Sprawdzanie Numeru VIN

szimano1 · 27-05-2015, 07:43

Witam wszystkich forumowiczów.
Focus Mk2 2006 1.6tdci 109km

Mam problem w swojej foczce, a chcę ją raczej szykować do sprzedaży. Mam problem z wtryskiem oraz z mocą samochodu.

Może najpierw o sam wtrysk. Od jakiegoś czasu widzę że leje mi wtrysk a mianowicie 2 wtrysk patrząc od lewej. Zdjęcie w załączniku.
http://s17.postimg.org/xgaw2kbrj/20150526_145839.jpg
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem gdzie jest przyczyna ale prawdopodobnie puszcza pod kopułką cewki. Nie wiem czy mogę coś z tym zrobić naprawić tylko jeden wtrysk czy mogę wykręcić jeden i dać do naprawy i bez problemu zamontować. Czy wiąże się to z wymianą wszystkich wtrysków.

Drugi problem dotyczy braku mocy. Nie ma to nic wspólnego z wtryskiem ponieważ na wtrysku jeżdżę od miesiąca a może dłużej, a sam spadek mam od 2 dni. Podejrzewam jedną rzecz ale nie jestem pewien- a mianowicie pedał gazu. Wczoraj zauważyłem że jak pod pompuję gazem podczas jazdy to zbiera się auto dobrze i pojadę nawet 180. Ale dziś w trasie to nie działało i aby osiągnąć 140 potrzebowałem długiej prostej. Turbo słyszę że się załącza bo dmucha.
Macie jakieś sugestię co zrobić. Muszę na pewno jechać na komputer bo ostatnio już pokazywał mi błąd położenia pedału gazu. Co więcej zauważyłem że spalanie mi wzrosło o jakiś dobry litr na 100 a jeżdżę tak samo.

Dzięki z góry za sugesię

Matych · 27-05-2015, 08:43

A nie leci ci przypadkiem z pod uszczelnień wtryskiwacza w głowicy? Co do pedału jak bęę miał czas to go obejrzę bo w focusach mk1 były 2 równoległe potencjometry(których czyszczenie pomaga) a podobno w mk2 jest inaczej zbudowany(ze dwa razy ktoś tak napisał) a ja znowu wczoraj trafiłem na info że jednak jest tak samo jak w starym.

kondi7a · 27-05-2015, 09:59

Odnośnie pedału gazu to również mam z nim problem. Są mieszane zdania o jego budowie. W piątek będę sie za niego zabierał więc dopiero wtedy powiem jak wygląda. Czytając Twoj wątek zaświeciła mi się " lampka " odnośnie zwiększonego spalania. . . Zimą palił mi stosunkowo mniej na takiej samej trasie jak teraz. A również pokazuje mi błąd pedału.

szimano1 · 27-05-2015, 12:32

Nie leci mi od strony głowicy. Jakieś 3miesiące temu wymieniałem uszczelki i uszczelniałem kolektor. Wszędzie jest sucho.
Ten jeden wtrysk puszcze gdzieś pod kopułką cewki- tam też chyba jest jakiś oring.
Pytanie czy mogę go tylko wykręcić i dać do naprawy bez obawy późniejszych skutków.

Co do pedału gazu to wydaje mi się że są inne niż w mk1.

Co do drugiego kolegi to spalanie zwiększyło mi się w ciągu tego tygodnia. Średnio w tygodniu robię ok 800-900 km na baku przejadę ok 900 i zapala się rezerwa. Teraz przejechałem 740 ale trochę go pognałem sprawdzając przyspieszenie.
Co do błędu pedału gazu mam go już kilka miesięcy i co jakiś czas kasuję ten błąd, może w końcu przyszedł czas na wymianę.

rafalg · 27-05-2015, 18:20

Ten wtrysk, to mi wygląda jakby waliło z przelewu - taki oring tam jest może puszcza.

arturfom · 27-05-2015, 20:22

leje ci się z przewodów napewno nie z pod wtrysku - patrząc na fote niestarannie złożone bo przewody nie są w mocowaniach - nie zdziwię się jak brakuje oringu albo jakiś lichy zamiennik siedzi na sztukę albo przewód jest uszkodzony

szimano1 · 28-05-2015, 07:04

Co do oringu to w tym wtrysku wymieniałem na inny nie ten zielony. Być może ale aż tak by nie lało. Po czyszczeniu wtrysków i kolektora akurat na tym wtrysku jeździłem przez 2 tygodnie bez wciśniętego przelewu i brak zawleczki to tak bardzo mi nie lał jak teraz. Może zakupię te oryginalne oringi i założę. Dam też znać o zmianach.

szimano1 · 25-11-2015, 12:50

Witam, chciałbym się podłączyć pod temat z wtryskiem.
Ja na swoim wtrysku jeżdżę już parę miesięcy i nic mi się nie dzieje. Tylko co tydzień muszę przetrzeć blok i wtryski bo tylko jeden leje mi z przelewu.
Co mogę z tym zrobić. Mogę wykręcić tylko jeden wtrysk i dać gdzieś do naprawy czy regeneracji. To pewnie prosta sprawa ale wkurzająca.
Już zakupiłem nowe przewody przelewowe i nic nie pomogło to puszcza gdzieś pod kopułką wtrysku.
Czy mogę może zakupić na allegro jakiś używany i wsadzić w miejsce poprzedniego. Czy będę musiał je jakoś kodować.
Jak najlepiej rozwiązać ten problem.

