[Mondeo 2007-2014] system bezkluczykowy - czy to tak powinno działać?

[Zuber]

Ja też jestem ciekawy jak się sprawa zakończyła u kolegi „chrisjan”. Czasami też mam „kluczyk nie rozpoznany”.
Raz skończyło się to lawetą i wizytą w ASO. Podłączyli pod komputer i odpalili. Podobno kluczyki pogubiły kody – tak mi powiedzieli...
Oprogramowania nie aktualizowali.

[grafmarr]

Nie wiem, czy to coś pomoże, ale moje MK4 (produkcja listopad 2007) odbierałem w salonie w grudniu 2007 i do dzisiaj nie robiłem w nim żadnej aktualizacji oprogramowania (unikam ASO jak tylko mogę) poza jednorazowym podłączeniem do komputera w celu uaktywnienia modułu wiązki elektrycznej do haka półautomatycznego.
Nigdy, od samego początku, nie miałem opisanego w wątku problemu z systemem bezkluczykowego odpalania. U mnie działa to w ten sposób:
- podchodzę i otwieram auto przyciskiem na kluczyku (jeśli nie otworzę żadnych drzwi lub klapy bagażnika, po około 1 min. auto blokuje ponownie centralne zamki nawet jak stoję z kluczykami koło samochodu)
- wsiadam, zamykam drzwi i aby odpalić silnik muszę 2 (dwa) razy nacisnąć przycisk FordPower (pierwszy raz może być bez sprzęgła lub z nim, drugi raz oczywiście ze sprzęgłem)
- jeżeli jestem w środku z kluczykami, ale nie odpalę silnika nic się nie dzieje, cały czas mogę odpalić silnik podwójnym naciśnięciem FordPower (sytuacja nie zmienia się nawet wtedy, gdy po iluś tam minutach samoczynnie wygaszą się wskaźniki na tablicy, pierwsze naciśnięcie Ford Power ponownie je zapala)
Dodam, że przez te 4 lata eksploatacji miałem może 3 razy komunikat o nierozpoznaniu kluczyka po wejściu do samochodu (pomimo tego komunikatu, pierwsze naciśnięcie FordPower uaktywniało kluczyk i zapłon, a drugie odpalało silnik).

[Zuber]

Ja zazwyczaj nie naciskam przycisku 2 razy, tylko 1 raz i trzymam chwilkę (oczywiście pedał sprzęgła wciśnięty), wtedy odpala.

W instrukcji (str. 130) jest napisane że należy włączyć zapłon przed uruchomieniem jeżeli jest mniej niż -20°C (wtedy naciskamy przycisk 2 razy).

Myślę, że odpalanie naciskając 1 raz to nic złego.

Ostatnio wsiadam do auta i komunikat, że kluczyk nie rozpoznany. Nacisnąłem FordPower tak jak zwykle (1 raz i trzymałem) i odpalił bez problemu.

[misiekxyz]

Witam.
Na użytkowanie samochodu przez 3 miesiące też mi się zdarzyło nieuruchomienie auta (2 przypadki).;/ Miało to miejsce jak samochód był otwarty (bez alarmu) przez kilka, kilkanaście minut. Wchodzę do samochodu a na wyświetlaczu komunikat "kluczyk nie rozpoznany", wciskam "power" a tu kaplica. Pilot jak i samochód "0" reakcji. Nie mogłem włączyć alarmu ani uruchomić auta. Oświetlenie jak i radio działało. Udało mi się go uruchomić w chwili kiedy przyłożyłem pilota do stacyjki. Później było już ok.

Miałem też dziwny i jedyny przypadek, w czasie jazdy zapalił mi się komunikat "kluczyk nie rozpoznany". Po wyłączeniu i włączeniu ponownie komunikat zgasł.

[chrisjan]

Jeszcze się nie zakończyła, bo wciaż mam jakoś opory przed zostawieniem w ASO 200 zł tylko za aktualizacje oprogramowania bez gwarancji że to coś zmieni. Jak przy okazji jakiejś innej naprawy będe zmuszony skorzystać z ich usług to pewnie się nie oprę.

[Kapsel_lg]

Po wyjściu z auta i powrocie to raczej winien być komunikat "Klucz poza autem".

Ja zawsze włączam na dwa razy czyli wpierw uruchomienie a potem zapłon ze sprzęgłem.

[keisim]

A ja zawsze odpalam "na raz" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kluczyk trzymam w podstawce na napoje między fotelami.

W starszych wersjach oprogramowaniu modułu HCM (HEADLIGHT CONTROL MODULE) odpalanie "na raz" było jedynym sposobem pozbycia się komunikatu 'Usterka Oświetlenia' (czy jakoś tak), który pojawiał się przy odpalaniu na dwa razy. Nie wiem czy komunikat wystepował u wszystkich ale u mnie był i dopiero któraś z kolei kalibracja HCM usunęła problem.

[AROMED]

Hmm. Pierwszy raz czytam o naciskaniu dwa razy... Mam od miesiąca mk IV 2,0 PB i keyfree z przyciskiem ford power. U mnie działa to tak, że są jakby trzy strefy - tył auta, lewa i prawa. Jeśli podchodzisz z tyłu z kluczykiem możesz otworzyć tylko bagażnik. Ktoś ciągnąc za klamki drzwi - nie otworzy ich. Podchodzisz z lewej - pociągając za klamkę otworzysz tylko drzwi z lewej strony pojazdu - np pasażer szarpiący klamkę z prawej nie spowoduje otwarcia drzwi. Ty łapiąc za klamkę otwierasz wszystkie. Oczywiście sytuacja jest analogiczna gdy podchodzisz z prawej. Auto zamykam "gumkami" na klamkach - 2 razy bo mam podwójne ryglowanie. Oczywiście na kluczyku są przyciski otwierania zamykania i otwierania klapy... Gdy jestem w aucie krótkie naciśnięcie ford power, bez sprzęgła - zapala wskaźniki. Ja odpalam tak, że wsiadam, wciskam sprzęgło i raz krótko naciskam ford power. Gaszę tak samo. Gdy silnik pracuje i wyjdę z auta - convers wyświetla "kluczyk poza pojazdem". Ciekawostka - jeśli zostawię kluczyk między fotelami w podstawce na napoje, auta nie da się zamknąć gumką na klamce - jakby zapobiegało zatrzaśnięciu kluczyka. Nie wiem do czego służy przycisk na drzwiach kierowcy w miejscu gdzie inne drzwi mają otwieranie / zamykanie szyb - u mnie jest przycisk z symbolem otwartej kłódki którego naciskanie nie powoduje żadnego efektu. Może ktoś wie po co to?

[andreas64]

Jesli zaryglujesz drzwi od wewnatrz to tym wlasnie przyciskiem mozesz je znowu odryglowac.

[Kapsel_lg]

no dokładnie naciskasz dwa razy: raz uruchamiając elektykę dwa odpalając ze sprzęgłem.
Twoja ciekawostka to standard w Keyless i opisana jest w instrukcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Możesz zostawić go gdziekolwiek w środku i nie zamkniesz auta czyli nie "jakby" alte "tak ma być".

przycisk odryglowania kolega andreas64 wyjasnił (kierowca może zablokować wszystkie drzwi i je odblokować).