Sprawdzanie Numeru VIN

ddzilins · 08-09-2008, 08:59

Jak masz szparę to woda będzie kapać na filtr kabinowy. Przez to szyby będą Ci bardziej parować.

TomFoc · 08-09-2008, 11:02

Plastikowe podszybie ma zespoloną rynienkę, która wchodzi pod dolną krawędź szyby i nie pozwoli na to by woda dostająca się przez szczelinę pomiędzy szybą i podszybiem kapała na filtr. Woda leci na rynienkę i spływa na lewo i prawo nad filtrem i tam dopiero kapie na dół. Przy zdejmowaniu podszybia (szczególnie gdy ktoś robi to pierwszy raz) łatwo jest naderwać połączenie rynienki z podszybiem - wtedy przez szczelinę woda będzie kapać na filtr. Ja uszczelniłem to połączenie silikonem. Sądzę, że tylko silny strumień wody może się przelać przez krawędź tej rynienki.

Schem · 08-09-2008, 11:33

Ja miałem odstające podszybie i nic mi nie kapało. Bo jest ta rynienka właśnie.
Ale wiem, że niektórym kapie i mają wodę na dywaniku.

Podczas wymiany filtra odczepiłem te niby połamane zatrzaski i jak się okazało, one są tak zbudowane (a przynajmniej moje tak mają - może stosowali inne modele też), że składają się z dwóch części.
Jak grzybek - kapelusz i nóżka.
Nóżka jest w otworze w blasze a kapelusz w takim jakby widelcu w plastiku podszybia.
I przy odrywaniu, kapelusz odchodzi z podszybiem a nóżka zostaje.
Stąd wygląda jak połamane.
Opisuję obrazowo, bo nie mam zdjęć z tej operacji a rozbierał na razie nie będę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odczepiłem to podszybie prawie całkiem i wysunąłem kapelusze z plastikowych uchwytów a nóżki z blachy.
Połączyłem je ponownie (na wcisk) i następnie wsunąłem w całości (kapelusz+nóżka) z powrotem do plastikowych "widelców" w podszybiu.
Na koniec pozostało tylko trafić w odpowiednie miejsca (nóżką do otworu w blasze) i docisnąć.
'Klik' i teraz podszybie dolega na cacy.

Woda i tak się nie lała i dalej nie leje ale podszybie odstawało a już nie odstaje.

pozdrawiam

turski · 08-09-2008, 19:55

No ja wlasnie dzisiaj zapoznalem sie z moim podszybiem, na szczescie udalo sie bez ulamania czegokolwiek, ale niestety podszybia wyciagnac mi sie nie udalo (blokowala mi je druga polowka podszybia) ale dostap do filtra pylkowego nie wymaga zdejmowania calkowicie podszybia.

Odkrylem tylko ze w obudowie filtra pylkowego, gdzie po bokach sa dwa zaczepy ktorymi odczepia sie jedna scianke, jeden z tych zaczepow jest zlamany, przez co scianka przednia obudowy nie przylega scisle z jednej strony ale to chyba nie powinno miec akurat duzego znaczenia w przypadku tego filtru ?

08-09-2008, 08:59	#11
ddzilins ford::advanced Zarejestrowany: 18-05-2007 Skąd: Wrocław Model: Ford Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2.0 TDCi 163PS (184PS by Polarny/Heko) Rocznik: 2011 Postów: 251	Re: Jak wymienić filtr kabinowy - focus mk1 Jak masz szparę to woda będzie kapać na filtr kabinowy. Przez to szyby będą Ci bardziej parować. __________________ Focus MK1 1.6 16V GHIA -> Focus MK2 2.0 TDCI Titanium -> Mondeo MK4 2.0 TDCI Titanium X

08-09-2008, 11:02	#12
TomFoc ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2006 Skąd: Ciechocinek Model: FF I FL Silnik: 1,6 ZETEC SE Rocznik: 2004 Postów: 234	Re: Jak wymienić filtr kabinowy - focus mk1 Plastikowe podszybie ma zespoloną rynienkę, która wchodzi pod dolną krawędź szyby i nie pozwoli na to by woda dostająca się przez szczelinę pomiędzy szybą i podszybiem kapała na filtr. Woda leci na rynienkę i spływa na lewo i prawo nad filtrem i tam dopiero kapie na dół. Przy zdejmowaniu podszybia (szczególnie gdy ktoś robi to pierwszy raz) łatwo jest naderwać połączenie rynienki z podszybiem - wtedy przez szczelinę woda będzie kapać na filtr. Ja uszczelniłem to połączenie silikonem. Sądzę, że tylko silny strumień wody może się przelać przez krawędź tej rynienki.

08-09-2008, 11:33	#13
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Re: Jak wymienić filtr kabinowy - focus mk1 Ja miałem odstające podszybie i nic mi nie kapało. Bo jest ta rynienka właśnie. Ale wiem, że niektórym kapie i mają wodę na dywaniku. Podczas wymiany filtra odczepiłem te niby połamane zatrzaski i jak się okazało, one są tak zbudowane (a przynajmniej moje tak mają - może stosowali inne modele też), że składają się z dwóch części. Jak grzybek - kapelusz i nóżka. Nóżka jest w otworze w blasze a kapelusz w takim jakby widelcu w plastiku podszybia. I przy odrywaniu, kapelusz odchodzi z podszybiem a nóżka zostaje. Stąd wygląda jak połamane. Opisuję obrazowo, bo nie mam zdjęć z tej operacji a rozbierał na razie nie będę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odczepiłem to podszybie prawie całkiem i wysunąłem kapelusze z plastikowych uchwytów a nóżki z blachy. Połączyłem je ponownie (na wcisk) i następnie wsunąłem w całości (kapelusz+nóżka) z powrotem do plastikowych "widelców" w podszybiu. Na koniec pozostało tylko trafić w odpowiednie miejsca (nóżką do otworu w blasze) i docisnąć. 'Klik' i teraz podszybie dolega na cacy. Woda i tak się nie lała i dalej nie leje ale podszybie odstawało a już nie odstaje. pozdrawiam __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

08-09-2008, 19:55	#14
turski ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2008 Skąd: Wrocław Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCi 115 KM Rocznik: 2004 Postów: 42	Re: Jak wymienić filtr kabinowy - focus mk1 No ja wlasnie dzisiaj zapoznalem sie z moim podszybiem, na szczescie udalo sie bez ulamania czegokolwiek, ale niestety podszybia wyciagnac mi sie nie udalo (blokowala mi je druga polowka podszybia) ale dostap do filtra pylkowego nie wymaga zdejmowania calkowicie podszybia. Odkrylem tylko ze w obudowie filtra pylkowego, gdzie po bokach sa dwa zaczepy ktorymi odczepia sie jedna scianke, jeden z tych zaczepow jest zlamany, przez co scianka przednia obudowy nie przylega scisle z jednej strony ale to chyba nie powinno miec akurat duzego znaczenia w przypadku tego filtru ?