27-05-2015, 07:43	#1
szimano1 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 28-04-2014 Model: FORD FOCUS Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2006 Postów: 40	Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. Witam wszystkich forumowiczów. Focus Mk2 2006 1.6tdci 109km Mam problem w swojej foczce, a chcę ją raczej szykować do sprzedaży. Mam problem z wtryskiem oraz z mocą samochodu. Może najpierw o sam wtrysk. Od jakiegoś czasu widzę że leje mi wtrysk a mianowicie 2 wtrysk patrząc od lewej. Zdjęcie w załączniku. http://s17.postimg.org/xgaw2kbrj/20150526_145839.jpg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem gdzie jest przyczyna ale prawdopodobnie puszcza pod kopułką cewki. Nie wiem czy mogę coś z tym zrobić naprawić tylko jeden wtrysk czy mogę wykręcić jeden i dać do naprawy i bez problemu zamontować. Czy wiąże się to z wymianą wszystkich wtrysków. Drugi problem dotyczy braku mocy. Nie ma to nic wspólnego z wtryskiem ponieważ na wtrysku jeżdżę od miesiąca a może dłużej, a sam spadek mam od 2 dni. Podejrzewam jedną rzecz ale nie jestem pewien- a mianowicie pedał gazu. Wczoraj zauważyłem że jak pod pompuję gazem podczas jazdy to zbiera się auto dobrze i pojadę nawet 180. Ale dziś w trasie to nie działało i aby osiągnąć 140 potrzebowałem długiej prostej. Turbo słyszę że się załącza bo dmucha. Macie jakieś sugestię co zrobić. Muszę na pewno jechać na komputer bo ostatnio już pokazywał mi błąd położenia pedału gazu. Co więcej zauważyłem że spalanie mi wzrosło o jakiś dobry litr na 100 a jeżdżę tak samo. Dzięki z góry za sugesię

27-05-2015, 08:43	#2
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. A nie leci ci przypadkiem z pod uszczelnień wtryskiwacza w głowicy? Co do pedału jak bęę miał czas to go obejrzę bo w focusach mk1 były 2 równoległe potencjometry(których czyszczenie pomaga) a podobno w mk2 jest inaczej zbudowany(ze dwa razy ktoś tak napisał) a ja znowu wczoraj trafiłem na info że jednak jest tak samo jak w starym.

27-05-2015, 09:59	#3
kondi7a ford::beginner Zarejestrowany: 19-04-2015 Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 27	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. Odnośnie pedału gazu to również mam z nim problem. Są mieszane zdania o jego budowie. W piątek będę sie za niego zabierał więc dopiero wtedy powiem jak wygląda. Czytając Twoj wątek zaświeciła mi się " lampka " odnośnie zwiększonego spalania. . . Zimą palił mi stosunkowo mniej na takiej samej trasie jak teraz. A również pokazuje mi błąd pedału.

27-05-2015, 12:32	#4
szimano1 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 28-04-2014 Model: FORD FOCUS Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. Nie leci mi od strony głowicy. Jakieś 3miesiące temu wymieniałem uszczelki i uszczelniałem kolektor. Wszędzie jest sucho. Ten jeden wtrysk puszcze gdzieś pod kopułką cewki- tam też chyba jest jakiś oring. Pytanie czy mogę go tylko wykręcić i dać do naprawy bez obawy późniejszych skutków. Co do pedału gazu to wydaje mi się że są inne niż w mk1. Co do drugiego kolegi to spalanie zwiększyło mi się w ciągu tego tygodnia. Średnio w tygodniu robię ok 800-900 km na baku przejadę ok 900 i zapala się rezerwa. Teraz przejechałem 740 ale trochę go pognałem sprawdzając przyspieszenie. Co do błędu pedału gazu mam go już kilka miesięcy i co jakiś czas kasuję ten błąd, może w końcu przyszedł czas na wymianę.

27-05-2015, 18:20	#5
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. Ten wtrysk, to mi wygląda jakby waliło z przelewu - taki oring tam jest może puszcza. __________________ Fordziarz

27-05-2015, 20:22	#6
arturfom ford::specialist Zarejestrowany: 11-12-2013 Skąd: Białystok Model: C-MAX SILVER X Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT Rocznik: 2006 Postów: 540	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. leje ci się z przewodów napewno nie z pod wtrysku - patrząc na fote niestarannie złożone bo przewody nie są w mocowaniach - nie zdziwię się jak brakuje oringu albo jakiś lichy zamiennik siedzi na sztukę albo przewód jest uszkodzony

28-05-2015, 07:04	#7
szimano1 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 28-04-2014 Model: FORD FOCUS Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. Co do oringu to w tym wtrysku wymieniałem na inny nie ten zielony. Być może ale aż tak by nie lało. Po czyszczeniu wtrysków i kolektora akurat na tym wtrysku jeździłem przez 2 tygodnie bez wciśniętego przelewu i brak zawleczki to tak bardzo mi nie lał jak teraz. Może zakupię te oryginalne oringi i założę. Dam też znać o zmianach.

25-11-2015, 12:50	#8
szimano1 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 28-04-2014 Model: FORD FOCUS Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Uszkodzony wtysk oraz brak mocy. Witam, chciałbym się podłączyć pod temat z wtryskiem. Ja na swoim wtrysku jeżdżę już parę miesięcy i nic mi się nie dzieje. Tylko co tydzień muszę przetrzeć blok i wtryski bo tylko jeden leje mi z przelewu. Co mogę z tym zrobić. Mogę wykręcić tylko jeden wtrysk i dać gdzieś do naprawy czy regeneracji. To pewnie prosta sprawa ale wkurzająca. Już zakupiłem nowe przewody przelewowe i nic nie pomogło to puszcza gdzieś pod kopułką wtrysku. Czy mogę może zakupić na allegro jakiś używany i wsadzić w miejsce poprzedniego. Czy będę musiał je jakoś kodować. Jak najlepiej rozwiązać ten problem.