Sprawdzanie Numeru VIN

kaacka · 06-03-2016, 20:27

na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad wyłamaną łopatką, a olej - olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i w nawiązaniu do PM - swoją foczkę 1.6 "oddałem" przy przebiegu poniżej 250 kkm jakiś czas temu. od zawsze miała olej w dolocie, przy +- 50 kkm miała zrobionego fajnego chipa, turbo szło aż miło a niejedno 2.0 passatowe zostawało w trasie w tyle na odejściu. do chwili obecnej - przypuszczam że z przebiegiem ok 300 kkm jeździ na pierwszym turbie. i 3-cim sprzęgle.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrówko

Autorek · 06-03-2016, 22:18

Serdeczne dzięki. Pomyślę o tej uszkodzonej łopatce (może z 1/3 jest ułamana). Dzięki bardzo. Powodzenia w "docieraniu" C-maxa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzys1968 · 07-03-2016, 08:52

W swoim zalozylem osobny separator i spokoj . Olej osacha sie tez w chlodnicy intercol i nalezalo by ja co jakis czas wyczyscic , kolektor ssacy tez sie zapycha przez to

ministerq · 07-03-2016, 14:21

Wyłamana łopatka w turbinie powoduje że turbo nie jest już wyważone, i bije podczas obracania się. Kwestią czasu jest jak wybije ułożyskowanie, i puści olej. W wariancie optymistycznym - zabije tylko siebie.

kaacka · 07-03-2016, 20:32

Cytat:

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W swoim zalozylem osobny separator i spokoj . Olej osacha sie tez w chlodnicy intercol i nalezalo by ja co jakis czas wyczyscic , kolektor ssacy tez sie zapycha przez to

racja. pomaga go przedmuchać - w tym celu trzeba mieć nieco dłuuugiej prostej albo i nie-prostej. może być z opcją "bez ograniczeń" choć starcza żeby n ie było zbyt dużego ruchu, pełny bak i podomykane szyby..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wystarcza w zupełności.

a kolega z dąbrowy normalnie przepowiada przyszłość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzys1968 · 07-03-2016, 20:50

Cytat:

Napisał kaacka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pomaga go przedmuchać

Przedmuchanie duzo nie pomoze olej zakleja otwory w chlodnicy . Swoja czyscilem benzyna ekstrakcyjna

kaacka · 07-03-2016, 20:58

regularne dmuchanie nie pozwoli na zaklejenie sie czegokolwiek. nawet w chłodnicy.

pilot14 · 13-03-2016, 21:17

Turbo jak zacznie gwizdać (przez nie wyważenie) to dla świętego spokoju odłóż kasę na jego wymianę. Jak chcesz naprawdę wiedzieć czy turbo leje, to wywalasz odmę pod samochód (żadne separatory i inne siateczki), zaślepiasz dziurę w dolocie. Czyścisz wąż gumowy od filtra do turbiny tak żeby był suchy (benzyna ekstrakcyjna) i samo wejście do turbiny delikatnie wycierasz żeby nie miało oleju. I tak robisz z 500 km. Jak po tych 500 km będzie olej po stronie ssącej turbiny to już jest źle. Jak będzie tylko wilgotno od oleju to jeszcze pojeździ.
Jak będziesz zmuszony wymieniać turbinę - jedna rada. Ten kto regeneruje turbinę niech ją wymienia i daje na to pełną gwarancję (turbina + wymiana i zachowanie pełnej procedury wymiany). Wtedy co najmniej 2000 nie twoje.

Autorek · 14-03-2016, 17:33

Bardzo dziękuję za cenne rady. Jak tylko będę mógł, zastosuję.

Autorek · 14-03-2016, 21:07

A jeszcze zapytam: czym się różni normalny gwizd turbo od tego, który zwiastuje problemy? W moim Focusie od zawsze słychać lekki gwizd załączonego turbo. Ale słyszałem, że jakieś gwizdanie jest niepożądane. Tylko jakie?

