Szarpanie na gorącym silniku ZETEC 1,8 16V '93

[essi105ps]

Witam, czytam forum od jakiegoś czasu, jest źródłem cennych informacji dla mnie i dla mojego Escort-a jak dotąd zawsze znalazłem odpowiedz na nurtujące pytania. Niestety kolejna usterka jest trudna do zdiagnozowania, może ktoś miał podobny problem. Prześledziłem archiwum temat wielokrotnie był juz wałkowany niestety mój przypadek jest chyba nie do rozwiązania. Otóż samochodzik pięknie szarpie w przedziale 1200 do 2000 obr. powyżej wszystko cacy, dzieje sie tak tylko jak jest rozgrzany na zimnym wszystko jest OK,z obrotami nie ma żadnych problemów, spalanie w normie około 10l jazda głównie po miesicie.. Zmieniłem kable, świece podmieniałem przepływościomierz dalej to samo, czujniki temp.oporność w normie - elektromechanik zakładał mi rezystor objawy szarpania nadal występowały. Pomysły mi sie kończą. Co jeszcze można sprawdzić ? Z góry dziękuje za wszelką pomoc.

Pozdrawiam
Paweł
Escort 1993 1.8 16V

sónda Panie, sónda :fcp12

[chrome]

Każdy problem jest to rozwiązania. A może coś z modułem zapłonowym?

[essi105ps]

Sonda sprawdzona, od 0,2 do 0,85 już nie mam siły do tego samochodu, może gdzieś lewe powietrze łapie :fcp5 Decyzja zapadła jutro jade na komputer, mam nadzieje ze jakieś błędy zczyta. Pozdrawiam

[-waldi-]

uszkodzony lub nie łączy czujnik położenia przepustnicy!

[nunusskdd]

Witam wszystkich zgromadzonych.
Ja mam podobny problem jak Essi 105ps.Jak jest zimny to wszystko jak w najlepszym porzadku,jak jest gorący zaczyna szarpać traci moc,nie wchodzi na oroty itd. Wymieniłem krokowca,cały wtrysk, przewody WN,czujnik położenia przepustnicy(lecz nie wiem czy w 100% sprawny bo używany, przewody były troche zmurszałe więc zmieniłemna nowe) i co?
nadal to samo ,żadnej poprawy poprostu ręce opadaja. :

Prośba jeszcze do esieg105ps jak możesz to daj znać co Ci wyszło na testach.

Pozdro for all.

Ps. moj Esik to 1.4 z 93r.

[-waldi-]

Napisał nunusskdd

Witam wszystkich zgromadzonych.
Ja mam podobny problem jak Essi 105ps.Jak jest zimny to wszystko jak w najlepszym porzadku,jak jest gorący zaczyna szarpać traci moc,nie wchodzi na oroty itd. moj Esik to 1.4 z 93r.

u mnie była to wina sterownika - nie działała funkcja wzbogacania składu mieszanki w momencie naciśnięcia pedału gazu - uszkodziło sie prawdopodobnie dzięki zwarciu na przewodach czujnika położenia przepustnicy (obsypała sie izolacja). Kupiłem nowy ( Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dobry...) sterownik i działa. Sprawdz jeszcze czy masz mase na sondzie lambda oraz czy sygnał z niej dochodzi do sterownika (zakładam że masz sją prawną )

[KarolZ]

Zmierz ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej. Może pompka paliwa szwankuje. Miałem podobne objawy jak padała.

[nunusskdd]

u mnie była to wina sterownika - nie działała funkcja wzbogacania składu mieszanki w momencie naciśnięcia pedału gazu - uszkodziło sie prawdopodobnie dzięki zwarciu na przewodach czujnika położenia przepustnicy (obsypała sie izolacja). Kupiłem nowy ( Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dobry...) sterownik i działa. Sprawdz jeszcze czy masz mase na sondzie lambda oraz czy sygnał z niej dochodzi do sterownika (zakładam że masz sją prawną )[/quote]


Mówiąc wina sterownika masz na myśli czujnik poł. przep. czy sterownik sid4.
jeśli chodzi o lambdę to jest sprawna, masę także sprawdzałem a czy prawidłowo to już nie wiem(jeden z 2 kabelków na pewno miał przejście do masy samochodu sprawdzałem na odłączonej lambdzie) nie wiem tylko jak mam sprawdzić czy sygnał z sondy dochodzi do
sterownika i jak już mówiłem którego

Dodam tylko że mój samochodzik naprawdę wiele pali
potrafi dojść do 16l/100km
w tarasie jakies 11-12l

Fajnie? :fcp23

[-waldi-]

mam na myśli czujnik położenia przepustnicy - potencjometr (3 przewody)

sterownik czyli EECIV zwany komputerem sterującym silnikiem a EDIS4 to moduł zapłonowy.

Sygnał z lamdy dochodzi w CFI do 29 i 49 pinu EECIV i na 49 MUSI być masa