[Mondeo 2000-2007] Pytanie o 'dziwny' wyciek i ...chwalenie się ;)

[Przemek_]

Kilka dni temu wymieniłem całe zawieszenie w swoim mondku (sprężyny, amorki, mocowania, odboje itd) po wymianie zauważyłem dziwnego rodzaju wyciek pod samochodem na wysokości przedniego prawego koła wygląda jakby spływało po wahaczu, ciecz (nie jest gęsta jak np smar) o mocnym czerwonym odcieniu nie pasuje do koloru płynu - chłodnicy, wspomagania czy hamulcowego.
Może spotkaliście się z czymś podobnym, na początku obstawiałem płyn z tulei wahacza ale jest go stanowczo za dużo.
Nie wiem czy nie jest to związane z ostrym sykiem z turbiny w zakresie 2000-2500 ale tu zakładam, że muszę posprawdzać przewody powietrza. Jeżeli spotkaliście się z czymś podobnym będę wdzięczny za podpowiedź.

Przy okazji małe chwalenie się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przekroczyłem magiczne 200 tys. zobaczymy co dalej... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sezon letni rozpoczęty na nowym 'obuwiu' 235/40/18 niesamowite wrażenia z jazdy zwłaszcza po zakrętach, z drugiej strony zadziwiające jest ile kolein nie jest widoczne gołym okiem a czuć je na kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))

Przy okazji wszystkim mającym okazję przeczytać tą wypowiedź składam najlepsze życzenia z okazji zbliżających się Świąt.

[Kamillo]

Kolego a jakiego typu masz amortyzatory (gazowka czy olejowy) ?

[Piotr K]

Zbyt dużego wyboru już nie ma.
Jeżeli nie jest to płyn hamulcowy, wspomagania ani chłodzący.
Zostaje tylko olej amortyzatorowy, który wycieka z Twojego nowego amorka.......

[Bartosz76]

Napisał Przemek_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kilka dni temu wymieniłem całe zawieszenie w swoim mondku (sprężyny, amorki, mocowania, odboje itd) po wymianie zauważyłem dziwnego rodzaju wyciek pod samochodem na wysokości przedniego prawego koła wygląda jakby spływało po wahaczu, ciecz (nie jest gęsta jak np smar) o mocnym czerwonym odcieniu nie pasuje do koloru płynu - chłodnicy, wspomagania czy hamulcowego.
Może spotkaliście się z czymś podobnym, na początku obstawiałem płyn z tulei wahacza ale jest go stanowczo za dużo.
Nie wiem czy nie jest to związane z ostrym sykiem z turbiny w zakresie 2000-2500 ale tu zakładam, że muszę posprawdzać przewody powietrza. Jeżeli spotkaliście się z czymś podobnym będę wdzięczny za podpowiedź.

Przy okazji małe chwalenie się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przekroczyłem magiczne 200 tys. zobaczymy co dalej... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sezon letni rozpoczęty na nowym 'obuwiu' 235/40/18 niesamowite wrażenia z jazdy zwłaszcza po zakrętach, z drugiej strony zadziwiające jest ile kolein nie jest widoczne gołym okiem a czuć je na kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))

Przy okazji wszystkim mającym okazję przeczytać tą wypowiedź składam najlepsze życzenia z okazji zbliżających się Świąt.

Kolego, na 95% to padnieta poduszka olejowa, ktora trzyma silnik. Nie wiem fachowo jak to sie nazywa.
Nie ma zamienników, koszt oryginalu ok.400zł.
Za jakis czas jak caly olej wycieknie to zacznie Ci "skakac" silnik i wtedy trzeba juz wymienic.

[Przemek_]

Bartosz 76 trafna podpowiedź, potwierdziło się dzisiaj rano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdziłem poci się właśnie pod poduszką silnika.

Pytanie jeszcze o doloty do turbiny - przewód łączący filtr powietrza z turbiną mogę zlokalizować, a dalej gdzie powinienem szukać - czytałem o przewodzię do intercoolera ale gdzie ona fizycznie się znajduje - na prwawo, na lewo na górze, na dole?

[steell]

sa dwa najlepiej zlokalizować je od spodu

[Karlito]

Wywal cała puszke filtra powietrza z tych zaczepów bedziesz widział przewody turbo ->IC potem masz z 2giej strony IC do gory jeszcze 1 i to ten zazwyczaj lubi sie przebić.

[Przemek_]

Dzięki za odpowiedź