06-03-2016, 20:27	#11
kaacka ford::average Zarejestrowany: 09-07-2010 Skąd: rbk Model: cmax Silnik: od psa Rocznik: 2010 Postów: 152	Odp: widoczny olej w turbinie na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad wyłamaną łopatką, a olej - olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i w nawiązaniu do PM - swoją foczkę 1.6 "oddałem" przy przebiegu poniżej 250 kkm jakiś czas temu. od zawsze miała olej w dolocie, przy +- 50 kkm miała zrobionego fajnego chipa, turbo szło aż miło a niejedno 2.0 passatowe zostawało w trasie w tyle na odejściu. do chwili obecnej - przypuszczam że z przebiegiem ok 300 kkm jeździ na pierwszym turbie. i 3-cim sprzęgle.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrówko Ostatnio edytowane przez kaacka ; 06-03-2016 o 20:32

06-03-2016, 22:18	#12
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: widoczny olej w turbinie Serdeczne dzięki. Pomyślę o tej uszkodzonej łopatce (może z 1/3 jest ułamana). Dzięki bardzo. Powodzenia w "docieraniu" C-maxa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Autorek ; 06-03-2016 o 22:26

07-03-2016, 08:52	#13
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: widoczny olej w turbinie W swoim zalozylem osobny separator i spokoj . Olej osacha sie tez w chlodnicy intercol i nalezalo by ja co jakis czas wyczyscic , kolektor ssacy tez sie zapycha przez to

07-03-2016, 14:21	#14
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: widoczny olej w turbinie Wyłamana łopatka w turbinie powoduje że turbo nie jest już wyważone, i bije podczas obracania się. Kwestią czasu jest jak wybije ułożyskowanie, i puści olej. W wariancie optymistycznym - zabije tylko siebie. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

07-03-2016, 20:58	#17
kaacka ford::average Zarejestrowany: 09-07-2010 Skąd: rbk Model: cmax Silnik: od psa Rocznik: 2010 Postów: 152	Odp: widoczny olej w turbinie regularne dmuchanie nie pozwoli na zaklejenie sie czegokolwiek. nawet w chłodnicy.

13-03-2016, 21:17	#18
pilot14 ford::average Zarejestrowany: 09-03-2009 Skąd: Bochnia Model: C-max / Transit Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 2.0 TDDI 100 KM Rocznik: 2008 / 2003 Postów: 188	Odp: widoczny olej w turbinie Turbo jak zacznie gwizdać (przez nie wyważenie) to dla świętego spokoju odłóż kasę na jego wymianę. Jak chcesz naprawdę wiedzieć czy turbo leje, to wywalasz odmę pod samochód (żadne separatory i inne siateczki), zaślepiasz dziurę w dolocie. Czyścisz wąż gumowy od filtra do turbiny tak żeby był suchy (benzyna ekstrakcyjna) i samo wejście do turbiny delikatnie wycierasz żeby nie miało oleju. I tak robisz z 500 km. Jak po tych 500 km będzie olej po stronie ssącej turbiny to już jest źle. Jak będzie tylko wilgotno od oleju to jeszcze pojeździ. Jak będziesz zmuszony wymieniać turbinę - jedna rada. Ten kto regeneruje turbinę niech ją wymienia i daje na to pełną gwarancję (turbina + wymiana i zachowanie pełnej procedury wymiany). Wtedy co najmniej 2000 nie twoje. __________________ Regulamin $23

14-03-2016, 17:33	#19
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: widoczny olej w turbinie Bardzo dziękuję za cenne rady. Jak tylko będę mógł, zastosuję.

14-03-2016, 21:07	#20
Autorek ford::average Zarejestrowany: 08-02-2011 Model: Focus MkIII Silnik: 1.6 TDCi 115 KM Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: widoczny olej w turbinie A jeszcze zapytam: czym się różni normalny gwizd turbo od tego, który zwiastuje problemy? W moim Focusie od zawsze słychać lekki gwizd załączonego turbo. Ale słyszałem, że jakieś gwizdanie jest niepożądane. Tylko jakie?