popychacze niż wałek rozrządu - koszty ), Ford nie wiadomo z jakich powodów zaniechał stosowania chydrauliki w benzynówkach a także przestażałej regulacji płytkowej. Być może teoretycznie przewidział stosowanie lepszych materiałów na elementy trące a zatem wyższą ich trawłość. Jak to bedzie wyglądać w praktyce przekonamy sie z czasem.

oki ni epopycze są jednorazowe ale szklanki!
reszta taka sama ,a to z tego względu że krzywki równiez zużywają sie w silnikach z hydrauliczną i płytkową regulacja tak samo jak popyczacze czyż nie prawda?
przykładem może być silnik 1,3 od 95 roku szybciej zużywa sie wałek niż zawory i popychacze nie wierzysz? to zapytaj się jakiegoś speca od tych silników lub w ASO

[SpEcMeN]

Napisał TOMEK07

oki ni epopycze są jednorazowe ale szklanki!
reszta taka sama ,a to z tego względu że krzywki równiez zużywają sie w silnikach z hydrauliczną i płytkową regulacja tak samo jak popyczacze czyż nie prawda?
przykładem może być silnik 1,3 od 95 roku szybciej zużywa sie wałek niż zawory i popychacze nie wierzysz? to zapytaj się jakiegoś speca od tych silników lub w ASO

powiedz mi czym dla Ciebie są popychacze a czym szkalnki? co do silnika 1.3 to wielka porażka forda i to nie tylko ze wzgledu na rozrząd, dziwi mnie tylko fakt dlaczego ten silnik nadal jest w ofercie Forda.

[Ford Fusion]

Trochę więcej na temat "regulacji" zaworów w silniku 1.4 benzyna Fusiona (uzyskane w ASO Forda.
Pierwsze zalecone w harmonogramie czyności serwisowych sprawdzenie luzów rozrządu przeprowadza się po 150 kkm i w przypadku stwierdzenia nadmiernego luzu wymienia się "cały zespół szklanka + kawałek popychacza (?)". Taki zestaw obecnie kosztuje 60 zł . A więc same tylko materiały to: 960 zł (16 zaworów x 60 zł).
Mam wątpliwości, czy ten silnik bez regulacji zaworów dotrwa do 150 kkm; tak jak i cała reszta skrzypiąco-stukająco-zgrzytającego samochodu.

Ford Fusion 1.4 benz.

[maniek]

2 lata temu rozmawiałem w ASO o fusionie z kratką który stał w serwisie przejechał 120 tyś km w 2 lata mechanik stwierdził że w tym samochodzie oprócz oleju, filtrów i typowych działań przeglądowych jeszcze nic nie robiono i stan jego jest bardzo dobry ,fusiona tego widzę co pare dni i dalej jeżdzi,a podejrzewam że teraz ma ze 200 tyś km,więc nie siejcie paniki .

[Ford Fusion]

Dwa lata temu był to 2-letni samochód? W 2001 r Fusionów nie sprzedawano.
A i przebieg 120 kkm w dwa lata wydaje się być chyba przesadzony (120 000 km : 2 lata : 12 m-cy : 22 dni = 230 km / dzień, dzień w dzień ?). A propos: kolega kupił 4- letnie Chinqecento po 320 000 km (z kratką) od właściciela hurtowni ze jakieś symboliczne pieniądze (za "przechodzony" samochód). Przed remontem kapitalnym zmierzył kompresję (była b.dobra). Nie wierząc w ten wynik rozebrał silnik i poprzeglądał części. Nie było co wymieniać. Jedynie musiał wymienić linkę od licznika kilometrów, bo od częstego odkręcania (i nabijania kilometrów) była zniszczona. Prawdopodobnie kierowca samochodu z kratką zarabiał na benzynie i fikcyjnym przebiegu. Tak to często bywa.

Ford Fusion 1.4 benzyna.

[maniek]

masz racje,nie produkowano w 2001 fusionów,ja też żle napisałem bo to było po pierwszym przeglądzie ,a nie 2 lata temu czyli gdzieś 10.2004, fusiony w Niemczech pojawiły się w 2002 z tego co wiem też na jesieni,co do przebiegu to wcale nie jest dużo 120 000 w 2 lata,osobiście znam lepszych,a tamtym fusionem jezdził przedstawiciel znanej słodkiej firmy.

[Ford Fusion]

No to dla pocieszenia dodam, co mi powiedziano o regulacji zaworów w Fuzji.
Generalnie zawory wymagają regulacji luzów. W starszych silnikach luzy były regulowane śrubami, a potem płytkami. W latach 90-tych pojawiła się hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych nie wymagająca żadnych regulacji. Z pewnych powodów po 2000 r zrezygnowano z samoczynnej hydraulicznej regulacji luzów i powrócono do regulacji luzów zaworowych przy uzyciu płytek - a ostatnio cylinderków. Ten ostatni sposób umożliwia przebieg do 150 kkm do pierwszej kontroli.
Jeśli tak jest naprawdę, to silnik Fuzji może nie jest taki kiepski? Chociaż nie zawsze rozwiązanie nowoczesne jest najlepsze.

Ford Fusion 1,4 benz.

[Markoerg]

Napisał Ford Fusion

a ostatnio cylinderków. Ten ostatni sposób umożliwia przebieg do 150 kkm do pierwszej kontroli.

Czyli jest regulacja czy jej nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.