|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-11-2012, 13:32 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Kluczbork
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 19
|
kumulacja objawów
Witam , od przeszło pol roku mam w posiadaniu Mondeo 2.0 TDCI 115km z 2005roku, i jak na razie było ok. Od jakiegoś czasu mam drobne problemy z autem oto one:
1. Podczas odpalania dziwnie zachowują się obroty lecą tak do 750 staja na 2-3 sekundy i dobijają do 900, a nie kiedy od razu odpalam i obroty ładnie wskakują na 900 czym może to być spowodowane?? 2. Po wymianie filtrów paliwa i powietrza wzrosło mi spalanie kiedyś na starych filtrach auto paliło mi w mieście max 8 litrów a teraz pod 11 dochodzi. Filtry założone dobre markowe a nie chińszczyzna, olej wymieniony 5 tys temu na pełny syntetyk. 3. Od jakiegoś czasu są ubytki płynu chłodzącego , brałem auto na kanał i zero wycieków nigdzie nic nie kapie itp, mechanik powiedział mi ze może jest walnięta uszczelka pod głowicą. 4. Od czasu do czasu walnie czarnego baka ale tak to nie kopci na czarno, ale podczas porannego odpalania lubi zakopcić na biało Żadnej sprężynki nie mam, auto jeździ normalnie tylko wyżej wymienione problemy mnie denerwują. Będąc u 2 mechaników u żadnego na komputerze żadnych błędów nie wykryto, odnośnie ubytku płynu chłodzącego i wysokiego spalania 1 z mechaników poinformował mnie ze może być walnięta uszczelka pod głowicą, Teraz mam pytanie do was czy ktoś z was mnie jakiś z wyżej wymienionych przypadków?? i co bylo wymieniane i mniej więcej jaki pułap cenowy. |
15-11-2012, 19:36 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-10-2010
Skąd: Włocławek
Model: focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 185
|
Odp: kumulacja objawów
Wiec, jezeli rzeczywiscie poszlaby uszczelka pod glowica to troche bedzie to kosztowac. Zalezy tez na jakich czesciach, oryginaly czy zamienniki. Nowa uszczelka + nowe sruby ( niektorzy skladaja na starych ) ma to sens jezeli jest penwnosc, ze zdejmujesz nominal i oczywiscie planowanie, ale tez to zalezy od fachowca bo nie wszyscy sa zwolennikami planowania glowic. Jezeli by mieli ja planowac to pewnie trzeba by wykrecic wtryskiwacze wiec odrazu potrzebne 4 podkladki termiczne i robocizna majstra ze 200 zl to minimum ( mysle, ze drozej + robocizna ewentualnego planowania ) ale to jezeli chodzi o ubywajacy plyn i koszty takiej zabawy. Wiec najlepiej poszukaj dobrego majstra zeby mial pewnosc ze to uszczelka zanim by mial zdejmowac glowice ( oczywiscie na prozno ).
|
18-11-2012, 07:47 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-07-2010
Model: FORD FOCUS TREND
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 33
|
Odp: kumulacja objawów
Co ubytku płynu dobrze jak byś określił ile ci ubywa i w jakich okolicznościach. Mianowicie ja też myślałem że uszczelka pod głowicą walnęła ale mechanik mnie przestrzegł że kolejnym objawem będzie olej w zbiorniczku płynu albo bąbelkowanie. A w moim przypadku przyczyną jest jeżdżenie na ogrzewaniu co powoduje ubytki tylko ja dolewam 100-150ml po zimie więc nie wiem co nazywasz u siebie ubytkami.
Falujące obroty to może być zawór EGR a jak czasem masz dobrze czasem nie to może się nie domykać lub nieszczelność układu paliwowego co powoduje zapowietrzanie. Podałem ci przykładowe tematy żebyś poczytał na forum zanim wypowiedzą się fachowcy |
18-11-2012, 09:06 | #4 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,056
|
Odp: kumulacja objawów
Cytat:
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
18-11-2012, 18:10 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Kluczbork
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 19
|
Odp: kumulacja objawów
Jest diagnoza, zabrałem auto do jeszcze innego majstra on jeszcze dokładniej oglądną auto i za ubytki płynu chłodzącego jest odpowiedzialna pompa wody a za podwyższone spalanie walnięty termostat. Ubytki płynu chłodzącego miałem 1 litr na około 1tys km.
Filtry jakie mam założone to: powietrze - knecht paliwo - filtron Jutro bede miał wstępny kosztorys, ile według was powinna kosztować taka wymiana termostatu i pompy wody wraz z robocizna i nowym płynem?? |
20-11-2012, 19:23 | #6 |
ford::average
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 20-11-2008
Skąd: Ruda Śląska
Model: mondeo mk3, fiesta mk7
Silnik: 2.0 tdci 115 KM, 1.4 98 KM
Rocznik: 12.2005, 2009
Postów: 160
|
Odp: kumulacja objawów
filtron? podobno, zaznaczam podobno jeden z najgorszych filtrów, bo ma zbyt małą możliwośc wychwytywania syfu z paliwa.
__________________
"Dać Polsce Śląsk, to jak małpie dać zegarek" David Lloyd George, 1919 "(...) z punktu widzenia 80 lat możemy powiedzieć, że małpa zegarek zepsuła" Jerzy Gorzelik, 2001 |
20-11-2012, 22:22 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: kumulacja objawów
Taaa,.. Filtron do paliwa w tym aucie to nienajlepszy pomysł.
|
21-11-2012, 12:09 | #8 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Odp: kumulacja objawów
|
21-11-2012, 18:47 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2011
Skąd: Kluczbork
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 19
|
Odp: kumulacja objawów
Auto jest po naprawie , ma nowy płyn chłodniczy , pompę wody oraz termostat. Polecacie wymienić filtr na ten Boscha?? na obecnym mam zrobione ponad 5tys km i jest ok.
|