[Ka 1996-2008] Urwany wąż w podszybiu. Dym z silnika.

[helldan]

Witam !

Wczoraj podczas jazdy samochodem z narzeczoną poczułem coraz mocniejszy zapach dochodzący z pod maski. Zatrzymałem się , podniosłem maskę, czuć było że silnik jest rozgrzany, nawet przegrzany, trochę dymu wydobywającego się z silnika, płyn chłodniczy rozchlapany pod maską ... brak go w zbiorniczku

Po dokładniejszych oględzinach doszedłem do urwanego węża z okolic podszybia (zdj.1), nie łączy on się bezpośrednio z płynem chłodniczym a z silnikiem (zdj. 2).

Byłym bardzo wdzięczny za pomoc z czym mam dokładnie do czynienia.

Z tego co widzę, króciec został urwany, część została w gwincie z którego muszę go wyciągnąć (jak ?) a druga część w wężu. Czy króciec w tym przypadku był wkręcany czy oryginalnie odlany w całości
Pozdrawiam serdecznie. Załączam zdjęcia.

[lukaszek_socho]

Kupujesz drugi zawór nagrzewnicy, wymieniasz, wyciągasz z węża ułamany króciec, składasz, nalewasz płyn i cieszysz się jazdą.
Nie ma sensu bawić się w klejenie bo zawory były usterkowe. Lepiej od razu wymienić na nowy niż wydać kasę na klejenie a za chwilę Ci zawór padnie "elektrycznie"
Było coś robione pod maską, przy czym ten króciec mógł być uszkodzony? Dziwne, że króciec tak sam z siebie odpadł od zaworu. Albo był nadłamany wcześniej, albo jest nadmierne ciśnienie w układzie i go rozsadziło.

[helldan]

Dzięki za odpowiedź !

Kupię zawór i wymienię na nowy, a właściwie używany. Z regeneracją raczej nie będę się bawił, bo takie metody są z reguły tylko na chwilę.

Z tego co wiem, autkiem jeździ tylko narzeczona i nie było nic od długiego czasu ruszane. Widocznie nastąpiło zużycie materiału, aczkolwiek muszę przyznać, że byłem nieco zaskoczony w jakim miejscu nastąpiła awaria.

Wymiana jest raczej prosta z tego co widzę w instrukcji, więc nie pozostaje mi nic innego jak wybranie się na szrot i podziękowanie za radę.

Pozdrawiam !

[damianisko5]

Nie kupuj używanego, może znów się urwać, pęknąć. Tylko nowy zapewni dłuższe, bezawaryjne działanie. Przerabiałem to, więc mam doświadczenie.

[Antej]

Obejrzyj uzywke czy forda czy zamiennik z klasy do 50zl.
Druga sprawa czy dziala po podaniu 12V na kostkę, może byc zatarty.
Sam regenerowalem oryginal dwa razy i wystarczało na rok. Zamiennik kupilem za 30zl, uzywke, sprawdzona na miejscu, dziala przeszło rok i bez zajakniecia. Wcześniej na zimę wyjmowalem zawór i robilem przelot na wprost.

Trzeba zdjac poszybie, dla wygody obie części i poluzowac lub zdjąć plastikowa przegrode od strony pasażera.
Przy okazji masz dostep do filtra kabinowego, moze warto go wymienić.
Robilem to tyle razy ze zamykam sie w pół godziny z robota.

[helldan]

Cześć ! Na razie mam wszystko zdemontowane, łącznie z zaworem nagrzewnicy ! Podczas odpinania węży, 3 z 4 króćcy z zaworu również zostały skruszone ! Te które zostały w wężu, próbowałem wyciągnąć kombinerkami. Efekt kiepski, bo plastik bardzo się kruszy i wyciągam w kawałkach. Nie wiem czy część z nich nie przedostała się dalej do węża ... w związku z czym muszę wyciągnąć je całe i przeczyścić.

I tu pojawia się pytanie, w jaki sposób mogę wyciągnąć wtyczkę widoczną na drugim zdjęciu ? Próbowałem na wszelkie sposoby, ale niestety się nie poddała. Czy po odpięciu widocznej wtyczki, z silnika może wylać mi się jakiś płyn ? Pozdrawiam !

[wtomeks]

Bo było trzeba sobie waż zacisnać morsem z czuciem lub przez szmatę i można by wydłubać wszystko.

Zawór kup najtańszy nowy, losowo wytrzymują. Nówke za 70 zl działa 2 rok , ori nowy padł po roku...

[helldan]

Bardzo słuszna uwaga ! Dlatego 2 zostawiłem nietkniętę ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... tylko z tym jednym wężem idącym do komory silnika mam problem ... ale myślę, że pomożecie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam !

[helldan]

Popatrzcie na pierwsze zdjęcie, są na nim dwa otwory. Niestety podczas demontażu, nie przypatrzyłem się im dokładnie i nie mam 100 % pewności że wszystko działa prawidłowo.

Chciałbym się upewnić czy otwór po lewej stronie to wąż którego drugi koniec wchodzi do silnika ? (widoczne na drugim zdjęciu). Pozdrawiam

edit

Kable na odwrót.

Teraz wszystko po naprawie działa. Nie czuć spalenizny w samochodzie. Jednak jak się zatrzymam i podniosę maskę czuć nieco nieprzyjemny zapach, oczywiście w mniejszym stopniu niż w trakcie awarii, jednak zastanawiam się czy narzeczona nie zatarła wcześniej czegoś w silniku. Pojeżdżę i zobaczę po dłuższej trasie.

[szadamek]

Właśnie jestem po "operacji"wymiany zaworu nagrzewnicy.Mam wrażenie,jakby gorzej działało ogrzewanie tzn.dłużej się nagrzewało wnętrze auta.Powiedzcie proszę ile powinno się wlać płyny chłodniczego po całkowitym opróżnieniu wkładu?Czy może być zalany płyn "niebieski"?Rozumiem,że odpowietrzenie układu jest tylko poprzez zbiornik wyrównawczy.