Sprawdzanie Numeru VIN

szwarcuuu · 13-05-2015, 09:50

Fulara jak możesz podpowiedzieć na co najlepiej zwracać uwagę podczas kupna oleju ?? I czy ten który podałem Ford Formula F nadaję się wogóle by go lać do silnika czy nie ??

Fulara · 13-05-2015, 10:04

jest to olej HC ale wykonany na bazie VHVI bliższy wysokorafinowanej bazie mineralnej grupy 2 - w skrócie szału ni ma

przede wszystkim patrz na HTHS w ramach naszej normy
TBN przynajmniej powyżej 10, jak jest 12 to luxus

"Całkowita liczba zasadowa TBN (Total Basic Number) to parametr charakteryzujący zdolności myjąco - dyspergujące oleju. Wyrażana w mg KOH/g jest to ilość miligramów wodorotlenku potasu, oznaczona jako równoważna pod względem zdolności neutralizacji kwasów dodatkom alkalicznym znajdującym się w 1g ulepszanego oleju smarowego. Liczba zasadowa służy, zatem do oceny zawartości czynnych dodatków alkalicznych w ulepszanych olejach smarowych. Tego rodzaju oleje smarowe stosowane są głównie w silnikach spalinowych wysokoprężnych w celu neutralizowania korozyjnie działających kwasów powstających przy spalaniu siarki zawartej w paliwie. Zdolności neutralizacyjne tych olejów smarowych muszą być tym wyższe, im wyższa jest zawartość siarki w paliwie. W miarę eksploatacji oleju następuje naturalne zużywanie dodatków myjącą-dyspergujących. Konsekwencją tego jest spadek całkowitej liczby zasadowej. Gdy TBN spadnie poniżej określonej granicy, olej należy wymienić."
źródło:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

niektóre oleje na dzień dobry mają TBN 6-8 a po 3 tys km spada poniżej 5, więc olej kwalfikuje się do wymiany, ale co tam TBN, jeździmy i się cieszymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dalej - baza czy to ciężkie destylaty, czyli HC i ile to zajmuje w oleju jak pisałem wyżej. są oleje z 5w na okładce a mają HC 100% a ludzie myślą że leją syntetyk, to jest śmieszne a nawet smutne.

firma - byle jaka. choć zasada jest taka, że im olej częściej w telewizji, tym ciężej znaleźć super wyrób, dlatego, że nakład idzie dla aktorów, opłacie reklamy a nie na jakość.

ciszę lubi asmoil, fuchs, quaker state, motul, millers i tym podobne. powiem, że neste oleje są tanie i wbrew pozorom biją niekiedy super oleje 2x droższe.

i tak jak mówie, to, że wlejecie syntetyk to po zapaleniu silnika nie przybędzie wam 100 kucy, silnik się nie ozłoci, ale przy dłuższym użytkowaniu po prostu będzie służył, na pewno nie będzie postu typu mam 250 000 km i bierze mi 1L oleju. syntetyk po 10 tys ma właściwości smarne jakby był wlany wczoraj, a pseudo HC po 3 tys nadaje się do wymiany a ludzie i tak do 15 tys dojeżdżają.

ostatnia rzecz to MUSI kosztować, gdyż proces wytwarzania oleju na bazie syntetycznej PAO albo estrów jest kosztowna i skomplikowana, na Boga nie ma za 70 zł dobrego oleju wpełni syntetycznego 90% PAO albo estra chyba że mówimy o 1 Litrze !

robdol · 13-05-2015, 11:10

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale i cena masakra. poszukaj sobie w kartach technologicznych o HC, destylatach ciężkich, ale oleje zgodne z naszą normą - od razu powiem, że ciężko syntetyka dostać bo olej specyficzny ale da się znaleźć 60-70% PAO, co z naszą normą jest cudem

jakiś konkretny możesz podpowiedzieć

Fulara · 13-05-2015, 11:28

podaj normę dla Twojego silnika i zalecenie producenta

robdol · 13-05-2015, 22:09

5w30 norma fordowska WSS-M2C913-C

szydel87 · 14-05-2015, 08:36

a mnie zastanawia jedna rzecz... czy jak silnik jest koncernu PSA to czy nie powinniśmy lać oleju spełniającego normy dla tych silników a nie fordowskie?

szwarcuuu · 15-05-2015, 06:14

olej dobrany. Teraz pytanie czy 5 litrów mi starczy na wymianę czy dokupować jeszcze litra?

szydel87 · 15-05-2015, 08:20

Cytat:

Napisał szwarcuuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

olej dobrany. Teraz pytanie czy 5 litrów mi starczy na wymianę czy dokupować jeszcze litra?

i jaki wybrałeś? kup lepiej 6 litrów.. układ smarowania ma 5.6 litra
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fulara · 15-05-2015, 08:52

Cytat:

Napisał robdol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakiś konkretny możesz podpowiedzieć

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dla niskobudżetowców
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ja się generalnie uczepiłem tego millersa, bo nie znalazłem oleju, który by spełniał normę forda + jednocześnie miał więcej niż 70% PAO

szydel87 · 15-05-2015, 09:17

a co z zagranicznym motorcraftem? różni się czymś od polskiego?

