[S-MAX 2006-2015] Trudno chodząca skrzynia/jak regulowac linki skrzyni biegow/olej do skrzyni

[Hipos]

Moja 1 i 2ka nie zawsze płynnie chce wejść (nic nie zgrzyta, ale potrafi być większy opór niż przy włączaniu innych biegów).
Znalazłem w necie taką instrukcję [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeżeli ktoś z Was to robił, to będę zobowiązany za podpowiedzi praktyka.


Niby jest potrzebne jakieś specjalne urządzenie do pozycjonowania drążka, ale w mondeo z taką samą skrzynią już nic nie potrzeba [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki
Michał

[Basra]

Witam

Potrzebne jest narzędzie specjalne.

pozdrawiam

[dafior01]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moja 1 i 2ka nie zawsze płynnie chce wejść (nic nie zgrzyta, ale potrafi być większy opór niż przy włączaniu innych biegów).

Mam dokładnie tak samo. Może ktoś z tym sobie poradził?

[Kasiarz]

U mnie dwójka jest oporna, ale nie zawsze. Nie wiem od czego to zależy, ale czasem w zakręcie wskakuje mięciutko. Jak go kupiłem to w ogóle ciężko chodziła, ale poprzedni właściciel zmienił mieszek i go nie dopasował na wysokość, przez co się zawijał i wciskał w plastikową prowadnicę dźwigni, aż do przetarcia skóry. Po poprawce chodzi w miarę dobrze.

[Hipos]

Regulować skrzynię się nauczyłem, ale w moim przypadku nie tędy droga - bez większych zmian w kwestii oporu przy wrzucaniu 2ki.
Opis z pierwszego postu działa dla modelu do października 2007 roku. Potem trochę zmodyfikowali element, którym reguluje się długość linki (to nie jest pokrętło, tylko coś jakby zatrzask - to jest żółte i trzeba podnieść do góry, aby móc regulować. Na koniec trzeba wcisnąć w celu zablokowania linki.)
Na szczęście nic nie popsułem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znalazłem natomiast na angielskim forum opis podobnego problemu w mondeo mk 4 ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
- ktoś wspomina o konieczności sprawdzenia odpowietrzenia skrzyni i stanu płynu,
- u kogoś innego zadziałała wymiana oleju w skrzyni.
Oczywiście tyle samo osób wierzy, że nastąpiła poprawa, jak i jest przeciwnego zdania.
Chyba przy okazji przeglądu na wiosnę skuszę się na wymianę oleju, bo nie jest porażający koszt. Anglicy piszą, ze trzeba zastosować konkretnie M2C200 BA.

W tym punkcie liczę na uwagi osób, które wymieniały olej w skrzyni.
Jak bardzo nasza skrzynia jest wrażliwa na olej?
Tzn. kiedyś miałem C5 i skrzynia chodziła dobrze tylko na oleju oryginalnym lub na motulu. Jeżeli była zalana innym olejem to już tak płynnie nie działa, podobnie było u kuzyna w C-klasie, tu tylko oryginał.

W necie znalazłem informację, że w skrzyniach mmt6 są do zastosowania 2 różne oleje w zależności od daty produkcji
- do sierpnia 2007: 75w90 ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i karta charakterystyki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
- od sierpnia 2007: 75w FE ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i karta charakterystyki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

Ja z kolei cenię wyroby motula i zastanawiam się nad tym ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).

Liczę na wasze doświadczenie


Michał

[Pitsmax]

To jaki jest ten przepis na regulacje linek od skrzyni?? Pozdr.

[Hipos]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Znalazłem w necie taką instrukcję [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ...

Zmiany to:
1. bez demontażu filtra powietrza da się regulować, ale dostęp jest mocno utrudniony,
2. blokada lewarka dzięki drugiej osobie, a nie poprzez specjalistyczne urządzenie Forda
3. u mnie nie ma pokrętełka, tylko jest coś jakby zatrzask - takie żółte i trzeba podnieść to coś do góry, aby móc regulować/przesuwać linką. Na koniec trzeba wcisnąć w celu zablokowania linki.
4. reguluje się tylko jedną linkę - prawą (patrząc stojąc przed silnikiem)

Elementy linki, które są na zewnątrz pancerza posmarowałem smarem w areazolu. Pewnie pomogło jak umarłemu kadzidło, ale miałem pod ręką to popsikałem.

Michał

[Hipos]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W necie znalazłem informację, że w skrzyniach mmt6 są do zastosowania 2 różne oleje w zależności od daty produkcji
- do sierpnia 2007: 75w90 ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i karta charakterystyki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
- od sierpnia 2007: 75w FE ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i karta charakterystyki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

Ja z kolei cenię wyroby motula i zastanawiam się nad tym ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).

Podbijam temat.
Przed feriami mazowieckimi (druga połowa stycznia) będę zmieniał olej i liczę na Wasze doświadczanie.

Michał

[Pitsmax]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podbijam temat.
Przed feriami mazowieckimi (druga połowa stycznia) będę zmieniał olej i liczę na Wasze doświadczanie.

Michał

Ja jestem ciekaw rezultatow wymiany oleju…

[Hipos]

Wymieniony, biorąc pod uwagę miesiąc i produkcji wychodził olej 75wFE, ale dokładne sprawdzenie po vin'ie 75w90. Zalałem tego po vin'ie.
Weszło trochę ponad 2 litry, starego było mniej, ale był czysty (tzn nie było opiłków metalu, a dokładnie to znaleźliśmy jeden malutki).

Na razie nie ma szału trochę lepiej szczególnie na nieproblematycznych biegach.
Zmiany 1->2 oraz 3->2 i 2->1 nie chodzą, tak jak bym chciał.
Na nowym oleju przejechałem 400km, więc umówiłem się z mechanikiem, że jeszcze trochę pojeżdżę.

Kolejnym ewentualnym etapem to wyjęcie i sprawdzenie wybieraka skrzyni (nie wybieraka = lewarka, tylko wybieraka, który jest elementem skrzyni biegów).
Szukam używki, ale na razie nie znalazłem, są tylko całe skrzynie biegów. Jej na 99% nie będę wymieniał.