[Mondeo 2000-2007] auto zgasło i już nie pojechali -wymiana oleju i kontrolka oleju

[yuriyay]

itajcie, jestem tu nowa i mam nadzieje ze dobrze napiszę ten post. mam podobny problem... tylko nikt nie potrafi mi pomóc. Albowiem posiadam forda mondeo 2.0 TDDi w tamtym tygodniu byłam na wymianie oleju i filtru paliwa i oleju. Mechanior zmienił olej filtr mówił że wchodzi 5,2 potem chcial wymienić filtr paliwa wyjął go stwierdził że takiego nie ma i włożył spowrotem. próbował odpalić auto na Plaka lecz nie dało rady tak nim kręcił ze poszedł mi rozrusznik. nie wyjechałamwyjechała już autem. zaoferował ze na następny dzień przeciąganie auto do mechanika obok i za kilka dni bd mieć wymieniony rozr7sznik i filtr paliwa. spojrzałam jeszcze na stan oleju było ok. po tygodniu ode brałam auto i wczoraj w trakcie jazdy zgasł mi na rondzie! zapaliła się kontrolka oleju i nie odpalił już. sprawdziłam olej był minimminimum dolałam i nadal nic. silnik kręci Ale odpalic nie moze. zaciagnieto mnie na hol do mechanika i tam stoi był wczoraj człowiek z komputerem i stwiestwierdził ze żadnego błędu nie ma i poszła pompa. sprawdziliśmy te tryski 4 czy jak to się nazywa ( nie mam pompowtryskow) leci paliwo, ale nie leci z tego wezyka przy pompie( mam nadzieje ze mnie ktoś zrozumie), mechanik to próbował przepompowac ze niby się zapowietrzyl Ale nadal nic. Pomocy co to może być ? Faktycznie Pompa ? Tak nagle ? może wy coś podpowiecie ?

[yuriyay]

ktoś ma jakiś pomysł co sprawdzić ? proszę o jakieś podpowiedzi

[Mieto-68]

Koleżanko, również nagle mi gasł i okazało się, że O-ring na przewodzie paliwowym przy filtrze paliwa puszczał powietrze i paliwo schodziło z układu do baku a system nie mógł go samodzielnie zaciągnąć. Problem rozwiązałem w ten sposób, że kupiłem gumową ręczną pompkę paliwa z zaworkiem zwrotnym i zamocowałem ją na przewodzie paliwowym tuż przed filtrem paliwa. To całkowicie rozwiązało problem z gaśnięciem silnika w najmniej oczekiwanych momentach.
Pompa sama z siebie tak nagle nie pada, a nawet gdyby to komputer diagnostyczny by wykrył błędy. Upewnij się, że nie masz zapowietrzonego układu paliwowego. Pzdr

[yuriyay]

zadzwonię do Mechaniora i powiem by sprawdził dzięki kolego za pomoc , pozdrawiam

[yuriyay]

ktoś coś jeszcze podpowie ?

[jendrekmak]

115 czy 90 koni mocy?

[krzaku_87]

koleżanko jeśli masz tddi to przy baku po stronie pasażera znajduje się pomocnicza pompka paliwa (jest na zewnątrz) jak położysz się obok tylnego koła dosłownie pod klamką tylnych drzwi pasażera to ją zauważysz (jakieś 15-20 cm od progu) przyłóż do niej rękę a druga osoba niech zakręci rozrusznikiem jeśli działa poczujesz na niej wibracje, jeśli nic to popukaj w nią młotkiem podczas kręcenia potrafią się zawieszać.
Druga opcja to przekaźnik pod aku zdemontuj go i tą skrzynkę w której siedzi odchylając pręciki którymi aku jest przymocowane i szarpnij ją do góry po czym włóż rękę pod blachę która jest jako następna a powinnaś go wyczuć jest przykręcony śrubką na kluczyk 10,
Sprawdź też bezpiecznik od pompki i przekaźnik(jak dobrze pamiętam R4) w skrzynce bezpieczników pod maską obok aku

[yuriyay]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

115 czy 90 koni mocy?

90kM

Bump: krzaku_89 dzięki za podpowiedź jestem na prawdę wdzięczna jutro tam podjadę i pokaże co napisales niech się kładzie i sprawdza za to mu place. Jeszcze jedno dziś byłam i stwierdził że główny wężyk z trzech które znajdują się koło filtra paliwa i do niego wchodzą jest jakby połamany i można go sobie swobodnie ręka wyciągnąć oraz żółta obejma ktora uszczelnia uszczelnić wszystko jest połamana. Jutro będzie wymieniał filtr ta obejme i jeszcze spróbuje go odpowietrzyc. Jak to nic nie da to jestem w czarnej d...


pytanie jeszcze od czego ta kontrolka oleju i gdzie on się podział skoro wszystko suche i nic nie cieknie ? Myślicie że jak był jeszcze ciepły silnik i sprawdziłam stan oleju to on zdążył jeszcze nie splynac na dół ? Zaraz dolalam i dziś zapomniałam sprawdzić czy jest.

Anno, w tej sytuacji nie wolno zapominac o oleju.
Jak juz uda sie mechanikom zreanimować to auto, i bedzie jeżdziło, to koniecznie zapisz stan licznika i olej na maksa, ale codziennie rano, przed uruchomieniem sprawdzac stan oleju.
Jak bedzie powoli ubywało, to dojedż do momentu aż dojdzie do mimimum na miarce, stan licznika, i obliczenie, ile kilometrów udało się wymęczyć na od maximum do minimum.

[yuriyay]

ile powinno ubywac tego oleju na ile km ?