Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 19-07-2013, 18:48   #11
JohnLenin
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
Domyślnie Re: Odp: Re: Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jest temat na pracę doktorską.
Szkoda tylko, że producenci robią eksperymenty naukowe kosztem... klientów.
Będę upierdliwy... a jak Ty Wojtekjanus uważasz?

JohnLenin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 19:10   #12
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Cytat:
Napisał JohnLenin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a jak Ty Wojtekjanus uważasz?
Plusy:
1. Od czasu gdy masowo pojawiły się koła zamachowe dwumasowe ok. 15 lat temu - ich trwałość wzrosła zdecydowanie, ponad dwukrotnie.
2. Jakość jazdy na sprawnym kole dwumasowym (praca sprzęgła - brak drgań) jest odczuwalnie wyższa jak na zwykłym kole jednomasowym - to jest przyjemność.
Minusy:
1. Mimo wzrostu trwałości - po ok. 250.000km trzeba najczęściej je wymienić, więc pojawia się spory koszt.
2. Skatowane sprężyny obwodowe na wypracowanym kole dwumasowym to przykry objaw bujnięcia (szarpania) w momencie przechodzenia od przyspieszania do hamowania silnikiem (i odwrotnie).
3. Jeżeli dopuszcza się do stukania koła na poliamidowych pierścieniach łożyskujących - opiłki ze startych łbów śrub mocujących koło dostają się do rozrusznika i gotowe duże problemy.
-----------------------

Powiem tak: przejechałem starymi Transitami 2,5 D prawie 1 mln km i szarpiące, skaczące sprzęgło i wał to była częsta, prawie stała mordęga podczas eksploatacji (przy innych markach też - np w Sprinterze). Więc dla mnie sprawna dwumasa - mimo minusów - to jest taka frajda, że bym z tego nie rezygnował. Zero szarpania i wibracji - po prostu poezja... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale ja już nie jeżdżę zarobkowo Transitem - inaczej do tego może podejść ktoś, na kogo te auto musi zarobić. Tym samym inaczej liczy pieniądze wydawane na auto...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 19-07-2013 o 19:16
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 20:09   #13
JohnLenin
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Dzięki. Przeszedłem z 2masy, która jak się okazało, była praktycznie zatarta, na zestaw z 1masem Valeo, co do odczuć to jest kilka + jak i -. Zastanawiam się czy jazda z praktycznie zatartą 2masą, mogła spowodować jakieś uszkodzenia, które po wymianie na Valeo są bardziej odczuwalne? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
JohnLenin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 20:22   #14
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Zawsze nowe koło zamachowe to nowy wieniec koła pod zębatkę rozrusznika - więc moga się pojawić opiłki które czepiają się czujnika położenia wału...
Niezależnie od tego typowa jest sytuacja awarii czujnika wału gdy jest gorący. Spróbuj go podmienić.
W tdci jest także czujnik położenia wałka rozrządu - podobne objawy...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 20:30   #15
JohnLenin
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zawsze nowe koło zamachowe to nowy wieniec koła pod zębatkę rozrusznika - więc moga się pojawić opiłki które czepiają się czujnika położenia wału...
Niezależnie od tego typowa jest sytuacja awarii czujnika wału gdy jest gorący. Spróbuj go podmienić.
W tdci jest także czujnik położenia wałka rozrządu - podobne objawy...
Ok spróbuję. A tutaj, jak pracuje w opisanej sytuacji, chociaż ostatnio czasami zdarza się, że coś mu nie pasuje na zimnym silniku, gdy kawałek przejadę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], a jeszcze jedno, brak jest jakichkolwiek błędów.

Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 19-07-2013 o 20:33
JohnLenin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 21:04   #16
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Nie pali na jednym cylindrze na wolnych obrotach.
Potrzebujesz podłączenia dobrego testera, najlepiej IDS-a i w trybie rzeczywistym sprawdzenia parametrów pracy wszystkich wtryskiwaczy i pompy.
Potrzebny przy tym kumaty diagnosta.
W Warszawie wiem gdzie cię posłać, gdzie indziej nie...

To raczej nie czujnik położenia wału...
Czy tak się stało po wymianie koła?
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 21:06   #17
JohnLenin
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie pali na jednym cylindrze na wolnych obrotach.
Potrzebujesz podłączenia dobrego testera, najlepiej IDS-a i w trybie rzeczywistym sprawdzenia parametrów pracy wszystkich wtryskiwaczy i pompy.
Potrzebny przy tym kumaty diagnosta.
W Warszawie wiem gdzie cię posłać, gdzie indziej nie...

To raczej nie czujnik położenia wału...
Czy tak się stało po wymianie koła?
Raczej zaczęło być to bardziej odczuwalne/słyszalne po zmianie na 1mas, może z powodu zakłócania/zagłuszania pracy silnika, przez zatartą 2masę.

Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 19-07-2013 o 21:21
JohnLenin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 21:39   #18
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Cytat:
Napisał JohnLenin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przez zatartą 2masę.
No... nie wiem co to znaczy...
Dwumasa generalnie może się skończyć na dwa sposoby:
- wytrą się pierścienie poliamidowe łożyskujące jedno koło w drugim, w efekcie koło z dociskiem zaczyna uderzać o łby śrub mocujących całość do wału silnika; w efekcie pojawiają się opiłki ze startych śrub, słychać i czuć nieregularne uderzenia, zwłaszcza przy niewciśnietym sprzęgle i na zimnym silniku,
- wypracują się lub pękną sprężyny obwodowe, w wyniku czego koło z dociskiem ma zbyt duży kąt obrotu w stosunku do koła mocowanego do wału, przy mocniejszym depnięciu słychać uderzenie, silnik na wolnych obrotach drży i skacze...

O zatarciu dwumasy nie słyszałem...

-----------------------------

Jeżeli pompa jest ok, to masz chyba zwalone wtryski. Prawdopodobnie jakieś dziwne podróbkowe zaworki w nich siedzą... Jeżdżąc dłużej na takich wtryskach - zniszczysz silnik...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 19-07-2013 o 21:42
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 22:04   #19
JohnLenin
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Po wyjęciu okazało się, że ciężko jest przekręcić masami, sprzęgło max na 20tyś, wysprzęglik bardzo głośny(rzęził), objawy to tak jak piszesz z nieregularnymi dźwiękami/uderzenia, ale bardziej słyszalne na ciepłym silniku i na niewciśniętym sprzęgle (po wciśnięciu - cisza). Wtryski ma(m) Siemensa [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Może w pon, coś będę wiedział.
JohnLenin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-07-2013, 22:09   #20
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: koło dwumasowe czy sztywne

Powtórzę jeszcze raz, bo moim zdaniem:
Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Potrzebujesz podłączenia dobrego testera, najlepiej IDS-a i w trybie rzeczywistym sprawdzenia parametrów pracy wszystkich wtryskiwaczy i pompy.
Potrzebny przy tym kumaty diagnosta.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:19.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.