13-05-2015, 09:50	#11
szwarcuuu ford::beginner Imię: Przemysław Zarejestrowany: 10-02-2015 Skąd: Świebodzin Model: Fosuc MK2 Lift Kombi Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 37	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? Fulara jak możesz podpowiedzieć na co najlepiej zwracać uwagę podczas kupna oleju ?? I czy ten który podałem Ford Formula F nadaję się wogóle by go lać do silnika czy nie ??

13-05-2015, 10:04	#12
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? jest to olej HC ale wykonany na bazie VHVI bliższy wysokorafinowanej bazie mineralnej grupy 2 - w skrócie szału ni ma przede wszystkim patrz na HTHS w ramach naszej normy TBN przynajmniej powyżej 10, jak jest 12 to luxus "Całkowita liczba zasadowa TBN (Total Basic Number) to parametr charakteryzujący zdolności myjąco - dyspergujące oleju. Wyrażana w mg KOH/g jest to ilość miligramów wodorotlenku potasu, oznaczona jako równoważna pod względem zdolności neutralizacji kwasów dodatkom alkalicznym znajdującym się w 1g ulepszanego oleju smarowego. Liczba zasadowa służy, zatem do oceny zawartości czynnych dodatków alkalicznych w ulepszanych olejach smarowych. Tego rodzaju oleje smarowe stosowane są głównie w silnikach spalinowych wysokoprężnych w celu neutralizowania korozyjnie działających kwasów powstających przy spalaniu siarki zawartej w paliwie. Zdolności neutralizacyjne tych olejów smarowych muszą być tym wyższe, im wyższa jest zawartość siarki w paliwie. W miarę eksploatacji oleju następuje naturalne zużywanie dodatków myjącą-dyspergujących. Konsekwencją tego jest spadek całkowitej liczby zasadowej. Gdy TBN spadnie poniżej określonej granicy, olej należy wymienić." źródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] niektóre oleje na dzień dobry mają TBN 6-8 a po 3 tys km spada poniżej 5, więc olej kwalfikuje się do wymiany, ale co tam TBN, jeździmy i się cieszymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dalej - baza czy to ciężkie destylaty, czyli HC i ile to zajmuje w oleju jak pisałem wyżej. są oleje z 5w na okładce a mają HC 100% a ludzie myślą że leją syntetyk, to jest śmieszne a nawet smutne. firma - byle jaka. choć zasada jest taka, że im olej częściej w telewizji, tym ciężej znaleźć super wyrób, dlatego, że nakład idzie dla aktorów, opłacie reklamy a nie na jakość. ciszę lubi asmoil, fuchs, quaker state, motul, millers i tym podobne. powiem, że neste oleje są tanie i wbrew pozorom biją niekiedy super oleje 2x droższe. i tak jak mówie, to, że wlejecie syntetyk to po zapaleniu silnika nie przybędzie wam 100 kucy, silnik się nie ozłoci, ale przy dłuższym użytkowaniu po prostu będzie służył, na pewno nie będzie postu typu mam 250 000 km i bierze mi 1L oleju. syntetyk po 10 tys ma właściwości smarne jakby był wlany wczoraj, a pseudo HC po 3 tys nadaje się do wymiany a ludzie i tak do 15 tys dojeżdżają. ostatnia rzecz to MUSI kosztować, gdyż proces wytwarzania oleju na bazie syntetycznej PAO albo estrów jest kosztowna i skomplikowana, na Boga nie ma za 70 zł dobrego oleju wpełni syntetycznego 90% PAO albo estra chyba że mówimy o 1 Litrze ! Ostatnio edytowane przez Fulara ; 13-05-2015 o 22:44

13-05-2015, 11:28	#14
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? podaj normę dla Twojego silnika i zalecenie producenta

13-05-2015, 22:09	#15
robdol ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Poznań Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci 115 ps Rocznik: 2008 Postów: 230	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? 5w30 norma fordowska WSS-M2C913-C

14-05-2015, 08:36	#16
szydel87 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2015 Skąd: Brzeg Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 127	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? a mnie zastanawia jedna rzecz... czy jak silnik jest koncernu PSA to czy nie powinniśmy lać oleju spełniającego normy dla tych silników a nie fordowskie?

15-05-2015, 06:14	#17
szwarcuuu ford::beginner Imię: Przemysław Zarejestrowany: 10-02-2015 Skąd: Świebodzin Model: Fosuc MK2 Lift Kombi Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 37	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? olej dobrany. Teraz pytanie czy 5 litrów mi starczy na wymianę czy dokupować jeszcze litra?

15-05-2015, 09:17	#20
szydel87 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2015 Skąd: Brzeg Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 127	Odp: 1.8 TDCI jaki olej i najlepsze filtry? a co z zagranicznym motorcraftem? różni się czymś od polskiego?